[發(fā)明專利]一種避免乘客受慣性影響的公交車

在審

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• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107234991A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈麗亞
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市邦知光電科技有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46;B62D21/10;B62D24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公交車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種避免乘客受慣性影響的公交車落。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的公交車上所使用的扶手結(jié)構(gòu)簡單，功能單一；當(dāng)公交車在遇到緊急情況時難免會緊急剎車情況發(fā)生，此時的車廂內(nèi)的乘客會發(fā)生傾倒，如果沒有抓緊的乘客就會發(fā)生摔倒與踩踏狀況發(fā)生，同時當(dāng)公交車在加速過程中又會使得車廂內(nèi)的乘客也會發(fā)生傾倒，所以就需要設(shè)計(jì)一種避免乘客受慣性影響的公交車。

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種避免乘客受慣性影響的公交車解決如上問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種避免乘客受慣性影響的公交車，它是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種避免乘客受慣性影響的公交車，其特征在于：它包括底盤機(jī)構(gòu)、車廂機(jī)構(gòu)、座椅、扶手機(jī)構(gòu)，其中車廂機(jī)構(gòu)安裝在底盤機(jī)構(gòu)上側(cè)；兩列座椅安裝在車廂機(jī)構(gòu)內(nèi)端面上；兩個扶手機(jī)構(gòu)均安裝在底盤機(jī)構(gòu)上側(cè)，且兩個扶手機(jī)構(gòu)均位于兩列座椅之間。

上述底盤機(jī)構(gòu)包括車輪、底座、第一T形槽、側(cè)支耳、固定槽、第四彈簧、纏繞機(jī)構(gòu)，其中底座上端面中心處開有第一T形槽；四個側(cè)支耳兩兩一組對稱安裝在第一T形槽端面兩側(cè)；兩個纏繞機(jī)構(gòu)安裝在兩組側(cè)支耳上；底座開第一T形槽的端面兩側(cè)對稱開有兩組固定槽，每組中的兩個固定槽位于底座上端面同側(cè)兩端；四個車輪兩兩一組對稱安裝在底座兩側(cè)，每組中的兩個車輪位于底座兩端；四個第四彈簧均位于第一T形槽內(nèi)。

上述車廂機(jī)構(gòu)包括第一運(yùn)動槽、第一T形塊、車廂殼，其中車廂殼下端面上開有四個第一運(yùn)動槽，且四個第一運(yùn)動槽與相應(yīng)的固定槽配合；第一T形塊安裝在車廂殼下端面中心處；車廂殼通過第一T形塊與第一T形槽的配合安裝在底座上；四個第四彈簧兩兩一組關(guān)于第一T形塊對稱分布；第四彈簧一端安裝在第一T形槽端面上，另一端安裝在第一T形塊端面上。

上述扶手機(jī)構(gòu)包括橫扶手桿、扶手殼、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、豎扶手桿、把手單元、窄槽、第二運(yùn)動槽、T形長槽，其中兩個豎扶手桿一端安裝在兩個固定槽內(nèi)；橫扶手桿兩側(cè)面上對稱開有兩個T形長槽；多個把手單元依次安裝在橫扶手桿上；相鄰的兩個把手單元與兩端的把手單元均安裝有觸發(fā)機(jī)構(gòu)；扶手殼下端面上依次開有許多個第二運(yùn)動槽，每個第二運(yùn)動槽與相應(yīng)的把手單元配合；扶手殼上端面上開有許多窄槽，且每個窄槽與相應(yīng)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)相配合。

上述把手單元包括空槽、第一限位方塊、第一驅(qū)動條、第一導(dǎo)槽、第一方槽、固定繩帶、把手槽、把手板、固定殼、T形條、第一彈簧、第一斜面、第一導(dǎo)塊、第二方槽、第三導(dǎo)槽、第二驅(qū)動條、第二限位方塊、第二斜面、第三導(dǎo)槽，其中固定殼上具有空槽；空槽下端面兩側(cè)開有第一方槽與第二方槽；兩個T形條對稱安裝在空槽兩側(cè)面上；固定殼通過T形條與T形長槽配合安裝在橫扶手桿上；兩個第一限位方塊安裝在橫扶手桿下端面上，且兩個第一限位方塊與第一方槽配合；兩個第二限位方塊安裝在豎扶手桿下端面上，且兩個第二限位方塊與第二方槽配合；第一方槽側(cè)面上對稱開有兩個第一導(dǎo)槽；第二方槽側(cè)面上對稱開有兩個第三導(dǎo)槽；第一驅(qū)動條上端側(cè)面上開有第一斜面；兩個第一導(dǎo)塊對稱安裝在第一驅(qū)動條兩側(cè)面上；第一驅(qū)動條通過第一導(dǎo)塊與第一導(dǎo)槽的配合安裝在第一方槽內(nèi)，且第一驅(qū)動條一端位于兩個第一限位方塊之間；第二驅(qū)動條上端側(cè)面上開有第二斜面；兩個第三導(dǎo)塊對稱安裝在第二驅(qū)動條兩側(cè)面上；第二驅(qū)動條通過第三導(dǎo)塊與第三導(dǎo)槽的配合安裝在第二方槽內(nèi)，且第二驅(qū)動條一端位于兩個第二限位方塊之間；固定繩帶一端安裝在固定殼下端；把手板端面上開有把手槽；把手板安裝在固定繩帶有一端；。

上述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)板、第二運(yùn)動塊、支撐塊、第一T形條、導(dǎo)條、第一運(yùn)動塊、第三彈簧、第二T形槽、運(yùn)動方槽，其中兩個導(dǎo)條端面上開有貫通的第二T形槽；兩個導(dǎo)條對稱安裝在扶手殼內(nèi)端面上，兩個導(dǎo)條位于橫扶手桿，且兩個導(dǎo)條上的第二T形槽相對；第二運(yùn)動塊兩側(cè)面上對稱各安裝有一個第一T形條，且第二運(yùn)動塊位于第一T形條一端；第二運(yùn)動塊通過第一T形條與第二T形槽的配合安裝在兩個導(dǎo)條之間；第一運(yùn)動塊端面上從上到下依次開有兩個運(yùn)動方槽；第一運(yùn)動塊安裝在兩個第一T形條之間，且第一運(yùn)動塊位于第二運(yùn)動塊下側(cè)；支撐塊安裝在第二運(yùn)動塊上端面上；觸發(fā)板安裝在第二運(yùn)動塊上端面上。