[發(fā)明專利]一種車輪鋼及其加工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710595868.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109280855A | 公開（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉夢潔;王科見 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車車輪有限公司 |
| 主分類號(hào)： | C22C38/04 | 分類號(hào)： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02;C21C7/10 |
| 代理公司： | 北京清源匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11644 | 代理人： | 馮德魁;竇曉慧 |
| 地址： | 442042 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪鋼 除鱗 精軋 卷取 加工 預(yù)處理 重量百分比 板坯加熱 成型性能 焊接性能 疲勞壽命 鐵水脫硫 屈強(qiáng)比 碳當(dāng)量 延伸率 粗煉 粗軋 控軋 澆鑄 冷卻 屈服 | ||
1.一種車輪鋼，其特征在于：所述車輪鋼的化學(xué)成分及重量百分比為：C：0.13～0.15％，Si：≤0.20％，Mn：1.40～1.60％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Ti：0.015～0.02％，Al：≥0.010，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)，碳當(dāng)量≤0.4％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪鋼，其特征在于，所述車輪鋼的屈服強(qiáng)度為350MPa-410MPa、抗拉強(qiáng)度為510MPa-550MPa、屈強(qiáng)比≤0.75、延伸率≥28％。
3.一種車輪鋼的加工方法，用于加工獲得權(quán)利要求1或者2所述的車輪鋼，其特征在于，所述加工方法包括：
鐵水脫硫預(yù)處理→BOF粗煉→RH精煉→CC澆鑄→板坯加熱→粗除鱗→粗軋→精除鱗→精軋→控軋冷卻→卷取。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述精軋工序，精軋道次：7道次，精軋開軋溫度≤1050℃，精軋終軋溫度840℃-860℃。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述卷取工序，卷取溫度為630℃-670℃。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述RH精煉工序，要求微正壓保護(hù)，[O]≤30ppm，[N]≤30ppm；脫氣結(jié)束后軟吹時(shí)間≥8min。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述CC澆鑄工序，上臺(tái)溫度：1570℃-1590℃；拉速：0.85-1.3m/min。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述板坯加熱工序，加熱溫度：1100℃-1270℃，加熱時(shí)間：150-220min，出爐溫度：≥1195℃。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述粗軋工序，粗軋道次：5道次，粗軋開軋溫度≥1160℃，粗軋終軋溫度≤1080℃。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述控軋冷卻工序，層流冷卻速度≥25℃/s。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述板坯加熱工序之后，還包括：板坯質(zhì)量檢查工序。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鋼的加工方法，其特征在于，所述卷取工序之后，還包括如下工序：質(zhì)量檢查和取樣→打包→噴印→稱重入庫。
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