[發明專利]一種拉絲機主傳動機構

在審

• 申請號: 201710602241.7
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN107294277A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 袁關興
• 申請（專利權）人: 杭州星冠機械科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K11/20;H02K5/16;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于拉絲機技術領域，具體涉及為一種拉絲機主傳動機構。

背景技術

傳統拉絲機的主傳動機構主要采用以下兩種結構：

1、異步電機經三角帶傳動帶動減速機，再經減速機變速，帶動卷筒；這種形式傳動效率低，噪音大，能耗高；

2、永磁同步電機直接帶動卷筒；這種形式在低速大扭矩狀態下，電機發熱量大，能耗高，電機溫升大，永磁轉子容易消磁，影響電機使用性能。

發明內容

本發明的目的在于可克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種拉絲機主傳動機構。

本發明實現其目的采用的技術方案如下。

一種拉絲機主傳動機構，包括電機、傳動齒輪Ⅰ、傳動齒輪Ⅱ、卷筒主軸、拉拔卷筒、箱體；所述電機輸出端設置電機主軸；所述傳動齒輪Ⅰ同軸固定安裝于電機主軸；所述傳動齒輪Ⅱ同軸固定安裝于卷筒主軸，且傳動齒輪Ⅰ、傳動齒輪Ⅱ相嚙合；所述拉拔卷筒與卷筒主軸同軸設置，且拉拔卷筒固定安裝于卷筒主軸一端。

所述電機為永磁同步電機，包括定子繞組、永磁體轉子、電機主軸、電機外殼；所述定子繞組設置于永磁體轉子外圍；所述電機主軸與永磁體轉子固定連接；所述定子繞組、永磁體轉子、電機主軸容置于電機外殼。

所述電機外殼中空設置形成電機繞組冷卻腔；所述電機繞組冷卻腔設置于定子繞組外圈。

所述箱體內部容置傳動齒輪Ⅰ、傳動齒輪Ⅱ、卷筒主軸；所述箱體與電機外殼一體設置。

所述卷筒主軸上端套設有第一軸承，下端套設有第二軸承；所述箱體設置有卷筒主軸上軸承座、卷筒主軸下軸承座；第一軸承的外圈與卷筒主軸上軸承座固定連接；第二軸承的外圈與卷筒主軸下軸承座固定連接；所述電機主軸上端套設有第三軸承，下端套設有第四軸承；所述電機外殼設置有電機主軸上軸承座、電機主軸下軸承座；第三軸承的外圈與電機主軸上軸承座固定連接；第四軸承的外圈與電機主軸下軸承座固定連接。

一種拉絲機主傳動機構，還包括旋轉編碼器；所述旋轉編碼器安裝于永磁體轉子下方。

所述箱體包括上箱體和下箱體；所述下箱體上端開口，并且內凹形成容置卷筒主軸、傳動齒輪Ⅰ和傳動齒輪Ⅱ的腔體；所述電機外殼下端開口，并且內凹形成容置定子繞組、永磁體轉子和電機主軸的腔體；所述電機外殼一體設置于下箱體右下側。

本發明具有以下有益效果：

1.本發明為拉絲機的主傳動機構，結構緊湊，由于去除了傳統拉絲機復雜的傳動，從而提高了動力傳遞的效率；

2.本發明中的永磁轉子與電機主軸及傳動齒輪Ⅰ連為一體；傳動齒輪Ⅰ與傳動齒輪Ⅱ嚙合連接，放大扭矩，從而使永磁同步電機體積可以做得較小；

3.本發明巧妙地把箱體、電機繞組冷卻腔等做成一體，使整個傳動機構結構緊湊、傳動效率高、維修簡單、運轉成本低。箱體作為變速箱和卷筒主軸的外殼，同時與電機外殼一體設置，大幅減小本主傳動機構的占用空間。

附圖說明

圖1是本發明的剖視結構示意圖；

圖2是本發明的俯視示意圖；

圖3是本發明的橫向剖視示意圖；

圖中：電機1、定子繞組1a、永磁體轉子1b、電機主軸1c、電機外殼1d、電機主軸上軸承座1e、電機主軸下軸承座1f、傳動齒輪Ⅰ2、傳動齒輪Ⅱ3、卷筒主軸4、拉拔卷筒5、電機繞組冷卻腔6、旋轉編碼器7、箱體8、卷筒主軸上軸承座8a、卷筒主軸下軸承座8b、上箱體8c、下箱體8d、第一軸承9、第二軸承10、第三軸承11、第四軸承12。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作進一步詳細說明。

一種拉絲機主傳動機構，包括電機1、傳動齒輪Ⅰ2、傳動齒輪Ⅱ3、卷筒主軸4、拉拔卷筒5、箱體8。

所述電機1輸出端設置電機主軸1c；所述傳動齒輪Ⅰ2同軸固定安裝于電機主軸1c；所述傳動齒輪Ⅱ3同軸固定安裝于卷筒主軸4，且傳動齒輪Ⅰ2、傳動齒輪Ⅱ3相嚙合；所述拉拔卷筒5與卷筒主軸4同軸設置，且拉拔卷筒5固定安裝于卷筒主軸4一端。

電機1通過電機主軸1c帶動傳動齒輪Ⅰ2轉動，傳動齒輪Ⅰ2帶動與其嚙合的傳動齒輪Ⅱ3轉動，卷筒主軸4與傳動齒輪Ⅱ3同步轉動并帶動拉拔卷筒5轉動。

傳動齒輪Ⅱ3放大扭矩，從而使永磁同步電機體積可以做得較小。

所述電機1包括定子繞組1a、永磁體轉子1b、電機主軸1c、電機外殼1d。所述定子繞組1a設置于永磁體轉子1b外圍；所述電機主軸1c與永磁體轉子1b固定連接。所述定子繞組1a、永磁體轉子1b、電機主軸1c容置于電機外殼1d。