[發明專利]汽車用線束固定支架及汽車

在審

• 申請號: 201710586996.2
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107342561A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 張建金;魏慶山;肖翔;楊宇;劉東;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權）人: 貴陽吉利發動機有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種汽車用線束固定支架，其特征在于，包括連接板(12)、固定柱(13、13”)和扎帶(14、14”)，該連接板(12)包括相對的第一側面(12a)和第二側面(12b)，該連接板(12)上設有過孔(101)，該過孔(101)貫穿該第一側面(12a)和該第二側面(12b)，該固定柱(13、13”)的一端連接于該連接板(12)的第一側面(12a)，該固定柱(13、13”)上設有與該過孔(101)相通的限位槽(102)，該扎帶(14、14”)的一端連接于該連接板(12)的第二側面(12b)，該扎帶(14、14”)的另一端穿過該過孔(101)固定于該限位槽(102)中，并使該扎帶(14、14”)形成一個用于固定線束的固定環(141)。

2.如權利要求1所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該固定柱(13)包括第一固定部(131)和第二固定部(132)，該第一固定部(131)與該第二固定部(132)相對設置地連接于該連接板(12)的第一側面(12a)，且該第一固定部(131)與該第二固定部(132)之間形成該限位槽(102)。

3.如權利要求2所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該固定柱(13)呈圓柱形，該第一固定部(131)包括第一弧形面(131a)和第一平面(131b)，該第一平面(131b)的兩側連接于該第一弧形面(131a)，該第二固定部(132)包括第二弧形面(132a)和第二平面(132b)，該第二平面(132b)的兩側連接于該第二弧形面(132a)，該第一固定部(131)的第一平面(131b)平行于該第二固定部(132)的第二平面(132b)。

4.如權利要求3所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該固定柱(13)上設有多圈限位塊(133)，各該限位塊(133)沿該固定柱(13)的周向相互間隔地連接于該第一固定部(131)的第一弧形面(131a)和該第二固定部(132)的第二弧形面(132a)。

5.如權利要求4所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該汽車用線束固定支架還包括限位套(15)，該限位套(15)的內側設有螺紋，該限位套(15)與該固定柱(13)之間通過螺紋與限位塊(133)配合使該限位套(15)沿著該固定柱(13)的長度方向可調節地連接在該固定柱(13)上。

6.如權利要求2所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該第一固定部(131)與該第二固定部(132)之間的距離等于該扎帶(14)的厚度。

7.如權利要求2所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該固定柱(13)與該扎帶(14)之間通過卡槽與卡塊的配合使該扎帶(14)固定于該第一固定部(131)與該第二固定部(132)之間。

8.如權利要求2所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該第二固定部(132)與該連接板(12)的連接處設有缺口(103)，該缺口(103)與該限位槽(102)連通。

9.如權利要求2所述的汽車用線束固定支架，其特征在于，該汽車用線束固定支架由塑料制成。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的汽車用線束固定支架。