[發明專利]一種機載產品飛行試驗測試性評估方法有效
| 申請號： | 201710653106.5 | 申請日： | 2017-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN107505126B | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 郭丹;郝曉輝 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機載 產品 飛行 試驗 測試 評估 方法 | ||
本發明公開了一種機載產品飛行試驗測試性評估方法，屬于航空試驗測試技術領域。首先獲取飛行試驗樣本數N，診斷失敗數c及測試性指標要求RL；并給定置信度C；之后根據公式計算飛行試驗最小樣本量n，若飛行試驗樣本數N大于或等于飛行試驗最小樣本量n，則將飛行試驗樣本數N替代公式中的n，反向計算得到RL作為機載產品測試性指標評估值，否則，采用點估計方法進行機載產品測試性指標評估值r的評估。本發明給出的飛行試驗測試性評估方法，為外場測試性評估提供了合理可行的樣本量確定方法及置信區間指標評估方法，能夠較真實客觀的評估機載產品飛行試驗測試性水平。
技術領域
本發明屬于航空試驗測試技術領域，具體涉及一種機載產品飛行試驗測試性評估方法。
背景技術
機載產品飛行試驗測試性評估是指通過收集統計飛行中發生的故障診斷事件，并按照一定的評估方法進行測試性指標評估的過程。
以往，各型號機載產品飛行試驗測試性評估方法采用的是GJB2072中的最小樣本量為30及點估計的指標評估方法。點估計評估方法給出的評估結果是確切值，但與機載產品的測試性指標真值是一定存在偏差的，因此，點估計評估方法太絕對，不能客觀反映機載產品測試性水平。
發明內容
為了解決上述問題，本發明提出了一種機載產品飛行試驗測試性評估方法，主要包括以下步驟：
步驟一、獲取飛行試驗樣本數N，診斷失敗數c及測試性指標要求RL；
步驟二、給定置信度C；
步驟三、根據公式計算飛行試驗最小樣本量n，所述公式為：
步驟四、若飛行試驗樣本數N大于或等于飛行試驗最小樣本量n，則將飛行試驗樣本數N替代步驟三中的公式中的n，并將置信度C以及診斷失敗數c作為輸入，計算得到RL作為機載產品測試性指標評估值，否則，采用點估計方法進行評估，所述采用點估計方法進行評估得到機載產品測試性指標評估值r的公式為：
其中，M1是檢測到的故障數，M2是故障總數。
優選的是，所述機載產品飛行試驗測試性評估包括計算故障檢測率、故障隔離率及虛警率的測試性指標評估值。
優選的是，所述步驟四中，對于計算故障檢測率來說，M1是指用規定的方法正確檢測到的故障數，M2是故障總數。
優選的是，所述步驟四中，對于計算故障隔離率來說，M1是指用規定的方法正確隔離到小于等于模糊組的外場可更換單元的故障數，M2是指用規定的方法正確檢測到的故障數。
優選的是，所述步驟四中，對于計算虛警率來說，M1是指發生的虛警數，M2是指同一時間內故障指示的總數。
本發明給出的飛行試驗測試性評估方法，為外場測試性評估提供了合理可行的樣本量確定方法及置信區間指標評估方法，能夠較真實客觀的評估機載產品飛行試驗測試性水平。
附圖說明
圖1為按照本發明機載產品飛行試驗測試性評估方法的一優選實施例的流程圖。
具體實施方式
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