[發(fā)明專利]智能化柔性生產(chǎn)線及其生產(chǎn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710599556.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107272627A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱飛虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 北京紐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11456
• 代理人: 許玉順

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能化柔性生產(chǎn)線，特別涉及基于制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和“智能配料制”的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車核心部件，其品質(zhì)重要性不言而喻。傳統(tǒng)的動(dòng)力電池自動(dòng)化組裝生產(chǎn)線采用生產(chǎn)物料分置于工站單側(cè)或兩側(cè)，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將物料輸送至組裝工位，再進(jìn)行機(jī)械化組裝，此類模式生產(chǎn)效率高，適合于同類產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)。其缺點(diǎn)為柔性程度不足，當(dāng)一旦需要更換產(chǎn)品種類型號(hào)時(shí)，則需要對(duì)物料的上料機(jī)構(gòu)、傳輸機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)、組裝機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行調(diào)整或更換，其工作量非常大。對(duì)于小批量產(chǎn)品其換線時(shí)間甚至可能大于產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間，甚至不能生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問(wèn)題，本發(fā)明的發(fā)明人通過(guò)深入研究智能化及柔性化的概念，提出了一種配餐制無(wú)聊工作模式的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)線方案。

所述汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)線，其特征在于，包括：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，用于將生產(chǎn)物料的標(biāo)識(shí)代碼與在相應(yīng)工站對(duì)所述物料實(shí)施的裝配工序?qū)?yīng)起來(lái)保存；托板，用于放置所述物料并在流水線上流動(dòng)到各個(gè)工站，所述托板上粘貼所述物料的標(biāo)識(shí)代碼；多個(gè)工站，用于對(duì)到達(dá)各工站的托板上的物料進(jìn)行相應(yīng)的裝配工序；讀取設(shè)備，設(shè)在各個(gè)工站，用于讀取所述物料的標(biāo)識(shí)代碼；工站控制系統(tǒng)，根據(jù)所述讀取設(shè)備讀取的所述物料的標(biāo)識(shí)代碼與當(dāng)前工站的工站號(hào)，從所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)獲取該對(duì)到達(dá)當(dāng)前工站的托板上的物料實(shí)施的裝配工序，并使所述當(dāng)前工站對(duì)到達(dá)當(dāng)前工站的托板上的物料實(shí)施相應(yīng)的裝配工序。

上述智能化柔性生產(chǎn)線，其特征在于，所述工站控制系統(tǒng)還將在各個(gè)工站對(duì)所述托板上的物料實(shí)施的裝配工序的完成狀態(tài)保存到所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，在到達(dá)某一工站之后，所述工站控制系統(tǒng)從所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)取所述托板上的物料在上一工站的裝配工序完成狀態(tài)，如果在上一工站未全部完成裝配工序動(dòng)作或裝配工序發(fā)生異常出錯(cuò)，則當(dāng)前工站就不進(jìn)行任何裝配工序直到該托板到達(dá)最后工站，到達(dá)最后工站之后將該物料拖至人工維修區(qū)進(jìn)行處理。

上述智能化柔性生產(chǎn)線，其特征在于，所述工站控制系統(tǒng)還將在各個(gè)工站對(duì)所述托板上的物料實(shí)施的檢測(cè)數(shù)據(jù)、電芯測(cè)量數(shù)據(jù)、螺絲鎖緊扭矩及其扭矩曲線等進(jìn)行采集并保存到所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

上述智能化柔性生產(chǎn)線，其特征在于，所述物料的標(biāo)識(shí)代碼是條形碼或二維碼。

本發(fā)明的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)線，采用上述智能化柔性生產(chǎn)線。

智能化柔性生產(chǎn)方法，其特征在于，包括：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建步驟，將生產(chǎn)物料的標(biāo)識(shí)代碼與在相應(yīng)工站該對(duì)所述物料實(shí)施的裝配工序?qū)?yīng)起來(lái)保存到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中；物料流動(dòng)步驟，在托板上粘貼物料的標(biāo)識(shí)代碼，并將所述物料放置于托板上來(lái)在流水線上流動(dòng)到各個(gè)工站；讀取步驟，在各個(gè)工站，由讀取設(shè)備讀取所述物料的標(biāo)識(shí)代碼；裝配工序?qū)嵤┎襟E，工站控制系統(tǒng)根據(jù)所述讀取設(shè)備讀取的所述物料的標(biāo)識(shí)代碼與當(dāng)前工站的工站號(hào)，從所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)獲取該對(duì)到達(dá)當(dāng)前工站的托板上的物料實(shí)施的裝配工序，并使所述當(dāng)前工站對(duì)到達(dá)當(dāng)前工站的托板上的物料實(shí)施相應(yīng)的裝配工序。

所述的智能化柔性生產(chǎn)方法，其特征在于，還包括裝配工序的完成狀態(tài)保存步驟，所述工站控制系統(tǒng)將在各個(gè)工站對(duì)所述托板上的物料實(shí)施的裝配工序的完成狀態(tài)保存到所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中；在托板到達(dá)某一工站之后實(shí)施該工站的裝配工序?qū)嵤┎襟E之前，所述工站控制系統(tǒng)從所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)取所述托板上的物料在上一工站的裝配工序完成狀態(tài)，如果在上一工站未全部完成裝配工序動(dòng)作或裝配工序發(fā)生異常出錯(cuò)，則在當(dāng)前工站就不實(shí)施任何裝配工序直到該托板到達(dá)最后工站，到達(dá)最后工站之后將該物料拖至人工維修區(qū)進(jìn)行處理。

所述的智能化柔性生產(chǎn)方法，其特征在于，還包括所述工站控制系統(tǒng)將在各個(gè)工站對(duì)所述托板上的物料實(shí)施的檢測(cè)數(shù)據(jù)、電芯測(cè)量數(shù)據(jù)、螺絲鎖緊扭矩及其扭矩曲線等進(jìn)行采集并保存到所述系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的步驟，以供通過(guò)所述物料的標(biāo)識(shí)代碼進(jìn)行查詢和追溯。

所述的智能化柔性生產(chǎn)方法，其特征在于，所述物料的標(biāo)識(shí)代碼是條形碼或二維碼。

本發(fā)明的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)方法，其特征在于，采用上述智能化柔性生產(chǎn)方法。

根據(jù)本發(fā)明的智能化柔性生產(chǎn)線及其生產(chǎn)方法，能夠在同一條生產(chǎn)線上同時(shí)混合生產(chǎn)多種規(guī)格的產(chǎn)品，并且與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠大幅提高自動(dòng)化率，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施例的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)線的示意圖。

圖2是示出本發(fā)明的實(shí)施例的汽車動(dòng)力電池組智能化柔性生產(chǎn)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式