[發(fā)明專利]一種低速大扭矩單級減速器電動輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710697773.3 | 申請日： | 2017-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN107599824B | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭建輝;余春曉;張鳴;馮煒;周躍良 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心 |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00;B60K17/04;B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京眾達德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人： | 劉杰 |
| 地址： | 432000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 驅(qū)動裝置 輪轂裝置 單級減速器 低速大扭矩 電動輪 傳動裝置 支撐裝置 減速器 行車制動裝置 駐車制動裝置 電動輪驅(qū)動 輸出端連接 越野車底盤 活動設(shè)置 行車制動 駐車制動 第一端 輸出端 散熱 | ||
1.一種低速大扭矩單級減速器電動輪，其特征在于，包括：
輪轂裝置(1)；
驅(qū)動裝置(2)，設(shè)置在所述輪轂裝置(1)內(nèi)；
支撐裝置(3)，與所述驅(qū)動裝置(2)連接，所述輪轂裝置(1)活動設(shè)置在所述支撐裝置(3)上；
傳動裝置(4)，第一端與所述驅(qū)動裝置(2)的輸出端連接，所述傳動裝置(4)設(shè)置在所述支撐裝置(3)內(nèi)；
減速器(5)，設(shè)置在所述輪轂裝置(1)上，所述減速器(5)與所述傳動裝置(4)的第二端連接；
行車制動裝置(6)，設(shè)置在所述驅(qū)動裝置(2)上，所述行車制動裝置(6)與所述輪轂裝置(1)連接；
駐車制動裝置(7)，與所述驅(qū)動裝置(2)連接，所述駐車制動裝置設(shè)置在所述驅(qū)動裝置(2)的輸出端；
其中，所述驅(qū)動裝置(2)上開設(shè)有若干通道，所述若干通道分別與所述驅(qū)動裝置的冷卻水進口(2-1-1)、所述行車制動裝置的制動液進口(6-1-1)、所述行車制動裝置的制動液排氣口(6-1-2)、所述行車制動裝置的冷卻油進口及所述行車制動裝置的冷卻油出口連通；
所述行車制動裝置包括：
行車制動器殼體(6-1)，設(shè)置在所述驅(qū)動裝置(2)上，所述行車制動器殼體(6-1)上開設(shè)制動液進口(6-1-1)、制動液排氣口(6-1-2)、冷卻油進口及冷卻油出口；
行車制動器(6-2)，設(shè)置在所述行車制動器殼體(6-1)內(nèi)，所述行車制動器(6-2)與所述輪轂裝置(1)連接，所述行車制動器(6-2)為多片濕式制動型式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述輪轂裝置包括：
輪轂(1-1)，通過圓錐滾子軸承活動設(shè)置在所述支撐裝置(3)上；
輪輞，與所述輪轂(1-1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括：
電機殼體(2-1)，設(shè)置在所述輪轂裝置(1)內(nèi)，所述電機殼體(2-1)上開設(shè)所述若干通道及冷卻水進口(2-1-1)；
驅(qū)動電機(2-2)，設(shè)置在所述電機殼體(2-1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動輪，其特征在于，所述驅(qū)動裝置還包括：
電機接線機構(gòu)(2-3)，設(shè)置在所述電機殼體(2-1)上，所述電機接線機構(gòu)(2-3)與所述驅(qū)動電機(2-2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動輪，其特征在于，所述電機接線機構(gòu)包括：
電機接線盒(2-3-1)，設(shè)置在所述電機殼體(2-1)上，所述電機接線盒(2-3-1)與所述驅(qū)動電機(2-2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述支撐裝置包括：
半軸套管(3-1)，與所述驅(qū)動裝置(2)連接，所述輪轂裝置(1)活動設(shè)置在所述半軸套管(3-1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述傳動裝置包括：
太陽齒輪軸(4-1)，第一端與所述驅(qū)動裝置(2)的輸出端連接，所述太陽齒輪軸(4-1)第二端與所述減速器(5)連接，所述太陽齒輪軸(4-1)設(shè)置在所述支撐裝置(3)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述駐車制動裝置包括：
駐車制動器(7-1)，與所述驅(qū)動裝置(2)連接；
結(jié)合套(7-2)，與所述駐車制動器(7-1)連接，所述結(jié)合套(7-2)設(shè)置在所述驅(qū)動裝置(2)的輸出端；
制動螺母(7-3)，與所述駐車制動器(7-1)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪，其特征在于，所述電動輪還包括：
油封(8)，設(shè)置在所述減速器(5)與所述輪轂裝置(1)的連接處；
自密封軸承(9)，設(shè)置在所述驅(qū)動裝置(2)內(nèi)；
密封件(10)，設(shè)置在所述行車制動裝置(6)與所述輪轂裝置(1)的連接處。
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