[發明專利]一種牢靠的新能源汽車裝置

在審

• 申請號: 201710700842.1
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN108237933A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 莫金連
• 申請（專利權）人: 莫金連
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種牢靠的新能源汽車裝置，包括通過線纜與新能源汽車連接的充電槍以及與市電連接的充電樁體，所述充電槍包括手捏件，所述手捏件右端面的前后兩端互稱設置有兩個插臂，兩個所述插臂中每個的右端處設置有鎖緊槽，所述手捏件右端面的中端設置有觸桿，所述充電樁體包括殼套，所述殼套右端面上部處固定安裝有掛鉤，所述殼套左端面設置有端口朝左且用以與所述觸桿配合連接的接電用孔，所述殼套左端面的前后兩端互稱設置有用以與所述插臂配合連接的插臂槽，本發明的結構簡單，供電穩定性好，避免在插拔充電槍時發生觸電事故，保障了新能源汽車充電時的安全性，且整個裝置運行安可靠，插臂和觸桿的鎖定解鎖操作簡單方便，充電槍拔出方便省力。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種牢靠的新能源汽車裝置。

背景技術

目前，新能源汽車的充電就是將與其連接的觸桿直接插入到充電樁體的接電用孔中配合后通電，充電樁體與市電相連會一直處于通電狀態，雖然這種插接方式操作比較方便，但是觸桿到新能源汽車之間線纜的長度是不同的，而且觸桿插入到接電用孔中以后沒有其它鎖定裝置對觸桿進行鎖定，在線路被誤踢誤撞時，就會造成觸桿從接電用孔中脫離，從而導致新能源汽車的突然斷電，以至于造成新能源汽車使用壽命的降低，嚴重的話還會直接造成新能源汽車的燒毀，因此現有的觸桿與接電用孔之間的插接配合存在供電連接不穩定性，另外，在新能源汽車不使用時，觸桿往往是從接電用孔中拔出的，這樣就會造成接電用孔的裸露，這樣容易引發觸電事故，存在較大的安全隱患，而且在新能源汽車使用以后需要斷電拔出觸桿時，需要對觸桿施加較大的作用力，觸桿拔出較為費力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種牢靠的新能源汽車裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種牢靠的新能源汽車裝置，包括通過線纜與新能源汽車連接的充電槍以及與市電連接的充電樁體，所述充電槍包括手捏件，所述手捏件右端面的前后兩端互稱設置有兩個插臂，兩個所述插臂中每個的右端處設置有鎖緊槽，所述手捏件右端面的中端設置有觸桿，所述充電樁體包括殼套，所述殼套右端面上部處固定安裝有掛鉤，所述殼套左端面設置有端口朝左且用以與所述觸桿配合連接的接電用孔，所述殼套左端面的前后兩端互稱設置有用以與所述插臂配合連接的插臂槽，所述殼套左端面上位于所述接電用孔外周設置有沉孔，所述沉孔中設置有可左右滑移的抵片，所述沉孔中還設置有與所述抵片固定連接且用以將所述抵片向左頂靠的第一彈壓件，所述殼套中、位于所述接電用孔右側設置有滑移腔，所述滑移腔前后兩端壁中互稱設置有兩個鎖緊裝置，兩個所述鎖緊裝置中每個包括互通所述滑移腔和插臂槽的通孔，所述通孔中設置有可前后滑移的鎖緊塊，所述通孔的左右兩端壁上互稱設置有限移槽，所述鎖緊塊左右兩端互稱設置有與所述通孔滑移配合連接的凸臂，所述限移槽中設置有與所述凸臂固定連接且用以將所述凸臂向內側頂靠的第二彈壓件，所述鎖緊塊內側面右部設置有第一導移面，所述滑移腔中設置有可左右滑移的滑移塊，所述滑移塊左端面上下部設均置有用以與所述第一導移面滑移配合連接的第二導移面，所述滑移腔中還設置有用以驅行所述滑移塊左右滑移的驅行裝置，所述驅行裝置中還設置有護載裝置。

作為優選的技術方案，所述滑移腔左端壁上呈上下設置有上接電臂和下接電臂，所述滑移塊左端面上呈上下設置有上導孔和下導孔，所述上接電臂與所述上導孔體積相同，所述下接電臂與所述下導孔體積相同，所述上接電臂與所述接電用孔電連接，所述下接電臂與市電相連，所述上導孔與所述下導孔電連接。

作為優選的技術方案，所述驅行裝置包括螺狀桿和驅行機，所述驅行機設置在所述滑移腔的右端壁中，所述螺狀桿穿進所述滑移塊且與所述滑移塊配合連接，所述螺狀桿左端與所述滑移腔的左端壁可轉動配合連接，所述螺狀桿右端與所述驅行機連接。

作為優選的技術方案，所述護載裝置包括消震塊和除熱鰭片，所述消震塊設置在所述驅行裝置中的驅行機的上端和下端且與所述驅行機固定連接，所述除熱鰭片設置在所述驅行機的前端和后端且與所述驅行機固定連接，所述除熱鰭片的上端和下端均與所述消震塊固定連接。