[發明專利]一種乘客下車提示無線控制系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201710702898.0
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107390591A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 孔維偉;李建龍;王煜;司夢龍;張莉莉
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于汽車電子技術領域，涉及一種下車提示系統，具體是一種乘客下車提示無線控制系統及其控制方法。

背景技術

隨著私家車的快速增加，城市交通的擁堵越來越嚴重，公共交通作為城市交通的重要組成部分，將成為更多市民出行的首選，而公交車是其中不可或缺的一部分。幾乎每臺公交車都有下車按鈕，乘客可通過按鈕提醒駕駛員到站有人下車，目前現有的公交車下車按鈕都是有線連接，極少數樣車安裝的無線下車按鈕也存在無法控制下車指示燈及蜂鳴器的問題，使用不方便，提示準確性低，經常出現車門已經打開了，下車指示燈及蜂鳴器仍然在報警，影響乘客體驗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種乘客下車提示無線控制系統及其控制方法,將乘客下車聲光提示與車門狀態聯動，讓駕駛員直觀的看到聽見乘客下車意圖，滿足人性化需求，也滿足出口車的標準要求。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種乘客下車提示無線控制系統，包括下車按鈕和下車提示控制器，所述下車按鈕通過無線射頻與下車提示控制器通信連接；

所述下車提示控制器通信連接有車載電源、車門控制開關以及車門傳感器，所述車載電源電連接下車蜂鳴器和下車指示燈。

進一步地，所述下車按鈕分布在車體內，所述下車提示控制器安裝在司機操作臺內，一個下車提示控制器與若干個下車按鈕通信連接。

進一步地，所述下車提示控制器采用MCU單片機。

一種乘客下車提示無線控制系統的控制方法，包括以下步驟：

步驟S1，乘客按下下車按鈕，下車按鈕輸出乘客下車請求信號到下車提示控制器；

步驟S2，車門傳感器檢測車門處于打開狀態還是關閉狀態，并輸出到下車提示控制器，若車門處于打開狀態，執行步驟S5，若車門處于關閉狀態，執行步驟S3；

步驟S3，下車提示控制器輸出報警信號到車載電源，車載電源開始給蜂鳴器和下車指示燈供電，蜂鳴器和下車指示燈進行聲光報警；

步驟S4，司機通過車門控制開關控制車門打開，車門控制開關輸出開門信號到下車提示控制器；

步驟S5，下車提示控制器輸出停止信號到車載電源，車載電源停止給蜂鳴器和下車指示燈供電，蜂鳴器和下車指示燈斷電，停止報警提示。

本發明的有益效果：本發明提供的乘客下車提示無線控制系統，包括下車按鈕、下車提示控制器、車載電源、車門控制開關、車門傳感器、下車蜂鳴器以及下車指示燈，通過下車按鈕與下車提示控制器的無線通訊，下車提示控制器接收到下車按鈕的信號后，根據車門的狀態判斷是否打開下車蜂鳴器和下車指示燈，當下車蜂鳴器和下車指示燈工作后也可以通過車門打開信號停止工作，實現乘客下車聲光提示與車門狀態聯動，讓駕駛員直觀的看到聽見乘客下車意圖，滿足人性化需求，也滿足出口車的標準要求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述。

圖1是本發明的系統示意圖。

圖2是本發明另一實施例的系統示意圖。

圖3是本發明的控制方法流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明提供了一種乘客下車提示無線控制系統，包括分布在車體內的下車按鈕以及安裝在司機操作臺內的下車提示控制器，下車按鈕通過無線射頻與下車提示控制器通信連接，一個下車提示控制器可以和多個下車按鈕通信。

下車提示控制器采用MCU單片機，下車提示控制器通信連接有車載電源、車門控制開關以及車門傳感器，車載電源電連接安裝在司機操作臺上的下車蜂鳴器和下車指示燈，根據下車提示控制器輸出的控制指令，給下車蜂鳴器和下車指示燈供電或斷電，控制下車蜂鳴器和下車指示燈工作。車門控制開關安裝在司機操作臺上，用于控制車門的打開或關閉，并將開門信號或關門信號輸出到下車提示控制器。車門傳感器安裝在車門上，用于檢測車門處于打開狀態還是關閉狀態，并輸出到下車提示控制器。

本發明的工作原理：