[發明專利]一種用于汽車曲軸的油封壓入機構

有效

• 申請號: 201710702370.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107351017B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 徐亞維
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯發動機零部件（中國）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本發明公開了一種用于汽車曲軸的油封壓入機構，包括曲軸，所述曲軸的一端成型有油封安裝軸，所述油封安轉軸的上端面成型有中心孔，油封安裝軸的上端面抵靠有圓錐形的定位座，所述定位座的下端面成型有錐形的定位銷，所述定位銷插接在油封安裝軸的中心孔內，定位座的上端面成型有壓裝臺，油封安裝軸的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架，限位支架的四角成型有向上的豎直的螺桿，所述螺桿的內側成型有插接槽，所述插接槽內插接有1/4圓狀的壓裝環，插接槽內的壓裝環側壁上成型有上下延伸的弧形齒條，弧形齒條嚙合連接有調節齒輪，弧形齒條相對的壓裝環的側壁上成型有壓裝桿。本發明能方便快捷地將油封安裝到曲軸的大端，且能避免油封損壞。

技術領域：

本發明涉及汽車的技術領域，具體是涉及一種用于汽車曲軸的油封壓入機構。

背景技術：

曲軸是醇類發動機中重要的組成部分，現有一些BT機型后油封鑲嵌在飛輪殼與曲軸大端(即圖1中的油封安裝軸11)內，在安裝與泄漏返修時，如果沒有合適的安裝裝置，只靠沖擊力將油封敲入，油封經受單邊的沖擊力后，極易發生變形，傷及密封橡膠，致使油封損壞報廢。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的用于汽車曲軸的油封壓入機構，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容：

本發明的目的旨在解決現有技術存在的問題，提供一種能方便快捷地將油封安裝到曲軸的大端，且能避免油封損壞的用于汽車曲軸的油封壓入機構。

本發明涉及一種用于汽車曲軸的油封壓入機構，包括曲軸，所述曲軸的一端成型有油封安裝軸，所述油封安裝軸的上端面成型有中心孔，油封安裝軸的上端面抵靠有圓錐形的定位座，所述定位座的下端面成型有錐形的定位銷，所述定位銷插接在油封安裝軸的中心孔內，定位座的上端面成型有壓裝臺，油封安裝軸的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架，所述限位支架的四角成型有向上的豎直的螺桿，所述螺桿的內側成型有插接槽，所述插接槽內插接有1/4圓狀的壓裝環，限位支架上的四根螺桿上的所述壓裝環組成一個整圓，插接槽內的壓裝環側壁上成型有上下延伸的弧形齒條，所述弧形齒條嚙合連接有調節齒輪，所述調節齒輪插接在螺桿上，弧形齒條相對的壓裝環的側壁上成型有向所述壓裝臺上方延伸的壓裝桿，所述壓裝桿露出插接槽。

借由上述技術方案，本發明在使用時，首先將油封插套在定位座下端的定位銷上，再將定位銷插接到油封安裝軸的中心孔內，然后在油封安裝軸上從上往下插套上限位支架，使得壓裝環插套在定位座外，壓裝桿位于壓裝臺的上方，然后轉動螺桿上的調節齒輪，帶動壓裝環上的弧形齒條向上轉動，使得壓裝環轉動并且壓裝桿向下壓，壓裝桿接觸壓裝臺并將定位座下壓，從而實現定位座和定位銷下移，將油封壓裝到油封安裝軸上。

通過上述方案，本發明的用于汽車曲軸的油封壓入機構能方便快捷地將油封安裝到曲軸的大端，且能避免油封損壞。

作為上述方案的一種優選，所述壓裝臺的中心成型有向上延伸的支軸，螺桿的上端插套有導向板，所述導向板上成型有導向孔，所述支軸插接在所述導向孔內，支軸上插套有壓簧，所述壓簧的兩端分別抵靠在導向板和壓裝臺上，導向板上壓靠有調節螺母，所述調節螺母螺接在螺桿上。按上述方案，定位座在下壓時，支軸在導向板的導向孔內移動，導向孔對支軸的位置進行導向，壓簧的設置有助于定位座的復位，調節螺母可以用于調節導向板在螺桿上的位置。

作為上述方案的一種優選，所述螺桿繞壓裝環組成的整圓的中心呈環形均勻分布，四根螺桿對應四個壓裝環，壓裝環上成型有四個壓裝桿，所述壓裝桿均勻分布在壓裝臺的上方。

作為上述方案的一種優選，所述限位支架四角上的四根限位螺桿上的四個調節齒輪分別連接有驅動電機的轉軸，所述驅動電機為聯動電機。按上述方案，在將油封壓入時，驅動電機聯動啟動，帶動壓裝桿一起下壓壓裝臺，從而將油封壓入油封安裝軸。

作為上述方案的一種優選，所述壓裝桿與壓裝臺配合的一端底面上設有橡膠層。