[發明專利]一種新能源汽車高壓箱出廠檢測系統

在審

• 申請號: 201710633662.6
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN109307838A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 邵肖肖;韓見強;白光輝;陳真祥
• 申請（專利權）人: 中航光電科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種新能源汽車高壓箱出廠檢測系統，包括檢測箱和上位機，檢測箱中的回路檢測模塊用于對高壓箱內繼電器是否正常，以及高壓箱內繼電器、保險、線束是否構成回路進行檢測。在檢測時，對于任意一個繼電器，通過上位機給高壓箱內BMS提供信號達到BMS控制繼電器吸合或斷開的功能，也就是說，給繼電器發送控制信號，使其導通或者掛斷，通過回路檢測模塊中電流情況得到繼電器觸點的導通狀態，進而得到BMS對繼電器控制及繼電器本身是否正常，以及回路導線是否正確和正常的結論。所以，該檢測系統能夠對高壓箱中BMS能否正常工作、各繼電器能否正常工作、回路接線是否正確進行有效檢測，保障高壓箱內各種繼電器的正常運行。

技術領域

本發明涉及一種新能源汽車高壓箱出廠檢測系統，屬于新能源汽車高壓箱出廠檢測技術領域。

背景技術

隨著國內新能源汽車蓬勃發展，新能源汽車高壓箱數量需求也急劇上升，但由于新能源汽車發展時間較短各類檢測裝置還不完善，高壓箱生產廠家無法保證箱內BMS、繼電器能否正常工作及各回路接線關系是否連接正確等問題，從而導致高壓箱到達用戶后出現各類狀況，這樣極大增加了企業用工成本，同時影響生產效率，重則在整車調試階段出現生命危險。所以，高壓箱中各種繼電器能否正常工作是高壓箱能否正常運行的關鍵，但是，目前并沒有一種有效的檢測系統在高壓箱出廠時對內部繼電器進行檢測。

發明內容

本發明的目的是提供一種新能源汽車高壓箱出廠檢測系統，用以對高壓箱內的繼電器進行檢測。

為實現上述目的，本發明的方案包括一種新能源汽車高壓箱出廠檢測系統，包括檢測箱和上位機，所述檢測箱設置有用于檢測高壓箱內繼電器是否正常工作的回路檢測模塊，所述上位機具有用于向高壓箱內繼電器發出相應控制信號的控制信號輸出接口，上位機向高壓箱內繼電器發出相應控制信號，通過回路檢測模塊實現對相應繼電器是否正常工作進行檢測。

所述控制信號輸出接口輸出連接有檔位開關，高壓箱內不同的繼電器一一對應有檔位開關的不同檔位，所述回路檢測模塊為一條檢測線路，所述檢測線路上串設有電池和提示信號輸出模塊，所述檢測線路的兩端均為探針；對于任意一個繼電器，當檢測該繼電器時，將檔位開關切換到對應的檔位上，利用探針將該繼電器的觸點接入到檢測線路上，以形成檢測回路，上位機發送繼電器控制信號，通過檢測回路中的提示信號輸出模塊實現繼電器的檢測。

所述檢測箱還設置有方波信號發射器，所述方波信號發射器具有用于將方波信號傳輸給BMS的方波信號傳輸接口，所述上位機具有用于與BMS通訊的通訊接口，方波信號發射器將方波信號輸出給BMS，上位機通過接收BMS發出的CP信號實現對BMS的發出CP信號的功能進行檢測。

所述檢測系統還包括用于為BMS供電、且電壓可調的電源盒，所述電源盒具有用于供電連接BMS內部的各連接線路的供電端口。

所述檢測箱還設置有電壓檢測模塊，所述電壓檢測模塊設置有檢測探針，對BMS內部各連接線路進行檢測時，利用相應的供電端口為對應的連接線路供電，將檢測探針置于對應連接線路的兩端以檢測相應連接線路兩端的電壓，通過檢測電壓實現各連接線路是否連通的檢測。

所述檢測箱中設置有若干個控制開關，電源盒的各供電線路通過對應的控制開關連接所述供電端口，通過各控制開關實現對BMS內部的各連接線路供電控制。

所述方波信號發射器與所述方波信號傳輸接口之間的信號傳輸線路上串設有第一控制開關。

所述通訊接口中有用于接收BMS發出的CC信號的CC信號接收接口，上位機通過分析BMS發出的CC信號實現對BMS發出CC信號的功能進行檢測。

所述CC信號接收接口連接的CC信號接收線路上串設有第二控制開關。

所述檢測箱和上位機的用于與BMS交互的相關接口構成多芯信號連接器，所述多芯信號連接器用于與高壓箱的信號連接器對插，實現檢測系統與高壓箱的交互。