[發(fā)明專利]一種智能車庫(kù)管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710651739.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN107230387A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李丹丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥同佑電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/04
• 代理公司: 合肥道正企智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34130
• 代理人: 閆艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車庫(kù)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種智能車庫(kù)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大批人口將向城市轉(zhuǎn)移，城市人口將不斷增加。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨頻繁，商業(yè)活動(dòng)將更加活躍，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加，對(duì)中心城市的交通帶來沉重的壓力；交通“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。同時(shí)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

與國(guó)外智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)日新月異的使用情形相比，國(guó)內(nèi)對(duì)于智能化停車場(chǎng)的使 用、特別是對(duì)基于先進(jìn)的室內(nèi)定位與導(dǎo)航技術(shù)的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用，還處于一片空白。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)可以分為封閉式停車場(chǎng)和開放式停車場(chǎng)兩大類，封閉式停車 場(chǎng)又包括室內(nèi)停車場(chǎng)和室外停車場(chǎng)，其特點(diǎn)是有明確的出入口，如建筑物內(nèi)的地下停車場(chǎng)；開放式停車場(chǎng)的特點(diǎn)是沒有明確的出入口，如道路兩側(cè)的停車位，建筑物周圍的區(qū)域等。

封閉式室內(nèi)停車場(chǎng)由于其封閉性及易管理性被大量的使用，但是由于缺乏良好的 信息管理、發(fā)布的手段，造成許多的停車場(chǎng)的使用率并不理想。同時(shí)，由于缺少準(zhǔn)確的信息指引，許多駕駛員在尋找車位時(shí)常常要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，偶爾停車的車主經(jīng)常因?yàn)椴磺宄?車場(chǎng)的位置以及車位信息，從而花上半個(gè)多小時(shí)來尋找能夠停放車輛的地點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)外廠商或研究院所對(duì)于智能停車場(chǎng)的研究雖取得了一定的成效，單仍然 存在以下幾方面的問題：（1）智能停車系統(tǒng)的研究和應(yīng)用包含了智能停車所需要的大多數(shù)功能，但是這些子系統(tǒng)大多相互獨(dú)立，沒有形成一個(gè)整體；（2）各個(gè)研究方法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段五花八門，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)技術(shù)指標(biāo)的要求也缺乏界定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)提供停車場(chǎng)車位狀態(tài)信息、車位占用信息，對(duì)車庫(kù)內(nèi)車輛精確定位，同時(shí)存取車方便，提高存取車的智能化和快捷化。

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，包括車位檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、車庫(kù)門管理單元、中央處理器、無(wú)線通信單元、無(wú)線終端；

所述的車位檢測(cè)單元檢測(cè)停車的空余車位并進(jìn)行標(biāo)記；

所述的車輛檢測(cè)單元用于識(shí)別車輛車牌號(hào)、記錄車輛信息并生成識(shí)別信息；

所述的車庫(kù)門管理單元用于控制開啟或關(guān)閉車庫(kù)門；

所述的中央處理器用于對(duì)車輛的停放進(jìn)行管理和計(jì)費(fèi)，通過接收車位檢測(cè)單元傳遞的信號(hào)，根據(jù)信號(hào)向外發(fā)送車庫(kù)車位是否空閑信息，根據(jù)車輛檢測(cè)單元的信息計(jì)算出停放時(shí)間，進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，根據(jù)車庫(kù)門管理單元傳遞的信號(hào)向車庫(kù)門管理單元發(fā)送開合指令；

所述的無(wú)線通信單元，用于接收或發(fā)送車庫(kù)的實(shí)況信息，所述無(wú)線終端與無(wú)線通信單元連接。

優(yōu)選的，所述車位檢測(cè)單元設(shè)置在車位上，用于檢測(cè)車位是否空閑，然后向中央控制器傳遞車位是否空閑的信號(hào)。

優(yōu)選的，所述車位檢測(cè)單元包括傳感器模塊和無(wú)線收發(fā)模塊，其中傳感器模塊可檢測(cè)車位信息即是否停放車輛，并通過無(wú)線收發(fā)模塊將檢測(cè)結(jié)果傳送給中央處理器。

優(yōu)選的，所述車輛檢測(cè)單元記錄車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的時(shí)間和地點(diǎn)，所述識(shí)別信息為二維碼、條形碼或車牌號(hào)。

優(yōu)選的，所述中央處理器采用ARM處理器。

優(yōu)選的，所述車庫(kù)門管理單元與車庫(kù)門開關(guān)相連接。

優(yōu)選的，所述無(wú)線通信模塊與所述無(wú)線終端通過wifi進(jìn)行通信。

優(yōu)選的，所述無(wú)線終端采用手機(jī)或平板電腦，用戶可用手機(jī)或平板電腦燈互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行登錄，查看車庫(kù)中的車位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)提供停車場(chǎng)車位狀態(tài)信息、車位占用信息，對(duì)車庫(kù)內(nèi)車輛精確定位，同時(shí)存取車方便，提高存取車的智能化和快捷化，具體如下：

（1）本發(fā)明的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)通過車位檢測(cè)單元、車輛檢測(cè)單元、無(wú)線通信單元、車庫(kù)門管理單元等技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)提供停車場(chǎng)車位狀態(tài)信息、車位占用信息，并可引導(dǎo)駕駛員尋找車位，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付，為駕駛員節(jié)省時(shí)間，提高了效率，改變以往停車收費(fèi)管理混亂的狀況；

（2）本發(fā)明的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)可通過移動(dòng)終端進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約，提高車輛的存取速度，并通過網(wǎng)上繳納停車費(fèi)，提高了取車速度，減少了等待時(shí)間，智能化程度高，安全快捷。

附圖說明