[發明專利]一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法

在審

• 申請號: 201710606225.5
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107589371A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 侯衛國;李驍;李明峻;孫立軍;童靚
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽寶信息產業技術研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G05D23/20
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 黃枝傳

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車電機和控制器通過實時測量進行高低溫試驗的受試品的溫度響應值，確定受試品是否已經達到了溫度穩定，再對受試品通電測試或者調節試驗設備的溫度為另外的要求值進行試驗。通過實測法。可以減少影響試驗質量的不確定因素帶來的不利影響，保證試驗精度和質量。

綜上所述，針對現有技術的缺陷，特別需要一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法，以解決現有技術的不足。

發明內容

針對現有的存在的不足，影響實際的使用，本發明提出一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法，設計新穎，提升新能源汽車運行的穩定性，利于電機和控制器高低溫參數的統計。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法，包括系統控制軟件，該方法的系統控制軟件的內部集成有被測電機和控制器的信息采集器，該方法的運行步驟為：信息采集器的內部包含有型號采集單元和高低溫采集單元，電機和控制器通過凹槽設置于試驗箱的底部，試驗箱的內部均勻分布有溫度傳感器，溫度傳感器通過降溫或加溫單元連接系統控制軟件的高低溫分析單元，試驗箱的一端設置有制冷系統，試驗箱的另一端設置有加熱系統，加熱系統和制冷系統的內部均設置有控溫的微處理器，試驗箱的內部安裝有嵌入式控制器，嵌入式控制器向制冷系統或加熱系統發出控制指令，讓加熱系統或者制冷系統停止工作或者降低加熱系統或制冷系統的工作功率，否則向制冷系統或加熱系統發出控制指令，讓加熱系統或制冷系統啟動工作或者提高加熱系統或制冷系統的工作功率。

進一步，嵌入式控制器包含若干個溫度傳感器信號輸入接口、溫度傳感器信號輸出接口、微處理器、存儲器。

進一步，信息采集器的一側設置有測溫時間模塊，信息采集器的另一端設置有監控調節模塊，監控調節模塊包含有存儲卡和攝像頭。

進一步，電機的內部設置有定子和轉子，轉子的中間設置有轉動軸，轉動軸的表面安裝有計時器。

進一步，制冷系統為復疊式制冷裝置或單級制冷裝置，制冷系統包括低溫制冷循環部分和高溫制冷循環部分。

進一步，試驗箱側邊的溫濕度測量裝置用于監測高低溫試驗箱內溫度，并發送測量結果至系統控制軟件。

本發明的有益效果是：高低溫濕熱試驗箱溫濕度進行精確控制，便于測得電機和控制器的試驗結果，提升新能源汽車運行的穩定性，利于電機和控制器高低溫參數的統計，實用性能強，對所測得結果方便進行對比分析，設計新穎，是一種很好的創新方案。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明：

圖1為本發明的結構示意圖；

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖及實施例，進一步闡述本發明。

參見圖1，一種新能源汽車電機及控制器高低溫試驗方法，包括系統控制軟件120，該方法的系統控制軟件120的內部集成有被測電機和控制器的信息采集器130，該方法的運行步驟為：信息采集器130的內部包含有型號采集單元150和高低溫采集單元160，電機110和控制器通過凹槽設置于試驗箱100的底部，試驗箱100的內部均勻分布有溫度傳感器170，溫度傳感器通170過降溫或加溫單元連接系統控制軟件的高低溫分析單元140，試驗箱100的一端設置有制冷系統190，試驗箱100的另一端設置有加熱系統200，加熱系統200和制冷系統190的內部均設置有控溫的微處理器，試驗箱100的內部安裝有嵌入式控制器180，嵌入式控制器180向制冷系統或加熱系統發出控制指令，讓加熱系統或者制冷系統停止工作或者降低加熱系統或制冷系統的工作功率，否則向制冷系統或加熱系統發出控制指令，讓加熱系統或制冷系統啟動工作或者提高加熱系統或制冷系統的工作功率。

另外，嵌入式控制器包含若干個溫度傳感器信號輸入接口、溫度傳感器信號輸出接口、微處理器、存儲器。信息采集器的一側設置有測溫時間模塊，信息采集器的另一端設置有監控調節模塊，監控調節模塊包含有存儲卡和攝像頭。