[發明專利]多媒體導航面板的組裝工藝及其熱熔系統

有效

• 申請號: 201710691943.7
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN107443760B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 張化兵;楊友名;王明乙
• 申請（專利權）人: 福建省石獅市通達電器有限公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18
• 代理公司: 泉州市立航專利代理事務所(普通合伙) 35236
• 代理人: 林章

本發明公開多媒體導航面板的組裝工藝，通過如下步驟實現：一、熱熔治具制作：準備二塊銅板，通過CNC雕刻機在一塊銅板的一面上直接銑出41個熱熔鉚頭，形成第一熱熔鉚頭治具，通過CNC雕刻機在另一塊銅板的一面上直接銑出63個熱熔鉚頭，形成第二熱熔鉚頭治具，二、采用第一熱熔鉚頭治具將面蓋、裝飾條、防塵布及導光鏡熱熔連接，形成面蓋半成品；三、采用第二熱熔鉚頭治具將面蓋半成品、各功能按鍵及基體熱熔在一起，形成多媒體導航面板。整個工藝無鎖熱熔鉚頭的操作，并只需通過二次熱熔即可，組裝熱熔工藝少，組裝速度快，工作效率顯著提高一倍。本發明還公開多媒體導航面板的熱熔系統。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，特別是涉及一種多媒體導航面板的組裝工藝。

背景技術

現有大眾汽車的第二代MI B系統配置的多媒體導航面板，其結構具有基體，蓋設在基體前側面的面蓋，及安裝在面蓋上的裝飾條、防塵布、導光鏡及若干功能按鍵，該多媒體導航面板中各部件的組裝均是采用熱熔工藝組裝而成，具體的熱熔方式是：將熱熔鉚頭通過安裝塊與螺絲的配合鎖固在導熱銅板上，且導熱銅板上固定有用于防止脫膜出絲的預壓彈簧，而安裝塊的尺寸較大，預壓彈簧又占據導熱銅板的面積，且整個多媒體導航面板的熱熔點具有104個，則一塊導熱銅板上根本無法安裝上104個熱熔柱子，因此，傳統的多媒體導航面板一定需要分四次熱熔操作才可完成，這就使多媒體導航面板的組裝速度慢，且104個熱熔柱子采用人工鎖固操作，工人操作量大，效率低，并會造成熱熔柱子的位置較為不精準，影響熱熔質量。相應的，多媒體導航面板的整個熱熔系統需采用四臺熱熔設備來完成，使整體熱熔系統的制造成本高。

有鑒于此，本發明人對上述問題進行深入研究，遂由本案產生。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種組裝速度快，熱熔位置精準，工人操作量小的多媒體導航面板的組裝工藝。

本發明的另一目的在于提供一種組裝速度快，熱熔位置精準，工人操作量小，制造成本低的多媒體導航面板的熱熔系統。

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：多媒體導航面板的組裝工藝，通過如下步驟實現：

一、熱熔治具制作：準備二塊銅板，首先通過CNC雕刻機在一塊銅板的一面上直接銑出41個熱熔鉚頭，形成第一熱熔鉚頭治具，該41個熱熔鉚頭的位置分布方式與多媒體導航面板中裝飾條、防塵布及導光鏡與媒體導航面板中面蓋的熱熔位置分布方式相同，用于裝飾條、防塵布及導光鏡與面蓋的同步熱熔；其次再通過CNC雕刻機在另一塊銅板的一面上直接銑出63個熱熔鉚頭，形成第二熱熔鉚頭治具，該63個熱熔鉚頭的位置分布方式與多媒體導航面板中面蓋與基體和各功能按鍵與基體的63個熱熔位置分布方式相同，用于面蓋、基體及各功能按鍵的熱熔；

二、第一次熱熔：將步驟一的第一熱熔鉚頭治具安裝在第一熱熔設備的加熱板下底面上，組裝時在該加熱板下方設置一塊處于第一熱熔鉚頭治具下方的第一預壓板，上述第一預壓板對應于第一熱熔鉚頭治具的41個熱熔鉚頭處一一對應開設有供41個熱熔鉚頭分別穿過的鉚頭穿孔，上述加熱板與上述第一預壓板之間連設有氣彈簧，之后將面蓋、裝飾條、防塵布及導光鏡放置在第一熱熔設備的產品放置底模上，啟動第一熱熔設備即完成面蓋、裝飾條、防塵布及導光鏡的一同熱熔連接，形成面蓋半成品；

三、第三次熱熔：將步驟一的第二熱熔鉚頭治具安裝在第二熱熔設備的加熱板下底面上，組裝時在該加熱板下方設置一塊處于第二熱熔鉚頭治具下方的第二預壓板，上述第二預壓板對應于第二熱熔鉚頭治具的63個熱熔鉚頭處一一對應開設有供63個熱熔鉚頭分別穿過的鉚頭穿孔，上述加熱板與上述第二預壓板之間連設有氣彈簧，之后將步驟二的面蓋半成品、各功能按鍵及基體放置在第二熱熔設備的產品放置底模上，啟動第二熱熔設備即完成面蓋半成品、各功能按鍵及基體的一同熱熔，形成多媒體導航面板。