[發明專利]一種用于優化商用車發動機振動特性的系統

有效

• 申請號: 201710582018.0
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107187308B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 許麗娟;郭威;趙子龍;劉英強;周文明;袁軍;劉俊;黃俊
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

本發明提出了一種用于優化商用車發動機振動特性的系統，包括懸置軟墊、振動傳感器、缸壓傳感器、報警器、組合儀表、單片機、調節開關、真空泵、驅動電機，所述懸置軟墊是可變厚度的懸置軟墊，安裝在發動機與車架連接處；振動傳感器安裝在發動機前后四個懸置軟墊處以及飛輪處，缸壓傳感器安裝在發動機各缸處，可變厚度的懸置軟墊由上連接支架、中間調節部分、下連接支架三部分連接構成，中間調節部分，由金屬法蘭、減振彈簧、氣囊、真空閥組成；單片機放置在車身內、報警器、組合儀表和調節開關安裝在駕駛室內，單片機能夠與發動機ECU通訊。本發明能實時監測發動機產生的振動傳遞，當振動超過設定值時減小發動機的振動。

技術領域

本發明屬于商用車發動機與車架的連接技術領域，尤其是一種用于優化商用車發動機振動特性的系統。

背景技術

汽車在行駛時始終處于振動狀態，由于路面不平，車速和運動方向的改變，發動機工作激勵以及車輪、傳動系統不平衡質量，產生整車和局部的強烈振動，這些振動嚴重影響汽車的平順性、操縱穩定性等性能。

影響商用車振動的因素有很多，比如發動機自身在某些工況下燃燒情況欠佳，各缸噴油不均勻；進行發動機總布置時，懸置軟墊剛度前后、左右不一致，造成發動機運行時抖動等；車輛抖動較嚴重時，駕駛員感到方向盤難以控制，不僅降低整車的操控性能，同時影響車輛行駛安全。

現有技術存在的問題是：

1）目前針對商用車發動機振動的現象只有通過原地測試進行評判，對于車輛在任何行駛狀態下發動機振動問題沒有及時監控的系統；

2）目前商用車解決發動機振動問題，通常是更換發動機懸置軟墊，提升懸置軟墊的剛度，使發動機前后四個懸置軟墊剛度保持良好的一致性，沒有從發動機本體的控制策略以及內部結構的變化進行調節。

發明內容

為了對發動機的振動特性進行監測與優化，避免發動機在某些工況下出現較大的振動，結合懸置軟墊受到的振動，通過對發動機的振動特性檢測調節懸置軟墊的剛度，迅速判斷發動機整車搭載后的平穩程度，本發明提出一種用于優化商用車發動機振動特性的系統。

為達到目的，本發明采用的技術方案如下：一種用于優化商用車發動機振動特性的系統，包括懸置軟墊，其特征在于：還包括振動傳感器、缸壓傳感器、報警器、組合儀表、單片機、調節開關、真空泵、驅動電機，所述懸置軟墊是可變厚度的懸置軟墊，安裝在發動機與車架連接處；振動傳感器安裝在發動機前后四個懸置軟墊處以及飛輪處，監測整個發動機的振動；缸壓傳感器安裝在發動機各缸處，監測發動機運行時各缸內的燃燒壓力；

可變厚度的懸置軟墊由上連接支架、中間調節部分、下連接支架三部分連接構成，上連接支架由限位擋板、上支撐膠塊組成，上支撐膠塊固定在限位擋板上面，上支撐膠塊和發動機底部直接接觸，用于固定發動機；中間調節部分，由金屬法蘭、減振彈簧、氣囊、真空閥組成，減振彈簧放置在氣囊內腔，真空閥與氣囊連接，金屬法蘭連接在氣囊上面，真空泵、驅動電機安裝在車架上，驅動電機帶動真空泵，真空泵通過管路與真空閥連接；

單片機放置在車身內、報警器、組合儀表和調節開關安裝在駕駛室內，單片機設置有CAN通訊模塊，能夠與發動機ECU通訊；振動傳感器將采集到的信號傳遞至單片機，經過單片機處理計算后，與設定值對比，當超過設定值時，報警器報警；組合儀表上顯示出四個可變厚度的懸置軟墊的位置以及受到的振動大小，超出振動限值的位置用紅色表示；此時單片機發送信號至發動機ECU，將噴油正時向上止點之后推移，保證發動機輸出扭矩的前提下降低缸內燃燒壓力；當振動依然超過設定值時，駕駛員按下調節開關，單片機傳送信號至驅動電機，真空泵開始工作，將懸置的中間部分變成真空狀態，此時內部彈簧回位；此時由發動機產生的振動傳遞至懸置軟墊時因真空層的存在而迅速減小；當振動傳感器監測的值低于限值時，表示振動已趨于平穩，報警器停止報警，駕駛員關閉調節開關。