[發明專利]幾何優化的氣體傳感器熱護罩

在審

• 申請號: 201710684473.1
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107764937A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: V·J·泰路特奇;L·艾-沙曼威
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 姜云霞,安文森

背景技術

內燃機(ICE)在非常高的溫度下運行，并且諸如排氣歧管和導管之類的附屬部件暴露于大量熱量。如果不受保護，熱量會對諸如氣體傳感器的某些相鄰部件造成危害。例如，布置在渦輪增壓器排氣循環導管上的氧傳感器會經受超過600℃的溫度。可以使用熱護罩來保護敏感部件免受熱量的影響，但是系統內，特別是汽車和摩托車系統內的部件的密集封裝會對設計空間效率型熱護罩構成挑戰。

發明內容

一個或多個示例性實施例通過提供具有優化的熱保護幾何形狀的空間效率型傳感器熱護罩來解決上述問題。

根據示例性實施例的一個方面，提供了一種氣體傳感器熱護罩。氣體傳感器熱護罩包括：至少一個壁，其具有頂部邊緣和底部邊緣，其中所述壁形成主體；基部，其連接在所述壁底部邊緣附近，所述壁底部邊緣限定底部直徑和相對于所述壁頂部邊緣的法向高度，其中所述基部包括能夠接收氣體傳感器的孔口；和周向唇部，其靠近所述壁頂部邊緣，所述壁頂部邊緣徑向向外延伸并限定外唇部直徑。所述至少一個壁以約3度至約17度的角度徑向向外成錐形，并且所述外唇部直徑與底部直徑的比為至少約5:3.5。熱護罩可用于保護氣體傳感器免受熱量，特別是針對服務于ICE和渦輪增壓器的排氣系統使用的傳感器。

根據示例性實施例的一個方面，包括排氣監測系統。排氣監測系統可以包括：排氣導管，其包括壁，所述壁限定通道，排氣可以通過所述通道收集或行進；氣體傳感器，其具有設置在所述排氣導管內部的第一端和設置在所述排氣導管外部的第二端；發動機和/或渦輪增壓器護罩，其包括孔口；以及氣體傳感器熱護罩，其設置在所述發動機和/或渦輪增壓器護罩孔口內，所述氣體傳感器熱護罩包括：至少一個壁，其具有頂部邊緣和底部邊緣，其中所述壁形成主體；基部，其連接在所述壁底部邊緣附近，所述壁底部邊緣限定底部直徑和相對于所述壁頂部邊緣的法向高度，其中所述基部包括通過其能夠定位氣體傳感器的孔口；和周向唇部，其靠近所述壁頂部邊緣，所述壁頂部邊緣徑向向外延伸并限定外唇部直徑。所述至少一個壁以約3度至約17度的角度徑向向外成錐形；并且所述唇部相對于所述排氣導管定位在所述發動機和/或渦輪增壓器護罩的上方，并且與所述發動機和/或渦輪增壓器護罩重疊至少8mm。所述熱護罩唇部與發動機和/或渦輪增壓器護罩之間的垂直間隙為至多9mm。

盡管這里描述的許多實施例涉及用于維修ICE和渦輪增壓器的排氣系統的氧傳感器，但是這里的實施例通常適用于在高溫環境中工作的所有氣體傳感器。

從示例性實施例和附圖的以下詳細描述中，示例性實施例的其它目的、優點和新穎特征將變得更加明顯。

附圖說明

圖1示出了根據一個或多個實施例的熱護罩的橫截面側視圖；

圖2示出了根據一個或多個實施例的排氣監測系統的橫截面側視圖。

具體實施方式

在此描述了本發明的實施例。然而，應當理解，所公開的實施例僅僅是示例，并且其它實施例可以采取各種和替代形式。附圖不一定按比例繪制；一些特征可能被夸大或最小化，以顯示特定部件的細節。因此，本文公開的具體結構和功能細節不應被解釋為限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員各種應用本發明的代表性基礎。如本領域普通技術人員將理解的，參考附圖中任一附圖示出和描述的各種特征可以與一個或多個其它附圖中示出的特征組合以產生未明確示出或描述的實施例。所示特征的組合提供了典型應用的代表性實施例。然而，對于特定應用或實施方式，可能期望與本發明的教導一致的特征的各種組合和修改。

本文提供的是空間效率和幾何優化型氣體傳感器熱護罩，以在高溫環境中防護氣體傳感器免受熱量的影響。這里提供的熱護罩的幾何形狀消除了完全覆蓋氣體傳感器的需要，并且因此減少了材料和制造成本，加之節約了密集包裝部件區域(例如服務于ICE和渦輪增壓器的排氣系統中)的空間。