[發明專利]一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓

在審

• 申請號: 201710603681.4
• 申請日: 2017-07-23
• 公開（公告）號: CN107165959A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 張雪洋;李琪;周丹丹
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市志誠科技有限公司
• 主分類號: F16D65/06
• 分類號: F16D65/06;F16D65/807;F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械領域，具體為一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓。屬于汽車輪胎制動設備領域。

背景技術

制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。

目前，現有的具有汽車制動鼓，在使用中因為所選材質多為耐磨材質，保證了使用的有效性，但是常規的材質在經常使用后還是需要更換，增加了使用者的經濟負擔和使用繁瑣度，降低了用戶體驗，其次現有的制動鼓在耐熱性和散熱性方面，都存在一定的缺陷，容易造成制動鼓內部的零件老化，降低使用效率，這些都是實際存在而又急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓，解決了背景技術中所提出的問題。

為解決上述問題，本發明提供如下技術方案：一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓,包括制動鼓外部裝置和內設裝置，所述制動鼓外部裝置的內部設有內設裝置，所述制動鼓外部裝置上設有制動鼓，所述制動鼓的后方設有鼓盤，所述鼓盤的表面固定開設有入軸孔；所述制動鼓內設裝置內設有剎車片組，所述剎車片組的外側設有陶瓷片，所述陶瓷片的表面設有圓孔，所述圓孔通過陶瓷片與剎車片組連接，所述制動鼓和鼓盤之間設有連接片，所述連接片中設有復位電源線，所述制動鼓通過連接片后的復位電源線與鼓盤電性連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述制動鼓的外側焊接設有鼓檐，所述鼓檐通過制動鼓與制動鼓外部裝置固定連接，所述制動鼓的表面設有透孔，所述透孔通過制動鼓與鼓檐固定連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述陶瓷片的后方設有制動蹄，所述制動蹄末端焊接設有外檐口，所述外檐口的表面固定開設有安裝口，所述外檐口通過制動蹄與陶瓷片固定連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述剎車片組中設有回位彈簧，所述回位彈簧通過外檐口的安裝口與制動蹄彈性連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述鼓盤的內部設有制動輪缸，所述制動輪缸通過鼓盤與制動鼓內設裝置連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1.通過在制動鼓內設裝置中設置一個剎車片組，在剎車片組的內部設置一個制動蹄，在制動蹄上固定設置外檐口，起到支撐的作用，同時把制動蹄表面的設置剎車片表面固定開設多個圓孔，在摩擦使用時起到物理散熱的效果的同時，便于通過離心力對摩擦產生的碎末進行收集。

2.通過在把剎車片修改為陶瓷材質，陶瓷剎車片是由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質、膠粘劑和少量的金屬組成的。從金屬陶瓷的原理出發，剎車片由于高速大力制動時，在摩擦表面產生高溫，制動片表面會發生金屬陶瓷燒結類似反應，使剎車片在此溫度下有良好的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓結構示意圖；

圖2為本發明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓爆炸示意圖；

圖3為本發明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓剎車片示意圖；

圖中：1-制動鼓外部裝置、2-制動鼓、3-鼓檐、4-透孔、5-鼓盤、6-入軸孔、7-制動鼓內設裝置、8-剎車片組、9-陶瓷片、10-圓孔、11-制動蹄、12-外檐口、13-安裝口、14-回位彈簧、15-連接片、16-復位電源線、17-制動輪缸。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本發明提供一種技術方案：一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動鼓,包括制動鼓外部裝置1和制動鼓內設裝置7，所述制動鼓外部裝置1的內部設有內設裝置7，所述制動鼓外部裝置1上設有制動鼓2，所述制動鼓2的后方設有鼓盤5，所述鼓盤5的表面固定開設有入軸孔6；所述制動鼓內設裝置7內設有剎車片組8，所述剎車片組8的外側設有陶瓷片9，所述陶瓷片9的表面設有圓孔10，所述圓孔10通過陶瓷片9與剎車片組8連接，所述制動鼓2和鼓盤5之間設有連接片15，所述連接片15中設有復位電源線16，所述制動鼓2通過連接片15后的復位電源線16與鼓盤5電性連接。