[發明專利]高鐵站臺動態防護欄系統及控制方法

有效

• 申請號: 201710703916.7
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107571870B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 劉英舜;袁小琳;范婷婷;沈瑜嘉;曾思萌
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 陳鵬

1.一種高鐵站臺動態防護欄系統的控制方法，其特征在于，高鐵站臺動態防護欄系統包括護欄主體裝置、中央控制裝置、信號傳輸裝置、壓力傳感裝置以及警報裝置(4)，其中：

護欄主體裝置包含護欄部分(1)和連接部分(6)，護欄部分(1)通過連接部分(6)設置在地面上，護欄部分(1)由橫桿和立柱組成，壓力傳感裝置包括頂部傳感器(2)和側部傳感器(3)，頂部傳感器(2)設置在橫桿頂部，側部傳感器(3)設置在橫桿側部，當傳感器上壓力超過設定值，向警報裝置(4)發出警報信息；

中央控制裝置與護欄主體裝置和信號傳輸裝置相連，通過接收到的高鐵進出站信息控制護欄部分(1)的升降；信號傳輸裝置用于將識別到的列車進站信號傳輸給中央控制裝置以控制護欄部分(1)放下，以及將識別到的列車出站信號傳輸給中央控制裝置以控制護欄部分(1)升起；所述控制方法包括以下步驟：

步驟1，對高鐵站動態防護欄系統進行狀態監測，若系統處于正常狀態，則進入步驟2，若系統有部件處于非正常狀態，則進入步驟9；

步驟2，高鐵站臺處于候車狀態，在該狀態下，高鐵站動態防護欄呈立起狀態，護欄的頂部傳感器打開，側部傳感器關閉，車站無手動控制權限；

步驟3，列車進站時，由中央控制裝置檢測列車進站信號，當列車進站速度下降到v_f時，進入步驟4；高鐵從v_f到完全停止的時間等于護欄速度下降完全的時間；

步驟4，中央控制裝置控制控制護欄立柱帶動整體以角速度5°/s～20°/s下降；

步驟5，高鐵站處于列車停靠狀態，護欄完全平放，頂部和側部壓力傳感器關閉，車門開啟，乘客上下列車直至客流交換完畢，進入步驟6；

步驟6，列車確認車門關閉后駛離，列車駛離站臺后1分鐘后車站進行廣播提醒乘客離開護欄區域，中央控制裝置控制護欄以低于2°/s的角速度升起10～15°，打開側部壓力傳感器，若傳感器受到壓力大于30N時暫停升起，警報裝置以第一音量蜂鳴聲，當傳感器感到無壓力，則進入步驟7，若60秒后依然有壓力，則進入步驟8；

步驟7，中央控制裝置控制護欄以角速度小于10°/s的速度升至90°，側部壓力傳感器關閉，頂部壓力傳感器打開，護欄復位，站臺進入候車狀態，高鐵站動態防護欄系統控制過程終止；

步驟8，警報裝置以第二音量警報，同時通知車站工作人員，乘客離開后執行步驟7；若相關區域無乘客，則為系統故障，執行步驟9；

步驟9，當控制系統處于故障狀態，由車站向中央控制裝置申請手動控制權限，擁有權限后，關閉護欄側部和頂部壓力傳感器，關閉警報裝置，切斷中央控制裝置對連接部分內電動機的控制，操作人工操作手柄，通過機械轉軸放下護欄。