[發明專利]一種新型船用起吊裝置

在審

• 申請號: 201610936293.3
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN107973232A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王少強;張兆華
• 申請（專利權）人: 天津迎新船舶機械有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C13/12;H02J7/35
• 代理公司: 天津市新天方有限責任專利代理事務所12104
• 代理人: 李桂英

技術領域

本發明屬于船舶設備領域，尤其是涉及一種新型船用起吊裝置。

背景技術

起吊裝置在船舶停靠碼頭裝貨和卸貨時使用頻率極高，各種起吊裝置在結構上雖有不同，但是起吊的原理基本相同。由于在起吊過程中需要很多自動化完成的動作，因此就會需要持續供電才能完成，且多數需要連接外接電源供電，長期長時間作業因此耗電量很大，因此此類設備在節能減耗方面對設備進行改造成為該類設備下一步開發設計的方向。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、操作簡單、節能減耗的新型船用起吊裝置，尤其適合碼頭使用。

本發明的技術方案是：一種新型船用起吊裝置，包括基體小車、控制倉、太陽能電池板、太陽能逆變器、太陽能控制器、太陽能蓄電池、起吊架、吊頭裝置，所述基體小車中間設置控制倉，所述基體小車兩側上方設有起吊架，所述起吊架的上表面和外側表面連接有若干太陽能電池板，所述基體小車在起吊架的內側還設有若干太陽能蓄電池，所述控制倉內設有基體小車控制系統，所述控制倉內還設有太陽能逆變器和太陽能控制器，所述控制倉內的基體小車控制系統與太陽能逆變器及太陽能控制器電連接，所述太陽能逆變器與太陽電池板電連接，所述太陽能逆變器還與太陽能蓄電池電連接；

進一步的，所述太陽能電池板及太陽能蓄電池外部還設有防水罩；

進一步的，所述控制倉還設有外部交流電連接插座。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，結構簡單、操作簡單、利用太陽能供電，可以大量節省普通電能的能耗。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：

基體小車1、控制倉2、太陽能電池板3、太陽能逆變器4、太陽能控制器5、太陽能蓄電池6、起吊架7、吊頭裝置8。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做詳細說明。

實施例1，在陽光充足的環境中使用：

如圖1所示，本發明一種新型船用起吊裝置，包括基體小車1、控制倉2、太陽能電池板3、太陽能逆變器4、太陽能控制器5、太陽能蓄電池6、起吊架7、吊頭裝置8，所述基體小車1中間設置控制倉2，所述基體小車1兩側上方設有起吊架7，所述起吊架7的上表面和外側表面連接有若干太陽能電池板3，所述基體小車1在起吊架7的內側還設有若干太陽能蓄電池6，所述控制倉2內設有基體小車1控制系統，所述控制倉2內還設有太陽能逆變器4和太陽能控制器5，所述控制倉2內的基體小車1控制系統與太陽能逆變器4及太陽能控制器5電連接，所述太陽能逆變器4與太陽電池板3電連接，所述太陽能逆變器4還與太陽能蓄電池6電連接；

進一步的，所述太陽能電池板3及太陽能蓄電池6外部還設有防水罩(未畫出)。

實施例2，在陽光稍微欠缺的環境中使用：

本發明一種新型船用起吊裝置，包括基體小車1、控制倉2、太陽能電池板3、太陽能逆變器4、太陽能控制器5、太陽能蓄電池6、起吊架7、吊頭裝置8，所述基體小車1中間設置控制倉2，所述基體小車1兩側上方設有起吊架7，所述起吊架7的上表面和外側表面連接有若干太陽能電池板3，所述基體小車1在起吊架7的內側還設有若干太陽能蓄電池6，所述控制倉2內設有基體小車1控制系統，所述控制倉2內還設有太陽能逆變器4和太陽能控制器5，所述控制倉2內的基體小車1控制系統與太陽能逆變器4及太陽能控制器5電連接，所述太陽能逆變器4與太陽電池板3電連接，所述太陽能逆變器4還與太陽能蓄電池6電連接；

進一步的，所述太陽能電池板3及太陽能蓄電池6外部還設有防水罩(未畫出)；

進一步的，所述控制倉2還設有外部交流電連接插座。

本實例的工作過程：使用時，由于起吊裝置一般都是在碼頭露天使用，在通常情況下是處于海邊這樣一個陽光充足的環境中，因此應該多利用太陽能這一自然的潔凈能源來使碼頭上的設備完成正常工作，特別是起吊裝置，其起吊架一般安裝高度較高，周圍并沒有什么阻擋陽光的建筑，因此在起吊架上安裝太陽能電池板無疑成為最佳設置，另外將太陽能發電的其他設備安裝在基體小車上還便于與整個起吊裝置同時移動，且并不影響供電。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。