[發(fā)明專利]單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710619588.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107618630A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大政;周旭;郭彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/44
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)，尤其針對(duì)一種適用于深遠(yuǎn)海信息采集及數(shù)據(jù)傳輸載體的錨泊式電子信息浮臺(tái)。涉及專利分類(lèi)號(hào)：B63 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備B63B 船舶或其他水上船只；船用設(shè)備B63B35/00 適合于專門(mén)用途的船舶或類(lèi)似的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)B63B35/44 浮式建筑物，水上倉(cāng)庫(kù)，水上鉆井平臺(tái)或水上車(chē)間，例如載有油水分離設(shè)備的。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的海上浮動(dòng)結(jié)構(gòu)物主要包括半潛式平臺(tái)及海洋浮標(biāo)。半潛式平臺(tái)水線面面積小，利用穩(wěn)性立柱之間的間距增加穩(wěn)定性，適合大規(guī)模的鉆井、采油作業(yè)，但往往結(jié)構(gòu)比較龐大，建造費(fèi)用巨大，維修成本過(guò)高；海洋浮標(biāo)體積小，建造成本低，在任何惡劣的環(huán)境下都能進(jìn)行工作，并能夠按規(guī)定長(zhǎng)期、連續(xù)的收集所需要的海洋水文資料，但往往結(jié)構(gòu)較小，能夠搭載的設(shè)備較少，穩(wěn)定性差。

目前，陸地上的資源和淺海的資源越來(lái)越難以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的資源和能源需求，世界各國(guó)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家早已將目光轉(zhuǎn)向了深海。隨著深海天然氣資源、石油資源和礦產(chǎn)等資源不斷被開(kāi)采，再加上島嶼爭(zhēng)端、領(lǐng)海爭(zhēng)端問(wèn)題日益嚴(yán)峻，對(duì)深海海洋環(huán)境的監(jiān)測(cè)具有戰(zhàn)略意義。

在海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋資源探測(cè)、建立海洋監(jiān)測(cè)網(wǎng)海上基站等情況下，其所需的海上載體通常數(shù)量較大，以便覆蓋大面積海域，因此往往需要可以搭載一定數(shù)量、多種功能的工具及設(shè)備，具有一定的穩(wěn)性且滿足通信要求，便于維修維護(hù)且要控制鋼材用量及建造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制的一種單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)，具有：水下設(shè)備艙及壓載艙、水上甲板及甲板室以及連接水下設(shè)備艙和水上甲板的立柱。

本發(fā)明涉及的單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)結(jié)合了傳統(tǒng)的半潛平臺(tái)和海洋環(huán)境觀測(cè)浮標(biāo)二者的優(yōu)點(diǎn)：同傳統(tǒng)的半潛平臺(tái)相比，浮臺(tái)建造成本更低、更易于維護(hù)；和海洋浮標(biāo)相比，浮臺(tái)抗風(fēng)浪能力更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)外形更簡(jiǎn)單、可觀測(cè)的海洋要素更齊全、工作水域范圍更深、自動(dòng)化控制程度更高、功能更加綜合。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明所涉及的浮臺(tái)采用單立柱形式，單根立柱沿周向均勻布置。采用圓柱代替?zhèn)鹘y(tǒng)大型半潛式平臺(tái)采用的方形立柱，減小水線面面積，從而減小波浪對(duì)于臺(tái)體的作用，減小運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。

作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，所述浮臺(tái)水下設(shè)備艙可用于搭載各類(lèi)設(shè)備，如控制機(jī)柜、柴油發(fā)電機(jī)、電力設(shè)備等；壓載艙分為混凝土壓載艙和水壓載艙兩部分，混凝土壓載艙用于固定壓載，起到調(diào)節(jié)、降低重心作用，水壓載艙用于海水壓載，可以自由地加載和卸載，用于調(diào)節(jié)吃水、傾斜試驗(yàn)及維修維護(hù)；水上甲板結(jié)構(gòu)上采用抗波浪抨擊式復(fù)合材料與鋼材混合結(jié)構(gòu)式，采用通過(guò)甲板下方錐體結(jié)構(gòu)破浪，復(fù)合材料板通過(guò)螺栓與鋼質(zhì)骨架連接固定，改變和控制破壞的形式，使甲板大面積結(jié)構(gòu)破壞變?yōu)閮H犧牲復(fù)合材料板，而使鋼質(zhì)骨架得以在抨擊后生存。甲板布置上可用于搭載各類(lèi)監(jiān)測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能光伏組件、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等；單根立柱可以用于管路和線纜鋪設(shè)、檢修維護(hù)或逃生通道以及安裝垂降設(shè)備或電梯等。根據(jù)搭載設(shè)備的不同，可以實(shí)現(xiàn)浮臺(tái)多用性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡(jiǎn)單介紹，顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)主視圖；

圖2為本發(fā)明單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述：

如圖1—圖3所示：

一種單立柱柱穩(wěn)式多用浮臺(tái)，主要包括水下設(shè)備艙及壓載艙、水上甲板及甲板室以及連接水下設(shè)備艙和水上甲板的立柱，臺(tái)體底部通過(guò)海工錨鏈及重力錨進(jìn)行系泊。壓載艙由底部混凝土壓載艙1和水壓載艙2組成。單根立柱4單根立柱以浮臺(tái)中軸線為軸心，立柱4下端連接設(shè)備艙3，立柱上端連接甲板5。甲板5上端設(shè)甲板室6。