[發明專利]齒輪部件的支承部潤滑結構以及差動裝置

有效

• 申請號: 201710579603.5
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107642591B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 岡田保直;落合一憲;石川修一
• 申請（專利權）人: 武藏精密工業株式會社
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H48/40;F16H57/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

1.一種齒輪部件的支承部潤滑結構，在具有齒輪部(20g)的齒輪部件(20)上設置有被支承面(21)，支承體(10)相對于所述齒輪部件(20)能夠向正反兩方向相對旋轉自如，在該支承體(10)上對應于所述被支承面(21)設置有支承面(12)，該支承面(12)與所述被支承面(21)彼此能夠旋轉滑動地接觸，在所述支承面(12)以及被支承面(21)中的任意的一個面(21)上凹設有油槽(41、42)，

其特征在于，

在所述一個面(21)上設置有由螺旋方向彼此反向的一對螺旋槽構成的一對所述油槽(41、42)，

一對所述油槽(41、42)被設置成在中途彼此不交叉。

2.根據權利要求1所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述齒輪部件(20)的所述被支承面(21)被設置成在軸向上朝向所述齒輪部(20g)的相反側，所述支承面(12)與所述被支承面(21)以彼此能夠旋轉滑動且在相互間能夠傳遞推力載荷的方式接觸。

3.根據權利要求1或2所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述齒輪部件(20)具有沿軸向貫通該齒輪部件(20)的中心部的貫通孔(20h)，

各所述油槽(41、42)形成為：從所述軸向觀察時，該各油槽(41、42)以在周向上繞過所述貫通孔(20h)的方式彎曲，且在該各油槽(41、42)的內端(41i、42i)與外端(41o、42o)之間夾著所述貫通孔(20h)。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述一對油槽(41、42)的分別在所述一個面(21)的內周緣處開口的內端(41i、42i)彼此連接。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述一對油槽(41、42)被配置成夾著假想平面(f)彼此對稱，所述假想平面(f)沿著所述齒輪部件(20)的旋轉軸線(X2)將該齒輪部件(20)二等分。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述一對油槽(41、42)凹設于形成為向所述軸向鼓出的球狀面的所述被支承面(21)上，

該油槽(41、42)形成為：在從橫切所述油槽(41、42)的橫截面進行觀察時，該油槽(41、42)的在所述被支承面(21)上的外周側的開口緣部(e)與該被支承面(21)的切線(t)構成的角度(α)隨著靠近該被支承面(21)的外周端而逐漸增大，其中該被支承面(21)的切線(t)通過該開口緣部(e)與所述被支承面(21)之間的交點(x)。

7.一種差動裝置，其應用了權利要求1～6中任一項所述的齒輪部件的支承部潤滑結構，其特征在于，

所述支承體是差速器殼體(10)，

所述齒輪部件是一對輸出齒輪(30)和差動齒輪(20)中的至少一個齒輪(20)，所述一對輸出齒輪(30)被支承為繞所述差速器殼體(10)的旋轉軸線(X1)旋轉自如，所述差動齒輪(20)位于所述一對輸出齒輪(30)之間，與該一對輸出齒輪(30)嚙合，并且以繞與所述旋轉軸線(X1)垂直的規定軸線(X2)旋轉自如的方式支承于所述差速器殼體(10)。