[發明專利]駕駛行為能耗測算方法、裝置、存儲介質及電子設備

有效

• 申請號: 201710602727.0
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107180288B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 徐麗麗;王宇飛
• 申請（專利權）人: 東軟集團股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06K9/62
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種駕駛行為能耗測算方法、裝置、存儲介質及電子設備，該方法包括：在獲取至少一個車輛的符合目標天氣及目標保養條件的車輛自身因素特征、環境因素特征、駕駛行為因素特征以及駕駛行為能耗數據，將車輛自身因素特征、環境因素特征根據天氣劃分為N類數據，然后將該N類數據分別進行聚類處理，得到N組聚類數據，其中每組聚類數據中包括多個類簇，然后根據每個類簇對應的駕駛行為因素特征、駕駛行為能耗數據建立每個類簇的能耗模型，最后根據所有類簇的能耗模型建立車輛能耗模型。能夠規避車輛自身因素特征、環境因素特征對駕駛行為因素特征的影響，能夠在保證公平性的情況下實現對駕駛員駕駛行為經濟性的準確評估。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種駕駛行為能耗測算方法、裝置、存儲介質及電子設備。

背景技術

駕駛過程中駕駛員的駕駛行為是影響能源消耗的重要因素，好的駕駛行為比高能耗的駕駛行為節能可達20％，因此對駕駛員的駕駛行為的經濟性進行評價，以便可以對駕駛員進行針對性的提醒和培訓，指導駕駛員進行駕駛行為的改善，進而實現節能減排的目的，因此具有重要的意義。

但是影響車輛能耗的因素很多，比如車輛自身的因素、環境因素以及上述的駕駛行為因素，而現在技術中對駕駛行為的經濟性評估方法均未能很好的排除輛自身的因素、環境因素等客觀因素對車輛能耗的影響，因此對于駕駛員駕駛行為經濟性的評估存在評估不準確、公平性低的問題。

發明內容

本公開的目的是提供一種駕駛行為能耗測算方法、裝置、存儲介質及電子設備，用于解決現有技術中對于駕駛員駕駛行為經濟性的評估存在評估不準確、公平性低的問題。

為了實現上述目的，第一方面，本公開提供一種駕駛行為能耗測算方法，所述方法包括：

獲取至少一個車輛的符合目標天氣及目標保養條件的車輛自身因素特征、環境因素特征、駕駛行為因素特征以及駕駛行為能耗數據；

將所述車輛自身因素特征、所述環境因素特征根據天氣劃分為N類數據；

將所述N類數據分別進行聚類處理，得到N組聚類數據，其中每組聚類數據中包括多個類簇；

根據所述N組聚類數據中每個類簇對應的駕駛行為因素特征、駕駛行為能耗數據建立所述N組聚類數據中每個類簇的能耗模型，每個類簇的能耗模型為用于表示每個類簇的駕駛行為因素特征與能耗之間關系的模型；

根據所有類簇的能耗模型建立車輛能耗模型，所述車輛能耗模型為用于表示整車的駕駛行為因素與能耗之間關系的模型；

獲取目標車輛的在第一行駛里程中的駕駛行為因素特征；

根據所述在第一行駛里程中的駕駛行為因素特征，利用所述車輛能耗模型測算所述目標車輛在所述第一行駛里程中的駕駛行為能耗值。

可選的，所述獲取至少一個車輛的符合目標天氣及目標保養條件的車輛自身因素特征、環境因素特征、駕駛行為因素特征以及駕駛行為能耗數據，包括：

獲取所述至少一個車輛在至少一個行程中的基礎數據，所述基礎數據包括：導航數據、傳感器數據、總線數據、天氣數據以及保養信息，所述行程為從車輛啟動到車輛停止的過程；

根據所述天氣數據和所述保養信息對所述導航數據、所述傳感器數據和所述總線數據進行處理以獲取符合所述目標天氣及所述目標保養條件的車輛自身因素特征、環境因素特征、駕駛行為因素特征以及駕駛行為能耗數據。