[發(fā)明專利]電動助力自行車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710652719.7
• 申請日: 2017-08-02
• 公開（公告）號: CN107458530B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 蔣先正
• 申請（專利權）人: 蔣先正
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M23/02
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 蔣超

本發(fā)明提供了一種電動助力自行車架，屬于自行車技術領域。它解決了現(xiàn)有的電動自行車存在著人力驅(qū)動車輛所需作用力較大的問題。本電動助力自行車架包括車架和踏板軸；行星齒輪組件位于輸出軸和電機之間；太陽輪與踏板軸固定連接，行星架與車架或踏板軸轉(zhuǎn)動連接，外齒圈與輸出軸固定連接；電機的定子與車架之間固定連接，轉(zhuǎn)子與行星架固定連接。本電動助力自行車架的人力和電機驅(qū)動力輸入太陽輪和行星架，動力由外齒圈輸出。人力和電機驅(qū)動力共同輸入時，人們踩踏踏板的作用力和電機的輸出作用力方向相同，由此避免人力踩踏驅(qū)動自行車時所需作用力增大的問題，由此可提高騎行舒適性的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明屬于自行車技術領域，涉及一種自行車架，特別是一種電動助力自行車架。

背景技術

自行車通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

關于電動自行車的相關文獻較多，如中國專利文獻記載的一種電動自行車(公開號CN1237520A)，該電動自行車雖然能使電機驅(qū)動與人力驅(qū)動車輛前行的速度疊加；但存在著人力驅(qū)動車輛所需作用力較大，舒適性不足的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種電動助力自行車架，本發(fā)明要解決的技術問題是如何提高另一種結構的電動自行車。

本發(fā)明的要解決的技術問題可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

方案一：本電動助力自行車架，包括車架和穿設在車架上的踏板軸，踏板軸與車架之間均通過滾動件相連接；踏板軸上套設有行星齒輪組件、輸出軸和電機，行星齒輪組件位于輸出軸和電機之間；行星齒輪組件中太陽輪與踏板軸固定連接，行星齒輪組件中行星架與車架或踏板軸轉(zhuǎn)動連接，外齒圈與輸出軸固定連接；電機的定子與車架之間固定連接，轉(zhuǎn)子與行星齒輪組件中行星架固定連接。

方案二：本電動助力自行車架，包括車架和穿設在車架上的踏板軸，踏板軸與車架之間均通過滾動件相連接；踏板軸上套設有行星齒輪組件和電機；電機的定子與車架之間固定連接，轉(zhuǎn)子與車架或踏板軸轉(zhuǎn)動連接；電機的轉(zhuǎn)子與行星齒輪組件中太陽輪固定連接，行星齒輪組件中行星架與踏板軸固定連接，外齒圈上具有輸出斜齒。

與現(xiàn)有技術相比，本電動助力自行車架的人力和電機驅(qū)動力輸入行星齒輪組件中太陽輪和行星架，動力由外齒圈輸出。人力和電機驅(qū)動力共同輸入時，人們踩踏踏板的作用力和電機的輸出作用力方向相同，由此避免人力踩踏驅(qū)動自行車時所需作用力增大的問題；本電動助力自行車架在人力和電機驅(qū)動力共同輸入時，人力踩踏重量與傳統(tǒng)的自行車重量幾乎相同，甚至更輕，由此可提高騎行舒適性的優(yōu)點。

本電動助力自行車架的電機與踏板軸同軸設置，因而具有結構緊湊且簡單，以及傳動效率高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是實施例一中電動助力自行車架的立體結構示意圖。

圖2是實施例一中電動助力自行車架的左視結構示意圖。

圖3是圖2中A-A的剖視結構示意圖。

圖4是實施例二中電動助力自行車架的剖視結構示意圖。

圖中，1、車架；1a、安裝部；1a1、連接孔；1b、端蓋；1b1、電機安裝管；2、踏板軸；3、電機；3a、定子；3b、轉(zhuǎn)子；3b1、支撐體；3b2、永磁體；3b3、軸部；4、輸出軸；5、第一軸承；6、第一密封圈；7、太陽輪；8、外齒圈；8a、輸出斜齒；9、行星輪；9a、輪軸；10、行星架；10a、管部；11、第二軸承；12、第三軸承；13、第四軸承；14、連接帽；15、第二密封圈；16、第三密封圈；17、第五軸承；18、第四密封圈；19、第六軸承；20、安裝板；21、第七軸承；22、第八軸承。