[發明專利]一種可發光的車窗玻璃

在審

• 申請號: 201710583261.4
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107471978A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 陳紹木;潘成偉;毛祚水;鄭國新;王文海;鮑思權
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60Q3/208;B32B7/12;B32B17/10;B32B17/06;B32B27/08
• 代理公司: 暫無信息
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技術領域：

本發明涉及車窗玻璃技術領域，特別是一種可發光的車窗玻璃，尤其適用于車輛天窗。

背景技術：

可發光的車輛天窗由于具有獨特的照明和裝飾效果，使得車廂在夜晚時更加絢麗，能夠起到烘托氣氛和營造車內情調的作用，已被廣泛應用于中高檔車型的車輛天窗技術領域。現有技術常用的一種可發光的車輛天窗包括窗玻璃和安裝在窗玻璃邊緣處的發光元件，通過在窗玻璃表面上設置反光元件，使得在整個窗玻璃表面上形成面狀光源的效果，因此可以實現車窗內的均勻照明。

如中國專利CN103770696公開的一種交通工具裝配玻璃，包括光源、玻璃板、折射層和光導層，所述折射層為PVB，位于玻璃板和光導層之間，所述光源位于復合結構或光導層的邊緣，可以采用機械地結構化、壓印、腐蝕或噴射等技術對光導層進行全部或局部結構化，從而產生希望的照明圖案。由于所述光導層多為剛性的曲面玻璃，在現有生產工藝過程中，曲面玻璃的凸面為傳輸面，因此不能在彎曲成型之前進行表面結構化，而在曲面上形成表面結構化，其工藝精度和重復性難度大，產品穩定性差，難以實現批量生產。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的上述技術問題，提供一種結構簡單緊湊、精度高和生產穩定性好的可發光的車窗玻璃。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種可發光的車窗玻璃，包括自上而下依次層疊的第一透明板、第一透明粘結層、柔性透明基底、第二透明粘結層和第二透明板，其特征在于：所述第二透明粘結層的折射率與所述第二透明板的折射率相同，所述第二透明粘結層的折射率大于所述柔性透明基底的折射率，所述第二透明板的側邊緣設有線狀光源，使得所述線狀光源的入射光從所述第二透明板和/或第二透明粘結層的側邊緣入射，并在所述第二透明板和第二透明粘結層之間進行導向和傳輸，所述柔性透明基底的下表面設有用于散射所述線狀光源的入射光的散射層。

進一步地，所述第一透明板為單片鋼化玻璃或夾層玻璃。

進一步地，所述第二透明板為玻璃或塑料板。

進一步地，所述第二透明板的折射率為1.48～1.51，所述第二透明粘結層的折射率為1.48～1.51，所述柔性透明基底的折射率為1.3～1.5。

進一步地，所述柔性透明基底的厚度為0.05～0.4mm，所述第二透明板的厚度為0.7～2.5mm，所述第一透明粘結層的厚度為0.2～0.8mm，所述第二透明粘結層的厚度為0.2～0.8mm。

進一步地，所述柔性透明基底為聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯或超薄玻璃。

進一步地，所述散射層為油墨印刷層。

進一步地，所述線狀光源為LED發光條。

進一步地，所述第一透明粘結層和第二透明粘結層為聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-醋酸乙烯酯、聚氨基甲酸酯或聚氯乙烯。

進一步地，所述第一透明粘結層、柔性透明基底和第二透明粘結層為預封裝在一起的復合粘結層。

本發明由于采取了上述技術方案，其具有如下有益效果：

1)本發明是在平面的柔性透明基底上進行表面處理形成散射層，其工藝簡單，重復性精度高，產品穩定性好。

2)本發明所述的柔性透明基底既可以是獨立的，還可以是預封裝在第一透明粘結層和第二透明粘結層之間，形成復合粘結層，從而簡化了生產工藝，進一步提高了設置散射層的重復性精度和產品穩定性。

附圖說明：

圖1為本發明所述的第一種可發光的車窗玻璃的局部剖視示意圖；

圖2為本發明所述的第二種可發光的車窗玻璃的局部剖視示意圖；

圖3為本發明所述的第三種可發光的車窗玻璃的局部剖視示意圖；

附圖中標號說明：1為第一透明板，11為第一玻璃基板，12為第二玻璃基板，13為聚合物中間層，2為第二透明板，3為第一透明粘結層，4為第二透明粘結層，5為柔性透明基底，6為散射層，7為線狀光源，8為包邊條。

具體實施方式：

以下結合附圖對本發明的內容作進一步說明。