[發明專利]高壓線下高架橋墩安全施工防護結構

在審

• 申請號: 201710645697.1
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN107227858A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 王波;付祖俊;張立軍;秦慧程;章昊;張可;翁銳;邱濤;李域斌;文達;王磊;賈東浩
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第七工程局成都水電建設工程有限公司
• 主分類號: E04G21/32
• 分類號: E04G21/32;E01D21/00
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司51120
• 代理人: 張堰黎

技術領域

本發明屬于施工安全技術領域，尤其屬于高電壓環境下的安全施工技術領域，特別涉及在高壓線下高架橋墩的安全施工防護結構及其應用方法。

背景技術

在架空高壓線下方進行作業施工，如進行高架橋墩建造施工時，必須預先設置安全隔離設施。

通常，高壓線下進行的樁基、承臺、墩身以及橋梁上部結構施工，對超高壓線路安全造成潛在影響的主要是樁基礎鉆機鉆孔和鋼筋籠、墩臺、梁板模板吊裝，以及砼灌注等作業，尤其是大型機械以及砼泵車在高壓線下的施工作業易引發超高壓線放電。在相應區域輸電線路在短期內不能遷改條件下，為確保安全施工和按時履約，對于侵入其安全距離而又在放電范圍之外的部位進行技術研究，必須采取一定的安全措施以及特殊的橋梁施工工藝以保證施工正常進行。

發明內容

本發明根據現有技術的不足公開了一種高壓線下高架橋墩的安全施工防護結構。本發明要解決的問題是提供一種能夠保證超高壓線下安全施工的防護結構。

本發明通過以下技術方案實現：

高壓線下高架橋梁安全施工防護結構，其特征在于：所述防護結構包括設置于高壓線下施工作業區域的防護棚車或防護網；施工作業區域內包括施工建造的橋梁樁基、承臺、墩身和橋梁結構；

當高壓線在建成后橋梁梁體上方高度10m以內時，采用防護棚車防護結構；

當高壓線在建成后橋梁梁體上方高度10m以上時，采用線下防護網防護結構；

當高壓線在建成后橋梁梁體側方橫向距離10m以內時，采用線側防護網防護結構。

所述防護棚車沿高架橋梁走向布置，包括位于橋梁兩側的棚車側墻和位于橋梁上方、高壓線下方由兩側棚車側墻支撐的棚車頂棚組成；頂棚高點與高壓線的距離在220KV及以下高壓線下不小于4.5m、在220KV以上高壓線下不小于6m。

所述兩側的棚車側墻底部均有滑輪并沿布置于地面的U型滑軌牽引移動，棚車側墻外側可通過斜拉鋼纜錨固于地面；頂棚鋪設有絕緣毯。

所述棚車側墻由型鋼骨架結構的立柱通過螺栓連接，高度可隨梁體高度調節。調節方式可通過增減立柱數量或更換不同長度立柱實現，還可以采用可升降立柱進行調節。

所述兩側棚車側墻均設置有牽引吊耳用于纜車纜繩牽引移動。牽引吊耳采用25mm厚鋼板，中間開孔，焊接于棚車側墻的立柱上；牽引采用卷揚機，其位置固定于所施工橋梁的另一端；將卷揚機的鋼絲繩端頭用卡扣固定在牽引吊耳上，開動卷揚機使棚車快速移動。

所述頂棚下部設置有近電報警器。按相關國家規定，人體安全電場強度不超過4000V/m，將近電報警器設置為在電場強度達到4000V/m時進行報警，提示施工人員撤離至安全區域。

本發明所述線下防護網沿高架橋梁走向布置，由限高繩、密目網和支撐立桿組成，支撐立桿位于橋梁兩側，限高繩和密目網由支撐立桿支撐，限高繩間隔布置、高點與高壓線的距離在220KV及以下高壓線下不小于4.5m、在220KV以上高壓線下不小于6m。

所述支撐立桿外側通過斜拉鋼纜錨固于地面。

本發明所述線側防護網沿高架橋梁走向連續布置于橋梁側面，由尼龍網和支撐立桿組成，尼龍網高度高于建成后橋梁梁體、任一點與高壓線的距離在220KV及以下高壓線下不小于4.5m、在220KV以上高壓線下不小于6m。

本發明有益性，本發明防護結構優點在于：1、本結構在高壓線外進行組裝，可有效解決在高壓線下安裝高度不足的問題；2、通過軌道及牽引裝置進行快速移動，可節約時間，使該結構的安裝及進出不占用工期；3、本結構全部采用螺栓連接，現場可快速組裝，且通過測量提供的高程數據，預先加工不同長度的立桿，以解決棚車高度在不同部位、不同高度工況下的快速調節；4、頂部鋪設的絕緣毯，經過試驗檢測，可高效削減棚車內部電場強度從4KV/m以上最低削減至0.02KV/m，滿足安全施工需求。

附圖說明

圖1是本發明防護棚車防護結構示意圖；

圖2是本發明防護棚車防護固定結構示意圖；

圖3是本發明線下防護網防護結構示意圖；

圖4是本發明線側防護網防護結構示意圖；

圖5是本發明線側防護網防護結構側視示意圖。

圖中，1是滑輪，2是U型滑軌，3是螺栓，4是近電報警器，5是絕緣毯，6是頂棚，7是防護棚車固定鋼纜，8是牽引吊耳，9是高壓走廊，10是限高繩，11是密目網，12是立柱，13是尼龍網。

具體實施方式