[發(fā)明專利]一種電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710644435.3 | 申請日: | 2017-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN107422289A | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王德順;王云峰;田雷雷 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市沃特瑪電池有限公司 |
| 主分類號: | G01R35/00 | 分類號: | G01R35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電池 soc 估算 精度 檢驗(yàn) 方法 系統(tǒng) | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
隨著國家對新能源汽車扶持政策的出臺,新能源汽車得到廣泛的普及。電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成部分,而電池管理系統(tǒng)對電池的SOC(State ofCharge,剩余電量)的估算精度也越來越受到關(guān)注。電池SOC數(shù)據(jù)是防止電池過充和過放的主要依據(jù),因此,只有準(zhǔn)確的估算電池的SOC才能有效提高電動汽車的利用效率、保證電池包的使用壽命以及優(yōu)化駕駛體驗(yàn),車輛行駛過程電池管理系統(tǒng)的SOC檢驗(yàn)精度越來越受重視和關(guān)注。對于新能源汽車,SOC數(shù)據(jù)是防止電池過充和過放的主要依據(jù),只有準(zhǔn)確估算電池SOC才能有效提高新能源車輛的利用效率、保證電池系統(tǒng)的使用壽命、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。現(xiàn)有的電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法沒有模擬真實(shí)路況和車輛駕駛過程中發(fā)生的剎車、加速、停車、啟動等導(dǎo)致電池充放電電流的瞬間波動性,難以檢驗(yàn)車輛行程過程中不同SOC段的估算精度,以至于難以對不同真實(shí)路況的電池SOC的估算進(jìn)行糾正。
鑒于此,實(shí)有必要提供一種新的電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法及系統(tǒng)以克服上述缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的是提供一種能夠更準(zhǔn)確檢驗(yàn)電池包的SOC估算精度的電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法及系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法,其應(yīng)用于電動汽車中,所述電動汽車包括電池包、存儲器、估算模塊、計(jì)算模塊及操作平臺;所述電池包SOC估算精度檢驗(yàn)方法包括如下步驟:
對所述電池包進(jìn)行充電直至充滿;
所述電動汽車靜置第一預(yù)設(shè)時間;
所述電動汽車在預(yù)設(shè)路況及預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式下行駛;
所述估算模塊估算所述電池包的估算SOC并將估算到的所述電池包的估算SOC傳輸至所述操作平臺;
所述操作平臺判斷所述電池包的估算SOC是否達(dá)到預(yù)設(shè)SOCQBMS;
若所述電池包的估算SOC達(dá)到預(yù)設(shè)SOCQBMS,所述電動汽車停止運(yùn)行且所述操作平臺將所述預(yù)設(shè)SOCQBMS存儲于所述存儲器;
對所述電池包進(jìn)行充電直至充滿且所述操作平臺將充電容量存儲于所述存儲器;
所述電動汽車靜置第二預(yù)設(shè)時間;
所述計(jì)算模塊計(jì)算所述電池包的實(shí)際SOCQ真及所述電池包的SOC的估算精度D并將所述電池包的SOC的估算精度D存儲于所述存儲器;
所述操作平臺判斷所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個預(yù)設(shè)SOCQBMS是否檢驗(yàn)完;
若所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個預(yù)設(shè)SOCQBMS已檢驗(yàn)完,所述計(jì)算模塊計(jì)算所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個電池包的SOC的估算精度D的平均值。
本發(fā)明還提供一種電池包SOC估算精度檢驗(yàn)系統(tǒng),其應(yīng)用于電動汽車中,所述電動汽車包括電池包及存儲器,所述電動汽車在預(yù)設(shè)路況及預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式下行駛;所述電池包SOC估算精度檢驗(yàn)系統(tǒng)包括采集模塊、估算模塊、計(jì)算模塊及操作平臺,所述電池包與所述采集模塊相連,所述估算模塊與所述采集模塊、所述計(jì)算模塊及所述操作平臺相連;所述采集模塊用于采集所述電池包的電池信息并將所述電池包的電池信息傳輸至所述估算模塊;所述估算模塊用于根據(jù)所述電池包的電池信息估算所述電池包的估算SOC并將估算到的所述電池包的估算SOC傳輸至所述操作平臺;所述操作平臺用于判斷所述電池包的估算SOC是否達(dá)到預(yù)設(shè)SOCQBMS;若所述電池包的估算SOC達(dá)到預(yù)設(shè)SOCQBMS,所述操作平臺還用于將所述預(yù)設(shè)SOCQBMS存儲于所述存儲器;所述操作平臺還用于將電池包的充電容量Q11存儲于所述存儲器;所述計(jì)算模塊用于計(jì)算所述電池包的實(shí)際SOCQ真及所述電池包的SOC的估算精度D并將所述電池包的SOC的估算精度D存儲于所述存儲器;所述操作平臺還用于判斷所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個預(yù)設(shè)SOCQBMS是否檢驗(yàn)完;若所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個預(yù)設(shè)SOCQBMS已檢驗(yàn)完,所述計(jì)算模塊還用于計(jì)算所述預(yù)設(shè)驗(yàn)證模式的多個電池包的SOC的估算精度D的平均值。
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