[發明專利]一種改進的氣液增壓缸結構

在審

• 申請號: 201710574726.X
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107387469A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 李長春
• 申請（專利權）人: 太倉優捷特機械有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙)11341
• 代理人: 王衛婷

1.一種改進的氣液增壓缸結構，其特征在于，包括：氣液增壓缸本體，在氣液增壓缸本體外端設置了外殼，在氣液增壓缸本體內部設置了腔體，在腔體內依次設置了前部氣缸，中間液壓缸和后部氣缸，其中前部氣缸為快進氣缸，中間液壓缸是工作液壓缸，產生增力，后部氣缸為復位氣缸，并且在氣液增壓缸本體一端連接了前端蓋，另一端設置了后端蓋，在前端蓋和后端蓋之間連接設置了4個聯接螺桿，在前部氣缸通過氣路管道連接了前部氣缸控制器，前部氣缸控制器包括氣源裝置和控制閥門，通過前部氣缸控制器實現前部氣缸的左右移動，在前部氣缸內連接設置了活塞桿A，在后部氣缸設置了活塞桿B，在工作中，氣液增壓缸的力通過活塞桿A和活塞桿B來進行傳遞，并且在活塞桿A的一端設置了凸臺，凸臺上設置了螺紋結構，在中間液壓缸設置了貯油腔，貯油腔連接設置了注油口，并且在中間液壓缸內設置了轉化活塞，轉換活塞和活塞桿A連接，并且貯油腔通過油路管道連接了油缸儲罐，通過油缸儲罐實現對中間液壓缸的推力操作，在氣液增壓缸工作過程中，產生的推力大小決定于氣液缸的噸位，結構形式，總行程，增力行程，在前部氣缸內設置了進程壓縮空氣，在中間液壓缸內設置了液壓油，在后部氣缸內設置了返程壓縮空氣， 并且后部氣缸通過管路連接了后部氣壓裝置，并且在后部氣缸內設置了彈簧，彈簧采用機械原理返程，工作中，首先前部氣缸工作，驅動快進行程，使得模具到位和工件接觸，前部氣缸純氣動，但力很小，接觸力約為最大沖壓力的1%-5%，然后是中間液壓缸工作，產生增力，完成沖壓加工，最后加工完成后，前部氣缸氣動返程，后部增力氣缸彈簧返程，在快進行程，只有前部快進氣缸驅動模塊快速小力運動，直到工件接觸，在前部氣缸和中間液壓缸之間連接設置了壓差閥和單向節流閥，通過調整壓差閥和單向節流閥實現快進行程向力行程的轉換。

2.根據權利要求1所述的一種改進的氣液增壓缸結構，其特征在于，凸臺高度在15毫米到20毫米之間。