[發明專利]一種充電站的功率監控方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201710595077.1
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107528313B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 武雪珂;萬新航
• 申請（專利權）人: 深圳奧特迅電力設備股份有限公司;深圳市鵬電躍能能源技術有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J7/00;B60L53/62
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 高瑞;紀媛媛

本發明涉及了電動汽車充電領域，針對現有技術存在的充電站的使用高峰期易導致變壓器跳閘或無法滿足居民的正常用電需求的技術問題，提供一種充電站的功率監控方法、裝置及系統，該功率監控方法在每個監控周期進行以下步驟：獲取當前監控周期的多個充電終端的當前充電總功率；獲取當前監控周期的多個充電終端的最大可用功率；判斷所述當前充電總功率是否大于所述最大可用功率；若大于，則根據預設的高級別監控策略將監控周期設置為第一預設值；計算第一功率控制參數，并將所述第一功率控制參數發送至所述多個充電終端。實施本發明的技術方案，可在保證小區用戶的正常用電或保證充電站不過載運行的前提下，實現充電站的功率利用最大化。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電領域，尤其涉及一種充電站的功率監控方法、裝置及系統。

背景技術

近年來電動汽車行業發展迅猛，在公共交通領域得到了廣泛的應用，隨著技術和市場的逐步成熟，在物流、私家車領域也正在逐漸得到推廣應用，普及程度越來越高。充電設施的多少是電動汽車能否廣泛發展和推廣的關鍵因素之一，目前，充電設施包括獨立的充電站及設置在居民小區內的充電站。

對于獨立的充電站，其接入專用的配電系統，在使用高峰期時，充電站的充電模塊滿載且投用量過多，使得充電功率不斷升高，若大于配電系統的變壓器額定功率值，變壓器超負荷運行超過一定的時長，可能會導致變壓器跳閘，減少其使用壽命，同時也帶來各種安全隱患。

對于設置在居民小區內的充電站，其接入小區配電系統，受限于小區供電系統的容量，若充電站消耗的充電功率過高，可供小區居民使用的功率就會相應減少，從而使得小區居民的正常用電需求無法得到實時保證。

因此，有必要對充電站的充電功率進行智能監控，以保證充電的安全與高效。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述充電站的使用高峰期易導致變壓器跳閘或無法滿足居民的正常用電需求的缺陷，提供一種充電站的功率監控方法、裝置及系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種充電站的功率監控方法，用于對變壓器低壓側的多個充電終端進行功率監控，在每個監控周期進行以下步驟：

獲取當前監控周期的多個充電終端的當前充電總功率；

獲取當前監控周期的多個充電終端的最大可用功率；

判斷所述當前充電總功率是否大于所述最大可用功率；

若大于，則根據預設的高級別監控策略將監控周期設置為第一預設值，其中，所述第一預設值小于低級別監控策略所對應的第二預設值；

根據所述當前充電總功率及所述最大可用功率計算第一功率控制參數，并將所述第一功率控制參數發送至所述多個充電終端。

優選地，所述第一功率控制參數包括用于限制空閑的充電終端的充電功率的第一功率限制值，所述第一功率限制值為0。

優選地，若所述當前充電總功率不大于所述最大可用功率，則進行以下步驟：

根據所述最大可用功率及充電預留功率，計算預警功率；

判斷所述當前充電總功率是否大于所述預警功率；

若大于，則根據預設的高級別監控策略將監控周期設置為第一預設值；

根據所述當前充電總功率及所述最大可用功率計算第二功率控制參數，并將所述第二功率控制參數發送至所述多個充電終端。

優選地，所述第二功率控制參數包括用于限制空閑的充電終端的充電功率的第二功率限制值；而且，

通過將所述最大可用功率與所述當前充電總功率相減來計算所述第二功率限制值。