[發明專利]一種懸置及使用該懸置的車輛

在審

• 申請號: 201710612143.1
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN109291781A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 吳小嶺;李良
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本發明涉及一種懸置及使用該懸置的車輛，該懸置包括上支撐結構、下支撐結構以及連接在上支撐結構和下支撐結構之間的環形氣囊，上支撐結構和下支撐結構之間于氣囊的中心位置處設有一支撐彈簧。該懸置在使用過程中，由支撐彈簧和彈性氣腔共同提供承載力，支撐彈簧作為主減振，氣囊作為輔助減振，氣囊腔體內密閉的氣體和氣囊自身的彈性在受載荷時起到吸振作用，與支撐彈簧共同分擔來自外部的激振力，彈性氣腔能夠彌補當支撐彈簧壓縮量過大時，主減振剛度不足的缺陷，增加懸置承載力，實現懸置變剛度、變阻尼功能，具有良好的減振效果，保證發動機運行平穩。

技術領域

本發明涉及一種懸置及使用該懸置的車輛。

背景技術

懸置是減少振動沖擊的重要部件，使用時連接在汽車發動機與車架之間，對發動機起到支撐和隔振的作用，其隔振性能直接影響整車的振動、噪聲水平，因此汽車廠家把發動機懸置作為關鍵隔振元件進行匹配設計。

申請號為201110418782.7的中國發明專利申請公開了一種懸置，該懸置包括上下對稱布置的第一磁性元件和第二磁性元件，上下兩磁性元件相對的一面磁性相同；該懸置還包括位于第一磁性元件和第二磁性元件之間的彈性氣腔，彈性氣腔由連接在第一磁性元件和第二磁性元件之間的環形氣囊以及第一磁性元件和第二磁性元件圍成。第一磁性元件和第二磁性元件上分別開設有螺栓孔，使用時，上下兩個磁性元件分別通過螺栓與外部設備連接，上下兩磁性元件分別構成上下兩支撐結構。

上述懸置在使用時，上下兩支撐結構在載荷作用下相對運動，進而壓縮彈性環形氣囊內部的氣體，磁斥力和氣囊內氣體的彈力共同作用提供承載力。但是，由于磁斥力承載載荷小，空氣可壓縮性強，當發動機激振力變化大時，氣囊壓縮量變化大，導致發動機上下跳動；并且由于磁斥力的方向不固定，在兩磁性元件相互靠近的過程中，兩磁性元件具有左右偏移的趨勢，進而導致發動機會產生左右跳動；使用上述懸置與發動機連接，發動機會產生上下跳動和左右跳動，導致發動機運行不平穩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種懸置，用以解決現有技術中發動機運行不平穩的技術問題。本發明的目的還在于提供一種使用該懸置的車輛。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種懸置，包括上支撐結構、下支撐結構以及連接在上支撐結構和下支撐結構之間的環形氣囊，上支撐結構和下支撐結構之間于氣囊的中心位置處設有一支撐彈簧。

氣囊的上端具有朝氣囊內側或外側延伸的上翻邊，氣囊的下端具有朝氣囊內側或外側延伸的下翻邊，上翻邊和下翻邊上沿周向間隔設置有緊固連接嵌件，緊固連接嵌件與對應支撐結構固定連接。

上翻邊與上支撐結構之間、下翻邊與下支撐結構之間夾設有密封墊以使上翻面與上支撐結構密封配合、下翻邊與下支撐結構密封配合。

緊固連接嵌件為內部開設有螺紋孔的剛性襯套，上支撐結構和下支撐結構上分別設有螺栓穿孔，剛性襯套通過穿裝在螺栓穿孔和螺紋孔中的螺栓與對應支撐結構固定連接。

上翻邊和下翻邊的邊緣均設有內折邊。

上支撐結構由上支撐板構成，下支撐結構由下支撐板構成，支撐彈簧的上端與上支撐板下側連接，支撐彈簧下端與下支撐板上側連接。

一種車輛，包括懸置，懸置包括上支撐結構、下支撐結構以及連接在上支撐結構和下支撐結構之間的環形氣囊，上支撐結構和下支撐結構之間于氣囊的中心位置處設有一支撐彈簧。

氣囊的上端具有朝氣囊內側或外側延伸的上翻邊，氣囊的下端具有朝氣囊內側或外側延伸的下翻邊，上翻邊和下翻邊上沿周向間隔設置有緊固連接嵌件，緊固連接嵌件與對應支撐結構固定連接。

上翻邊與上支撐結構之間、下翻邊與下支撐結構之間夾設有密封墊以使上翻面與上支撐結構密封配合、下翻邊與下支撐結構密封配合。