[發明專利]一種電動車輛的動力蓄電池及其電子身份系統

在審

• 申請號: 201710581334.6
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107657290A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 張霞園;張水田
• 申請（專利權）人: 張霞園;張水田
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種電動車輛動力蓄電池的電子身份系統，加裝于電動車輛的動力蓄電池組上，所述動力蓄電池組可更換使用，其特征在于，所述電子身份系統包括安裝在所述動力蓄電池組且不可拆卸的身份系統微控、電池身份碼模塊以及身份系統存儲單元，所述身份系統微控分別與所述電池身份碼模塊和所述身份系統存儲單元相連接；所述電池身份碼模塊預先被置入一條用于識別所述動力蓄電池組的身份的電池電子身份碼；所述身份系統存儲單元存儲所述動力蓄電池組的數據。

2.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于，所述身份系統存儲單元所存儲的數據不會被相同數據覆蓋。

3.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于還包括安裝在所述動力蓄電池組的電量數據采集模塊，所述電量數據采集模塊采集所述動力蓄電池組的實際剩余電量并把所述實際剩余電量數據輸出給所述身份系統微控，所述身份系統微控還將所述實際剩余電量存儲在所述身份系統存儲單元。

4.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于還包括安裝在所述動力蓄電池組的定位模塊，所述定位模塊定位所述動力蓄電池組的地理位置并把所述地理位置數據輸出給所述身份系統微控，所述身份系統微控還將所述地理位置存儲在所述身份系統存儲單元。

5.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于，所述身份系統微控與所述定位模塊連接以開啟或者關閉所述定位模塊；以及/或者所述定位模塊內置無線模塊，以便通過外設無線設備開啟或者關閉所述定位模塊。

6.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于，還包括安裝在所述電動車輛上的車輛身份碼單元，所述車輛身份碼單元已經預先被置入了一條用于識別所述電動車輛的身份的電動車輛電子身份碼，所述電池電子身份碼與所述電動車輛電子身份碼不同，所述身份系統微控還將所述電動車輛電子身份碼存儲在所述身份系統存儲單元。

7.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于還包括安裝在所述電動車輛上的車輛公里數采集模塊，所述車輛公里數采集模塊用于采集所述電動車輛的絕對行駛公里數并且把所述絕對行駛公里數數據輸出給所述身份系統微控，所述身份系統微控還將所述絕對行駛公里數存儲在所述身份系統存儲單元。

8.根據權利要求1至7任一項所述的電子身份系統，其特征在于，所述身份系統微控還在所述身份系統存儲單元中存儲自身在執行完存儲所輸入的數據的時間。

9.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于，所述身份系統微控在所述動力蓄電池組被充電插電信號或斷開充電電源信號喚醒，而開始向所述身份系統存儲單元存儲所述動力蓄電池組的數據。

10.根據權利要求1或2所述的電子身份系統，其特征在于，所述身份系統微控判斷所述動力蓄電池組是否安裝在所述電動車輛上，以決定所述電子身份系統的運行流程，當所述動力蓄電池組未安裝在所述電動車輛上時，所述身份系統微控僅將所述動力蓄電池組的數據存儲在所述身份系統存儲單元，當所述動力蓄電池組安裝在所述電動車輛上時，所述身份系統微控將所述動力蓄電池組和所述電動車輛的數據存儲在所述身份系統存儲單元。

11.根據權利要求1至7任一項所述的電子身份系統，其特征在于，還包括安裝在所述動力蓄電池組上的身份系統數據傳輸模塊；所述身份系統微控通過通過所述身份系統數據傳輸模塊與一外設子終端執行數據通信傳輸，以將所述身份系統存儲單元所存儲的數據上傳到文檔服務器或者云端服務器上。

12.根據權利要求11所述的電子身份系統，其特征在于，已經上傳到所述外設子終端的所有數據在所述身份系統存儲單元被依次標記，且始終存儲在所述身份系統存儲單元中，所述身份系統數據傳輸模塊每一次與所述外設子終端執行數據通信傳輸時，將從所述標記過的最后一條數據的下一條開始傳輸。

13.根據權利要求11所述的電子身份系統，其特征在于，所述電子身份系統存儲自身與所述外設子終端開始執行數據通信傳輸的時間。

14.根據權利要求1所述的電子身份系統，其特征在于，所述電子身份系統所存儲的數據事先經過所述身份系統微控加密處理。

15.一種動力蓄電池，包括如權利要求1-14任一項所述的所述的電子身份系統。