[發明專利]一種風冷鋰離子電池框架和電池組及其裝配方法

在審

• 申請號: 201710656397.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN109390510A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 曹永新;毛永志;王瑞軍;田向瑜;吳寧寧
• 申請（專利權）人: 中信國安盟固利動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/0525
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本發明公開了一種風冷鋰離子電池框架，呈中心對稱，四角分別設置的定位銷、定位孔,能安裝卡扣和卡扣定位槽與另一片風冷鋰離子電池框架對應結構配合，用以在兩者間內置一個鋰離子電池；其上設有橫梁，以分隔鋰離子電池，并設有風道口，使得相鄰的鋰離子電池之間形成風道以散熱，同時該風道形成的間隙可吸收電池使用過程中的體積膨脹，在組成電池模組時電池鋁塑膜封邊受框架擠壓防止使用過程中電池竄動，可耐受道路車輛等情況下的振動和沖擊。其還設有螺母，用以安裝極耳連接板及電壓采集線并和極耳處于一個平面，可以激光焊接極耳，利于機械化生產。本發明還公開了一種采用風冷鋰離子電池框架的電池組及電池組的裝配方法。

技術領域

本發明屬于風冷鋰離子電池外框架技術領域，特別涉及一種風冷鋰離子電池框架和電池組，該外框架適用于鋁塑膜外殼鋰離子電池的組裝。

背景技術

目前，隨著新能源產業的發展，新能源汽車越來越受到全世界的關注，而作為新能源汽車關鍵部件之一的動力電池系統越來越引起重視。本發明重點研究電池系統中鋰離子電池外框架。

常溫下電池在工作過程中，根據放電倍率的不同，會產生不同的熱量，該熱量會引起電池溫度的上升，電池的性能對溫度非常敏感(最好保持在25℃± 5℃)，這就需要良好的散熱結構。

鋁塑膜外殼鋰離子電池是由一種由正、負極及電解質、包裝膜等組成的高性能電池，可以大倍率的充、放電，具有較長的循環使用壽命。電池在充放電工作過程中會出現一定的漲縮現象。

由于新能源汽車行駛工況復雜，而且經常發生振動和沖擊現象，車輛的壽命要在5年以上，因此對于電池系統的耐振動和耐沖擊等要求較高。

發明內容

本發明的目的是提供一種風冷鋰離子電池框架，以解決以下技術問題：

1、鋁塑膜外殼鋰離子電池對溫度非常敏感(最好保持在25℃±5℃)，需要良好的散熱結構；

2、鋁塑膜外殼鋰離子電池在充放電工作過程中會出現一定的漲縮現象，固定該電池時需要一定的結構適應該漲縮現象；

3、電池使用時，工況復雜，而且經常發生振動和沖擊現象，又要求保證使用壽命，對電池系統的耐振動和耐沖擊等要求較高。

為實現上述目的，本發明提供了一種風冷鋰離子電池框架，其各部分結構在前后左右上下方向上以其幾何中心為中點均為對稱結構；包括兩根大梁和兩根側立柱，兩根大梁的左右兩端分別與兩根側立柱的上下兩端固定連接；兩根側立柱上均設置有在左右方向上貫通側立柱風道孔；該風冷鋰離子電池框架的四個角的前后兩側面均分別設置有前后位置對應、左右上下對稱的定位銷和定位孔，定位銷和定位孔且相互過渡配合的；該風冷鋰離子電池框架四個角的前后兩側面均分別設置有前后位置對應、左右上下對稱的朝向向后方向的至少一個安裝卡扣和卡扣定位槽。

在所述兩根大梁之間設置有至少一根橫梁，橫梁的兩端分別與兩根側立柱固定連接。

風道孔在上下方向上的高度大于等于鋰離子電池在上下方向上的高度。

風道孔中均勻的設置有數個加強連接柱。

所述定位銷和定位孔均分別設置在兩根大梁的左右兩端的前后兩側面。

所示定位銷設置有中心孔，所述中心孔與定位孔相通。

安裝卡扣和卡扣定位槽分別設置在該風冷鋰離子電池框架的左右兩端外立面的兩根棱上，兩根棱前后方向分別設置一根，棱的長度方向與大梁的上下方向相同，棱的高度方向與大梁左右方向相同；棱在長度方向上覆蓋兩根大梁或者兩根大梁和整個側立柱；兩個風冷鋰離子電池框架扣合時，安裝卡扣穿過卡扣定位槽后扣在棱的內里面上。

所述兩根大梁的上下方向的外側面上設置有安裝槽，安裝槽前后方向貫通大梁，安裝槽兩端的底面左右對稱的分別設置有至少一個開口向上的螺母。