[發明專利]無極繩連續牽引車單繩臥式水平液壓張緊裝置在審
| 申請號: | 201710669105.X | 申請日: | 2017-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN107244632A | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 林春年 | 申請(專利權)人: | 湘潭市恒欣實業有限公司 |
| 主分類號: | B66D1/50 | 分類號: | B66D1/50;F15B1/033 |
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| 地址: | 411300 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無極 連續 牽引車 臥式 水平 液壓 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種無極繩連續牽引車張緊裝置。
背景技術
無極繩連續牽引車作為一種礦用軌道運輸設備,在長距離,大噸位的礦井下運輸中,比絞車更具優勢,已得到廣泛運用。為了保證無極繩連續牽引能夠正常運行,系統的中鋼絲繩必須保證具有一定的初張力,一般采用安裝鋼絲繩張緊裝置來滿足鋼絲繩足夠的初張力。目前市場上無極繩連續牽引車的鋼絲繩張緊裝置有以下幾種:三輪重錘張緊裝置、五輪重錘張緊裝置、尾輪液壓張緊裝置以及由重錘張緊裝置衍生的立式液壓張緊裝置,即是將重錘張緊裝置重錘部分換成油缸,利用液壓系統取代重錘給鋼絲繩一個初張力。立式液壓張緊裝置克服了重錘張緊裝置體積龐大、重量大、張緊效力低等缺陷,但它有一個無法改變的弊端,即由于液壓油缸在高度方向占的空間大,要求制作很高的配套張緊架,這不僅對平常的維護保養造成不便,而且還對所安裝的巷道高度要求高,致使安裝和使用受限制,無法安裝在較低的巷道。
發明內容
本發明的目的是提供一種無極連續牽引車臥式水平液壓張緊裝置。
本發明是通過以下發式實現的:一種無極繩連續牽引車單繩臥式水平液壓張緊裝置,在機架上裝出繩繞繩輪、入繩繞繩輪、張緊輪,張緊輪裝在出繩繞繩輪和入繩繞繩輪,出繩繞繩輪,入繩繞繩輪和張緊輪為水平安裝,所述張緊輪裝在移動支架上,在移動支架兩側裝有滑塊,滑塊的一端裝在機架上的滑槽中,液壓缸裝在機架上,液壓缸的活塞桿與移動支架連接。
所述的液壓缸裝在機架上的一側,在液壓缸的活塞桿上連接有拉繩,拉繩通過繞繩輪連接移動支架。
所述液壓缸通過液壓控制系統進行控制。
所述液壓控制系統包括油箱、油泵、蓄能器、及閥類組件,油泵與換向閥進油口P相連,同時與進油溢流閥進油口連接;換向閥油口A與進油單向節流閥進油口相連;進油單向節流閥出油口與液控單向閥進油口相連,液控單向閥出油口與液壓缸有桿腔和壓力控制溢流閥進油口相連,在壓力控制溢流閥與液壓缸有桿腔相連的油路上接有蓄能器和壓力變送器;換向閥油口B與回油單向節流閥進油口連接,回油單向節流閥出油口分別與液壓缸的無桿腔和液控單向閥進油口相連,換向閥回油口T與油箱相連。
本發明具有如下的有益效果:1、臥式液壓張緊裝置結構簡單,對巷道適用性廣,能適用于低矮巷道條件;2、采用臥式水平安裝方式,安裝、調試及維修、維護更方便,故障率低;3、臥式水平安裝方式,安裝時對牽引鋼絲繩的折點少,無需纏繞和過大彎折,降低了鋼絲繩斷絲的幾率,大大提高了鋼絲繩的使用壽命;4、臥式水平安裝方式,對鋼絲繩張緊速度快,效率高。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1中局部剖面視圖。
圖4是本發明液壓控制系統示意圖。
圖5是本發明使用狀態主視圖。
圖6是本發明使用狀態俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示,一種無極繩連續牽引車單繩臥式水平液壓張緊裝置,安裝于無極繩連續牽引車的驅動裝置7的出繩處,主繩6從出繩繞繩輪2,入繩繞繩輪21和張緊輪3的繩槽中通過,穿出后牽引梭車8運行,出繩繞繩輪2,入繩繞繩輪21位于主繩6的同一側,張緊輪3位于主繩6的另一側。
所述無極繩連續牽引車單繩臥式水平液壓張緊裝置,在機架1上裝出繩繞繩輪2、入繩繞繩輪21、張緊輪3,張緊輪3裝在出繩繞繩輪2和入繩繞繩輪21之間,出繩繞繩輪2,入繩繞繩輪21和張緊輪3為水平安裝,所述張緊輪2裝在移動支架31上,在移動支架31兩側裝有滑塊32,滑塊32的一端裝在機架1上的滑槽33中,液壓缸4裝在機架1上,液壓缸4的活塞桿與移動支架31連接。
所述的液壓缸4裝在機架1上的一側,在液壓缸4的活塞桿上連接有拉繩41,拉繩41通過繞繩輪5連接移動支架31。
所述液壓缸4通過液壓控制系統進行控制。
所述液壓控制系統包括油箱9、油泵10、蓄能器18、及閥類組件,油泵10與換向閥12進油口P相連,同時與進油溢流閥11進油口連接;換向閥12油口A與進油單向節流閥13進油口相連;進油單向節流閥13出油口與液控單向閥15進油口相連,液控單向閥15出油口與液壓缸4有桿腔和壓力控制溢流閥16進油口相連,在壓力控制溢流閥16與液壓缸4有桿腔相連的油路上接有蓄能器18和壓力變送器17;換向閥12油口B與回油單向節流閥14進油口連接,回油單向節流閥14出油口分別與液壓缸4的無桿腔和液控單向閥15進油口相連,換向閥12回油口T與油箱9相連。
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