[發(fā)明專利]共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710579050.3
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN107358362B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王利峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京途歌科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 榮文英

1.一種共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于包括：

第一步驟：利用共享汽車內(nèi)置的定位系統(tǒng)模塊持續(xù)地將共享汽車的附有時間戳的位置信息發(fā)送至服務(wù)器；

第二步驟：服務(wù)器根據(jù)接收到的附有時間戳的位置信息，計算共享汽車的停放時間；

第三步驟：在共享汽車的停放時間達(dá)到第一預(yù)定時間閾值時，服務(wù)器判斷共享汽車的停放地點與最近的停車網(wǎng)點之間的距離；

第四步驟：在共享汽車的停放地點與最近的停車網(wǎng)點之間的距離超過預(yù)定距離閾值時，服務(wù)器向地勤端發(fā)出針對所述共享汽車的車輛調(diào)度指示；

第五步驟：在共享汽車的停放時間達(dá)到第二預(yù)定時間閾值時，服務(wù)器向地勤端發(fā)出針對所述共享汽車的車輛調(diào)度指示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，在第一步驟，利用共享汽車內(nèi)置的定位系統(tǒng)模塊，以預(yù)定時間間隔，持續(xù)地將共享汽車的附有時間戳的位置信息發(fā)送至服務(wù)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，第二預(yù)定時間閾值大于第一預(yù)定時間閾值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，車輛調(diào)度指示包含指定共享汽車停放的停車網(wǎng)點。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，在地勤端接收到針對所述共享汽車的車輛調(diào)度指示時，地勤人員將車輛移動至熱點區(qū)域。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，將使用共享汽車的整體區(qū)域劃分成多個子區(qū)域；而且針對各個子區(qū)域，計算所有共享汽車在使用開始時上傳車輛位置信息、所有共享汽車在使用結(jié)束之后還車時上傳車輛位置信息、以及用戶啟動雷達(dá)叫車服務(wù)時上傳位置信息的總次數(shù)，并且將所述多個子區(qū)域中總次數(shù)最多的預(yù)定個數(shù)的子區(qū)域作為熱點區(qū)域。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，將使用共享汽車的整體區(qū)域劃分成多個子區(qū)域；而且針對各個子區(qū)域，計算所有共享汽車在使用開始時上傳車輛位置信息的總次數(shù)，并且將所述多個子區(qū)域中總次數(shù)最多的預(yù)定個數(shù)的子區(qū)域作為熱點區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，將使用共享汽車的整體區(qū)域劃分成多個子區(qū)域；而且針對各個子區(qū)域，計算所有共享汽車在使用結(jié)束之后還車時上傳車輛位置信息的總次數(shù)，并且將所述多個子區(qū)域中總次數(shù)最多的預(yù)定個數(shù)的子區(qū)域作為熱點區(qū)域。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的共享汽車地勤調(diào)度車輛管理方法，其特征在于，將使用共享汽車的整體區(qū)域劃分成多個子區(qū)域；而且針對各個子區(qū)域，計算用戶啟動雷達(dá)叫車服務(wù)時上傳位置信息的總次數(shù)，并且將所述多個子區(qū)域中總次數(shù)最多的預(yù)定個數(shù)的子區(qū)域作為熱點區(qū)域。