[發明專利]電加熱器

有效

• 申請號: 201710700159.8
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107787055B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 埃里克·馬利爾
• 申請（專利權）人: 馬勒國際公司
• 主分類號: H05B3/00
• 分類號: H05B3/00;F24H3/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

本發明涉及一種電加熱器(1)，特別是用于機動車輛的一個加熱或空調系統的電加熱器，包括一個具有多個加熱單元(3)的加熱器芯(2)，所述加熱單元(3)具有一個殼體(4)和至少一個排布在其中的電加熱元件，所述殼體(4)包括一個開口的第一端(5)和一個與第一端(5)相對的開口或閉口的第二端(6)，特別是用于與至少一個加熱元件電接觸的至少一個電連接元件(7、8)排布在殼體(4)的第一端(5)和/或第二端(6)上，所述第一端(5)包括用于流體密封地關閉第一端(5)的一個第一封閉件(9)，和/或第二端(6)包括用于流體密封地關閉第二端(6)的一個第二封閉件(10)，其中，所述第一封閉件(9)和/或第二封閉件(10)是由熱收縮塑料制成的。

技術領域

本發明涉及一種特別是用于機動車輛的一個加熱或空調系統的電加熱器，該電加熱器包括一個具有多個加熱單元的加熱器芯，所述加熱單元具有一個殼體和至少一個排布在其中的電加熱元件，所述殼體包括一個開口的第一端和一個與第一端相對的開口或閉口的第二端，特別是用于與至少一個加熱元件電接觸的至少一個電連接元件排布在殼體的第一端和/或第二端上，所述第一端包括用于流體密封地關閉第一端的一個第一封閉件，和/或第二端包括用于流體密封地關閉第二端的一個第二封閉件。

背景技術

特別是用于機動車輛的一個加熱或空調系統的電加熱器在領域中是眾所周知的。該電加熱器用于例如加熱由加熱或空調系統的風扇生成的一個空氣流動。這樣的一個電加熱器通常包括多個加熱單元，這些加熱單元分別包含至少一個電加熱元件。加熱單元與電加熱元件的散熱片和電接觸元件一起位于框架內。加熱單元還包括一個殼體，所述殼體包括至少一個電加熱元件，例如PTC元件。如果殼體的兩端均以開放式設計被制造，則在電加熱元件被插入殼體后，它們必須以流體密封方式密封。可替代地，殼體的第二端可以以關閉設計被制造，并且在插入電加熱元件后，該殼體的第一端被密封。

然而，框架材料和密封材料之間的摩擦系數是需要注意的，從而使得電加熱器獲得持久的流體密封和高效的裝配過程。有些材料，例如硅，可能包含關于流體密封性和摩擦系數的有益特性，但由于法律規定只能在限制性的情況下使用。許多其他密封材料如油脂的使用，導致了裝配過程的不利的高復雜性，并從而增加了制造成本。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種容易被組裝的耐用電加熱器。

該目的是由以下特征實現的。

根據一個實施例，提供一種特別是用于機動車輛的一個加熱或空調系統的電加熱器，該電加熱器包括一個具有多個加熱單元的加熱器芯，所述加熱單元具有一個殼體和至少一個排布在其中的電加熱元件，所述殼體包括一個開口的第一端和一個與第一端相對的開口或閉口的第二端，特別是用于與至少一個加熱元件電接觸的至少一個電連接元件排布在殼體的第一端和/或第二端上，所述第一端包括用于流體密封地關閉第一端的一個第一封閉件和/或第二端包括用于流體密封地關閉第二端的一個第二封閉件，所述第一封閉件和/或第二封閉件是由熱收縮塑料制成的。因此，有可能為殼體兩端創建一個簡單適用的和持久的密封。此外，一個或多個封閉件被制作，使得一個或多個電連接元件延伸通過所述至少一個封閉件。因此實現了流體密封的封閉。

根據本發明的一個優選實施例，該第一封閉件包括一個基本上帽狀的具有第一邊緣的第一座體和/或第二封閉件包括一個基本上帽狀的具有第二邊緣的第二座體，所述第一邊緣包圍該殼體的第一端且所述第二邊緣包圍該殼體的第二端。因此，殼體的兩端可以被很容易地密封。

在一個優選實施例中，第一封閉件的第一座體包括一個第一內表面且第二封閉件的第二座體包括一個第二內表面，所述第一內表面的至少一部分流體密封地緊靠該殼體的第一端和/或所述第二內表面的至少一部分流體密封地緊靠該殼體的第二端。

在另一實施例中，一個第一電連接元件和一個第二電連接元件穿過該第一封閉件伸出，或第一電連接元件穿過第一封閉件伸出并且第二電連接元件穿過第二封閉件伸出。