[發明專利]一種復合槽型電機轉子及電機

有效

• 申請號: 201710629205.X
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN107317414B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 曹君慈;李偉力;吳志剛;張曉晨;李棟;彭程;陳思
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: H02K1/26
• 分類號: H02K1/26
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 黃曉軍

本發明公開了一種復合槽型電機轉子，涉及電機技術領域，復合槽型電機轉子包括圓環狀的轉子沖片本體，轉子沖片本體的外圓周上呈輻射狀均勻分布有若干轉子槽，轉子槽內設有導條，轉子槽為由起動槽和運轉槽依次連通組成的復合槽，運轉槽位于靠近轉子沖片本體中心軸的一端，起動槽位于遠離所述轉子沖片本體中心軸的一端，起動槽為圓型槽，起動槽頂端開設有第一槽口，運轉槽為近似矩形槽，運轉槽的兩個側面為相互對稱的橢形凹面。本發明可通過改變起動槽和運轉槽的大小和形狀，進而改變電機性能，滿足不同運行環境和性能要求，降低了電機轉子沖片的制造成本，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體涉及一種復合槽型電機轉子及電機。

背景技術

目前在人們的生產生活中，驅動電機的種類繁多，不同類型、不同功率、不同性能的電機轉子的轉子槽型設計各異，而且不同型號的電機轉子都需要不同的轉子模具進行制造，增加了轉子沖片模具制造的復雜性，增加了生產成本，同時，現有的電機轉子的轉子槽型存在漏磁現象嚴重，起動轉矩小，功率因數低，電機效率不能達到最優化，電機的性能有待提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有復合槽型的電機轉子，以解決上述背景技術中存在的因電機類型、功率、性能的不同而產生的轉子沖片模具過多、制造復雜的技術問題，能夠有效提高轉子模具的利用率，改善電機轉子參數，提高電機性能。

為了實現上述目的，本發明采取了如下技術方案：

一種復合槽型電機轉子，包括圓環狀的轉子沖片本體，所述轉子沖片本體的外圓周上呈輻射狀均勻分布有若干轉子槽，所述轉子槽內設有導條，所述轉子槽為由起動槽和運轉槽依次連通組成的復合槽，所述運轉槽位于靠近所述轉子沖片本體中心軸的一端，所述起動槽位于遠離所述轉子沖片本體中心軸的一端。

進一步的，所述起動槽為圓型槽，所述起動槽頂端開設有第一槽口，所述運轉槽為矩形槽，所述運轉槽的兩個側面為相互對稱的橢形凹面。

進一步的，所述運轉槽的數量為三個，分別為由外到內依次連通的第一運轉槽、第二運轉槽、第三運轉槽。

進一步的，所述第一槽口及連通所述起動槽與所述第一運轉槽的第二槽口、連通所述第一運轉槽與所述第二運轉槽的第三槽口、連通所述第二運轉槽與所述第三運轉槽的第四槽口均為矩形槽口。

進一步的，所述第一槽口的深度與寬度之比為0.3～0.5，所述起動槽的半徑與所述第一槽口的深度之比為1.5～2.5。

進一步的，所述第一槽口、第二槽口、第三槽口、第四槽口的寬度均相等，所述第一槽口、第三槽口、第四槽口的深度均相等，所述第二槽口的深度與所述起動槽的半徑相等。

進一步的，所述第一運轉槽的深度與所述第一運轉槽的橢形凹面的深度之比為4，所述第二運轉槽的橢形凹面的深度與所述第一運轉槽的橢形凹面的深度之比為0.5，所述第三運轉槽的橢形凹面的深度與所述第二運轉槽的橢形凹面的深度相等。

進一步的，所述第一運轉槽(202)的深度為：

h₁＝0.4×[(0.1～0.35)×(D₂-D₃)-(4.8～8)×b₀₂]，

所述第二運轉槽(203)的深度為：

h₂＝0.3×[(0.1～0.35)×(D₂-D₃)-(4.8～8)×b₀₂]，

所述第三運轉槽(204)的深度為：

h₃＝0.25×[(0.1～0.35)×(D₂-D₃)-(4.8～8)×b₀₂]，