[發(fā)明專利]一種車鏡減震結(jié)構(gòu)及車鏡及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710639744.1 | 申請日: | 2017-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN109322967A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧晨陽;劉海林;李旭;李江洲 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/08 | 分類號: | F16F15/08;B60R1/00 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡偉華 |
| 地址: | 450016 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接頭 車身 減震結(jié)構(gòu) 減震件 鏡頭 減震 加工方便 軟連接 吸能 觀察 | ||
1.一種車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:包括用于與車身相連的車身連接頭和用于與鏡頭相連的鏡頭連接頭,所述車身連接頭和所述鏡頭連接頭之間設(shè)有減震件,車身連接頭和鏡頭連接頭通過減震件軟連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車身連接頭和鏡頭連接頭中一個(gè)為筒狀連接頭,另一個(gè)為桿狀連接頭,所述減震件內(nèi)嵌在筒狀連接頭上,減震件內(nèi)部設(shè)有沿筒狀連接頭軸向延伸的穿插孔,所述桿狀連接頭穿裝在穿插孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述桿狀連接頭上設(shè)有處于減震件兩側(cè)用于壓緊減震件使其沿筒狀連接頭徑向變形后與筒狀連接頭壓緊配合的壓片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓片的直徑小于筒狀連接頭的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車鏡減震結(jié)構(gòu)還包括用于連接車身和車身連接頭的鏡桿,所述鏡桿和車身連接頭焊接為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述減震件由三元乙丙橡膠制成。
7.車鏡,包括鏡頭和車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車鏡減震結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的車鏡減震結(jié)構(gòu)。
8.車輛,包括車身和安裝在車身上的車鏡,所述車鏡包括鏡頭和車鏡減震結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車鏡減震結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的車鏡減震結(jié)構(gòu)。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





