[發明專利]內藏式塞拉門

有效

• 申請號: 201710684134.3
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN107386857B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 戈建鳴;何岳峰;袁浩
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: E05F15/56
• 分類號: E05F15/56;E05D13/00;E05C19/00;B61D19/00
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 喬楠

1.一種內藏式塞拉門，包括承載機構(1)、驅動機構(2)、上導軌(4)、上滑輪組件(5)和門板(12)，所述驅動機構(2)、上導軌(4)安裝在承載機構(1)上，所述上滑輪組件(5)可滑動地安裝在上導軌(4)上，所述驅動機構(2)驅動門板(12)運動，所述上導軌(4)分為上導軌直軌段(4-1)和上導軌斜軌段(4-2)，其特征在于：

還包括壓緊裝置(8)，所述壓緊裝置(8)包括第二活塞缸(8-1)和連桿(8-2)，所述第二活塞缸(8-1)鉸接在車體(13)上，第二活塞缸(8-1)的第二活塞桿(8-1-2)與連桿(8-2)鉸接，所述連桿(8-2)鉸接在車體(13)上，所述承載機構(1)與車體(13)鉸接，連桿(8-2)在第二活塞缸(8-1)的往復運動下繞連桿鉸接軸(8-2-1)旋轉，實現壓緊或松開門板(12)；

所述上導軌(4)為兩個并且沿承載機構(1)的長度方向同向并彼此平行設置，兩個上導軌(4)上的上滑輪組件(5)與同一個門板(12)連接，所述門板(12)在兩個上導軌(4)上滑輪組件(5)的共同作用下做塞拉運動；

還包括下導軌(9)和下滑輪組件(10)，所述下滑輪組件(10)可滑動地安裝在下導軌(9)上并且與門板(12)的下部連接，所述下導軌(9)的軌跡和上導軌(4)的軌跡相同，下導軌(9)分為下導軌直軌段(9-1)和下導軌斜軌段(9-2)，所述下導軌斜軌段(9-2)的側面設有豁口，所述下滑輪組件(10)在壓緊裝置(8)壓緊門板(12)時從下導軌斜軌段(9-2)的豁口離開下導軌(9)，并且當壓緊裝置(8)松開門板(12)時在重力作用下通過下導軌斜軌段(9-2)的豁口進入下導軌(9)。

2.根據權利要求1所述的內藏式塞拉門，其特征在于：所述驅動機構(2)通過與門板(12)連接的驅動板(6)驅動門板(12)，所述驅動板(6)上設有驅動滑槽(6-1-1)，所述驅動機構(2)的驅動端設在驅動滑槽(6-1-1)內，所述驅動板(6)在門板(12)的帶動下相對驅動機構(2)做沿驅動滑槽(6-1-1)的前后運動。

3.根據權利要求1或2所述的內藏式塞拉門，其特征在于：所述上滑輪組件(5)包括豎直滑輪(5-2)、滑輪支架(5-3)和兩個水平滑輪(5-1)，所述水平滑輪(5-1)水平安裝在滑輪支架(5-3)上，所述豎直滑輪(5-2)豎直安裝在滑輪支架(5-3)上并且位于兩個水平滑輪(5-1)之間，所述水平滑輪(5-1)和豎直滑輪(5-2)可沿上導軌(4)滾動，并且分別對滑輪支架(5-3)進行水平和豎直方向的限位，所述滑輪支架(5-3)與固定安裝在門板(12)上的支撐板(12-2)通過轉動軸(5-3-1)可水平轉動連接，所述上滑輪組件(5)在門板(12)做塞拉運動時繞轉動軸(5-3-1)轉動。

4.根據權利要求1所述的內藏式塞拉門，其特征在于：所述上導軌斜軌段(4-2)末端的側面開設有缺口，所述上導軌斜軌段(4-2)的缺口處固定安裝有止退部件(7)，所述止退部件(7)在門板(12)受到車體(13)外部的壓力時抵住上滑輪組件(5)，限制其向上導軌直軌段(4-1)后退。

5.根據權利要求2所述的內藏式塞拉門，其特征在于：所述驅動板(6)包括卡板(6-1)和平行板(6-2)，所述卡板(6-1)上具有水平的驅動滑槽(6-1-1)，所述兩個上導軌(4)上的上滑輪組件(5)的下端均通過轉動軸(5-3-1)分別與固定安裝在同一個門板(12)上的兩個支撐板(12-2)可水平轉動連接，所述平行板(6-2)的上端與卡板(6-1)固定連接，下端與其中一個支撐板(12-2)固定連接。

6.根據權利要求1所述的內藏式塞拉門，其特征在于：所述驅動機構(2)包括第一活塞缸(2-1)和換向電磁閥(3)，所述第一活塞缸(2-1)水平固定安裝在承載機構(1)上，所述換向電磁閥(3)通過管路與第一活塞缸(2-1)連通并且控制其往復運動。