[發(fā)明專利]帶檢測(cè)功能的輪胎支撐裝置及其工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710644736.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107297994B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市南海區(qū)駿達(dá)經(jīng)濟(jì)實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60C17/04
• 分類號(hào): B60C17/04;B60C23/00
• 代理公司: 佛山匯能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44410
• 代理人: 陳禮漢

本發(fā)明涉及車輛輪胎爆胎或癟氣保護(hù)領(lǐng)域，特別是一種帶檢測(cè)功能的輪胎支撐裝置及其工作方法，輪胎支撐裝置設(shè)置在車輪輪輞凹槽，輪胎支撐裝置設(shè)有開(kāi)口，在開(kāi)口處對(duì)應(yīng)設(shè)置通孔和穿過(guò)通孔的鎖緊裝置，輪胎支撐裝置內(nèi)圓與輪輞凹槽的槽底相接觸，還包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件和無(wú)線發(fā)射器件，在輪胎支撐裝置上設(shè)置安裝槽，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件設(shè)置在安裝槽內(nèi)，無(wú)線發(fā)射器件包括供電單元、控制單元和無(wú)線發(fā)射單元，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件與控制單元電連接，無(wú)線發(fā)射單元與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎支撐裝置是否有斷開(kāi)、裂開(kāi)、螺絲松開(kāi)導(dǎo)致支撐裝置解體等情況，避免了輪胎爆胎時(shí)輪胎支撐裝置失效的情況，確保車輛安全，可在多種型號(hào)的乘用車、客車、貨車上廣泛使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛輪胎爆胎或癟氣保護(hù)領(lǐng)域，特別是一種帶檢測(cè)功能的輪胎支撐裝置及其工作方法。

背景技術(shù)

目前，車輛在行駛過(guò)程中，如果發(fā)生輪胎被戳穿或者爆胎的情況，車輛由于慣性會(huì)繼續(xù)前行，輪胎胎唇會(huì)隨著車輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)從輪緣滑入到輪轂凹槽中，甚至脫離輪轂，使輪轂直接與地面接觸，導(dǎo)致車輛失去可控性，影響車輛安全，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。專利號(hào)為“201320605587.X”、名稱為“車輛及其車輪裝置”的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種支撐環(huán)及其壓力檢測(cè)，其公開(kāi)的檢測(cè)方案具體是如何設(shè)置，并沒(méi)有交代清楚，并且不能監(jiān)測(cè)支撐環(huán)是否已經(jīng)不能正常工作，即出現(xiàn)支撐環(huán)松動(dòng)、斷開(kāi)、裂開(kāi)等情況。因此存在輪胎爆胎后，支撐環(huán)不能起作用的危險(xiǎn)，影響車輛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述問(wèn)題，提出一種帶狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能的輪胎支撐裝置及其工作方法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎支撐裝置是否有松動(dòng)、斷開(kāi)、裂開(kāi)、螺絲松開(kāi)導(dǎo)致支撐裝置解體等情況，避免了輪胎爆胎時(shí)輪胎支撐裝置失效的情況，確保車輛安全。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帶檢測(cè)功能的輪胎支撐裝置，輪胎支撐裝置設(shè)置在車輪輪輞凹槽，輪胎支撐裝置設(shè)有開(kāi)口，在開(kāi)口處對(duì)應(yīng)設(shè)置通孔和穿過(guò)通孔的鎖緊裝置，輪胎支撐裝置內(nèi)圓與輪輞凹槽的槽底相接觸，還包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件和無(wú)線發(fā)射器件，在輪胎支撐裝置上設(shè)置安裝槽，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件設(shè)置在安裝槽內(nèi)，無(wú)線發(fā)射器件包括供電單元、控制單元和無(wú)線發(fā)射單元，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件與控制單元電連接，無(wú)線發(fā)射單元與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。

進(jìn)一步地，安裝槽設(shè)置在輪胎支撐裝置的內(nèi)圓，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件為輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭，輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭抵住輪輞凹槽的槽底。

具體地，輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭設(shè)置在無(wú)線發(fā)射器件上，無(wú)線發(fā)射器件設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

具體地，在所述輪胎支撐裝置的內(nèi)圓或外圓設(shè)置第二安裝槽，所述無(wú)線發(fā)射器件設(shè)置在所述第二安裝槽內(nèi)，在所述安裝槽和第二安裝槽之間設(shè)置線槽。

進(jìn)一步地，安裝槽設(shè)置在所述輪胎支撐裝置的外圓，在所述輪胎支撐裝置的外表面設(shè)置彈性鋼帶，在所述輪胎支撐裝置的外圓設(shè)置放置彈性鋼帶的鋼帶槽，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件為輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭，輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭抵住所述彈性鋼帶內(nèi)表面。

具體地，輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭設(shè)置在無(wú)線發(fā)射器件上，所述無(wú)線發(fā)射器件設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

具體地，在輪胎支撐裝置的內(nèi)圓或外圓設(shè)置第二安裝槽，所述無(wú)線發(fā)射器件設(shè)置在所述第二安裝槽內(nèi)，在所述安裝槽和第二安裝槽之間設(shè)置線槽。

具體地，彈性鋼帶的兩末端折起，在所述折起設(shè)置與所述鎖緊裝置相配合的通孔。

進(jìn)一步地，安裝槽設(shè)置在所述輪胎支撐裝置的開(kāi)口處，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件為輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭，輕觸開(kāi)關(guān)或金屬接觸頭抵住所述輪胎支撐裝置的開(kāi)口另一端。

具體地，狀態(tài)監(jiān)測(cè)器件為兩金屬片，分別設(shè)置在所述輪胎支撐裝置的開(kāi)口兩端，輪胎支撐裝置鎖緊時(shí)，兩金屬片相接觸。

具體地，在輪胎支撐裝置的內(nèi)圓或外圓設(shè)置第二安裝槽，無(wú)線發(fā)射器件設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)，在安裝槽和第二安裝槽之間設(shè)置線槽。