[發明專利]健身車發電系統

在審

• 申請號: 201710604153.0
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN109260658A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張大鵬;張天羿;張天祺;張天佑
• 申請（專利權）人: 張大鵬;張天羿;張天祺;張天佑
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06;A63B21/005;H02J7/14;H02J7/32;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種健身車發電系統，其包括健身車以及設置在健身車上的發電機、磁助力裝置、充放電控制管理裝置及儲能裝置，所述的發電機為外傳子或內轉子無刷永磁發電機，所述的磁助力裝置包括定子和轉子，定子固定在健身車車體上，靜止不動；轉子設置在與發電機轉動部分聯動的轉子盤上，轉子與發電機轉動部分固定連接，定子與轉子均為永磁體，定子和轉子的磁極數及方向設置使得健身車騎行時產生助力扭矩，所述的發電機設置在健身車的飛輪的中間位置，所述的充放電控制管理裝置控制充電裝置和儲能裝置的充電和放電工作。本發明的健身車發電系統結構簡單，故障率低，在健身的同時創造能量，將健身燃燒的卡路里轉換為電能，發電狀態下騎行與普通健身車騎行舒適度類似，且功能更多，用途更加廣泛。

技術領域

本發明涉及健身器材領域，特別涉及一種健身車發電系統。

背景技術

自1947年由北歐芬蘭唐特力公司的工程師根據自行車的原型更改誕生了全球第一臺家用健身車以來，健身車在全世界已經成為一個龐大的產業，而且無論是在城市還是農村，許多人士都擁有自己的健身車，健身車作為健身工具的基本功能早已體現得淋漓盡致，方便，環保還鍛煉身體。龐大的健身車擁有量和廣泛地使用還可以挖掘出更多的附加價值，因而，現有技術中就有了一些具有發電功能的健身車。

現有的發電健身車結構簡陋，效率低下，而且在騎行發電時，會增加負載，使騎車的舒適度差，因而需要對其進行改進。

發明內容

本發明的發明目的在于針對背景技術中所述的現有的發電健身車結構簡陋，效率低下，騎車舒適度差的問題，提供一種能夠解決前述問題的健身車發電系統。

實現本發明的目的技術方案如下：

一種健身車發電系統，其包括健身車以及設置在健身車上的發電機、磁助力裝置、充放電控制管理裝置及儲能裝置，所述的發電機為外傳子或內轉子無刷永磁發電機，所述的磁助力裝置包括定子和轉子，定子固定在健身車車體上，靜止不動；轉子設置在與發電機轉動部分聯動的轉子盤上，轉子與發電機轉動部分固定連接，定子與轉子均為永磁體，定子和轉子的磁極數及方向設置使得健身車騎行時產生磁助力扭矩，所述的發電機設置在健身車的飛輪中心位置，所述的充放電控制管理裝置控制充電裝置和儲能裝置的充電和放電工作。

上述方案中，所述的發電機由兩組皮帶帶動旋轉，第一組皮帶一端連腳踏驅動輪，另一端連加速皮帶輪的小直徑輪，加速皮帶輪的小直徑皮帶輪與一同軸大直徑皮帶輪連為一體，同步旋轉，該大直徑皮帶輪與發電機皮帶輪通過第二條皮帶連接，當腳踏皮帶驅動輪旋轉一圈，通過兩端皮帶輪直徑的差異以及加速皮帶輪的增速作用，發電機旋轉數倍的圈數帶動發電機產生電能。通過合理設置各個皮帶輪的直徑之間的比例，獲得理想的增速比，可以提高發電機的額定轉速，降低發電機的制造成本和減小發電機體積。

上述方案中，所述的儲能裝置為蓄電池組或儲能飛輪，所述的充放電控制管理裝置將發電機產生的交流電能轉變為直流電能并有效地對蓄電池組進行充放電管理和保護，或將發電系統產生的能量用于增加儲能飛輪的旋轉速度。

上述方案中，所述的充放電控制管理裝置實時檢測健身者的體能狀態，充放電控制管理裝置可以通過健身者騎行的時間和騎行的速度來判斷健身者的體能狀態，自動調整發電機的輸出功率。

上述方案中，所述的儲能系統所儲存的能量通過逆變系統輸送到電網低壓側，或直接用于驅動直流負載，或通過逆變后驅動交流負載。

上述方案中，所述的健身車發電系統還包括定位裝置，定位裝置與遠程的控制管理平臺通信，控制管理平臺遠程監控和跟蹤健身車實時狀態和位置。

上述方案中，所述的健身車發電系統還包括數據傳輸裝置，數據傳輸裝置與控制管理平臺通信，將健身車的發電數據以及向電網輸電的數據發送至控制管理平臺。