[發(fā)明專(zhuān)利]椅座收折結(jié)構(gòu)及折疊車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710653409.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107380329B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張釗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東群旺科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;莫建林

本發(fā)明公開(kāi)一種椅座收折結(jié)構(gòu)，包括椅座、第一座椅支撐桿、第二座椅支撐桿、第一連接桿及驅(qū)動(dòng)軸，所述第一座椅支撐桿的上端樞接于所述椅座的前端，下端樞接于車(chē)底架；所述第二座椅支撐桿通過(guò)樞接軸呈交叉地樞接于所述第一座椅支撐桿的中部，且上端與所述第一連接桿樞接，所述第一連接桿與所述椅座的后端樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述樞接軸同軸設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)軸延伸出驅(qū)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)臂上的軸銷(xiāo)與所述第二座椅支撐桿樞接。本發(fā)明的椅座收折結(jié)構(gòu)具有折疊方便，節(jié)省折疊車(chē)的存放空間的優(yōu)點(diǎn)。另，本發(fā)明還公開(kāi)一種折疊車(chē)架。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種折疊車(chē)，尤其涉及一種椅座收折結(jié)構(gòu)及折疊車(chē)架。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展以及人們生活水平的提高，電動(dòng)車(chē)已從一種單純的出行代步工具發(fā)展成為一種醫(yī)療助行工具，越來(lái)越受到部分殘疾人的喜愛(ài)。現(xiàn)有的可折疊電動(dòng)車(chē)，其折疊方式都較為簡(jiǎn)單，折疊后的體積仍然較大，而且對(duì)車(chē)身進(jìn)行折疊時(shí)，操作步驟繁瑣，特別針對(duì)一些身體行動(dòng)本就不方便的人士，要做如此復(fù)雜的折疊工作會(huì)更加困難吃力，使用便利性不高。

基于上述的不足，因此，需要一種折疊方便，節(jié)省存放空間，攜帶及使用方便的折疊車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種折疊方便，節(jié)省折疊車(chē)的存放空間的椅座收折結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種折疊方便，節(jié)省存放空間，攜帶及使用方便的折疊車(chē)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的椅座收折結(jié)構(gòu)包括椅座、第一座椅支撐桿、第二座椅支撐桿、第一連接桿及驅(qū)動(dòng)軸，所述第一座椅支撐桿的上端樞接于所述椅座的前端，下端樞接于車(chē)底架；所述第二座椅支撐桿通過(guò)樞接軸呈交叉地樞接于所述第一座椅支撐桿的中部，且上端與所述第一連接桿樞接，所述第一連接桿與所述椅座的后端樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述樞接軸同軸設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)軸延伸出驅(qū)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)臂上的軸銷(xiāo)與所述第二座椅支撐桿樞接。

由于本發(fā)明通過(guò)將所述第一座椅支撐桿及第二座椅支撐桿呈交叉地樞接，然后，使驅(qū)動(dòng)軸與所述樞接軸同軸地設(shè)置，再在所述驅(qū)動(dòng)軸上延伸出驅(qū)動(dòng)臂，以使所述驅(qū)動(dòng)臂上的軸銷(xiāo)與所述第二座椅支撐桿樞接，從而使得所述軸銷(xiāo)與所述樞接軸之間形成一力臂，驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可通過(guò)該力臂達(dá)到驅(qū)動(dòng)所述第二座椅支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，因此，使得所述第一座椅支撐桿、第二座椅支撐桿、椅座及所述第二連接桿所形成的四邊形可變形，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)椅座收折，應(yīng)用于折疊車(chē)上時(shí)，折疊方便，有效節(jié)省折疊車(chē)的存放空間。

較佳地，所述椅座收折結(jié)構(gòu)還包括電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿設(shè)置于所述車(chē)底架上，所述驅(qū)動(dòng)軸上套設(shè)有連接套，所述連接套延伸出連接臂，所述連接臂與所述電動(dòng)推桿的輸出端樞接。設(shè)置所述電動(dòng)推桿可以省去人工手動(dòng)操作，全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收折或打開(kāi)。

具體地，所述連接套與所述驅(qū)動(dòng)軸之間呈可轉(zhuǎn)動(dòng)套接，且所述連接套與所述驅(qū)動(dòng)軸之間設(shè)有固定兩者的鎖定組件。所述鎖定組件可實(shí)現(xiàn)對(duì)所述驅(qū)動(dòng)軸與所述連接套之間進(jìn)行鎖定或解鎖，從而達(dá)到在自動(dòng)操作及手動(dòng)操作兩個(gè)模式之間進(jìn)行切換的目的。

更具體地，所述鎖定組件包括固定臂、鎖定銷(xiāo)及彈性復(fù)位件，所述固定臂固定于所述驅(qū)動(dòng)軸，且所述固定臂上設(shè)有通孔，所述連接臂設(shè)有鎖定孔，所述彈性復(fù)位件彈性地抵觸于所述鎖定銷(xiāo)及固定臂，以使所述鎖定銷(xiāo)滑動(dòng)地穿過(guò)所述通孔及所述鎖定孔。通過(guò)將所述鎖定銷(xiāo)插接于所述通孔及所述鎖定孔之間，從而可以鎖定所述固定臂與所述連接臂之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到鎖定所述連接套與所述驅(qū)動(dòng)軸的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

更具體地，所述鎖定組件還包括解鎖操作件，所述解鎖操作件與所述鎖定銷(xiāo)連接。

較佳地，所述第一連接桿向上延伸出背靠桿，所述背靠桿形成所述椅座的背靠。

一種折疊車(chē)架，包括車(chē)底架、第二連接桿及所述椅座收折結(jié)構(gòu)，所述第二連接桿的上端與所述第二座椅支撐桿的下端樞接，所述第二連接桿的下端與所述車(chē)底架樞接，所述驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述第二座椅支撐桿使所述第一座椅支撐桿、第一連接桿及第二連接桿聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而使所述椅座與所述車(chē)底架相互靠近而收折。