[發明專利]利用3D打印技術生產自行車車架的方法

有效

• 申請號: 201710571006.8
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107364113B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 師偉;姜科
• 申請（專利權）人: 四川國際標榜職業學院
• 主分類號: B29C64/10
• 分類號: B29C64/10;B33Y80/00;B62K19/02;B62K19/18;B29L31/30
• 代理公司: 51211 成都天嘉專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 毛光軍

1.利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.將車架分為多個結構件，所述結構件包括頭管（1）、插接側板（2）、上管（3）和下管（4）；所述頭管（1）、插接側板（2）、上管（3）和下管（4）均設置有插接式結構；

B.利用3D打印技術標準化生產每一個結構件；

C.將上管（3）和下管（4）分別與頭管（1）插接式連接；然后再與插接側板（2）插接式連接；

所述頭管（1）的側壁上設置有插接凸塊一（5）、插接槽一（9）和插接槽二（12），所述插接凸塊一（5）沿頭管（1）的軸向設置，所述插接槽一（9）和插接槽二（12）平行設置，插接槽一（9）和插接槽二（12）均設置有兩個，兩插接槽一（9）分別設置在兩不相鄰的頭管（1）側壁上，兩插接槽二（12）分別設置在兩不相鄰的頭管（1）側壁上；插接槽一（9）和插接槽二（12）均與插接凸塊一（5）在空間上互相垂直；

所述插接側板（2）為U型結構，插接側板（2）兩內壁上均設置有插接凸塊二（8）和插接凸塊三（11），所述插接凸塊二（8）和插接凸塊三（11）平行設置，插接凸塊二（8）和插接凸塊三（11）均設置有兩個，兩插接凸塊二（8）分別設置在兩不相鄰的插接側板（2）側壁上，兩插接凸塊三（11）分別設置在兩不相鄰的插接側板（2）側壁上；

所述上管（3）上設置有插接槽三（6）和插接槽四（10），所述插接槽三（6）設置于上管（3）的端部，插接槽四（10）有兩個，分別設置在上管（3）的兩側壁上，插接槽三（6）與插接槽四（10）在空間上互相垂直；

所述下管（4）上設置有插接槽五（7）和插接槽六（13），所述插接槽五（7）設置于下管（4）的端部，插接槽六（13）有兩個，分別設置在下管（4）的兩側壁上，插接槽五（7）與插接槽六（13）在空間上互相垂直。

2.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于，所述插接的步驟為：

a.將頭管（1）上的插接凸塊一（5）的上端插入上管（3）上的插接槽三（6）中；

b.將頭管（1）上的插接凸塊一（5）的下端插入下管（4）上的插接槽五（7）中；

c.將插接側板（2）上的插接凸塊二（8）依次插入頭管（1）上的插接槽一（9）和上管（3）上的插接槽四（10）中；將插接側板（2）上的插接凸塊三（11）依次插入頭管（1）上的插接槽二（12）和下管（4）上的插接槽六（13）中。

3.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述插接凸塊一（5）的長度等于插接槽三（6）的長度與插接槽五（7）的長度之和。

4.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述插接凸塊二（8）的長度等于插接槽一（9）的長度與插接槽四（10）的長度之和。

5.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述插接凸塊三（11）的長度等于插接槽二（12）的長度與插接槽六（13）的長度之和。

6.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述插接凸塊一（5）、插接凸塊二（8）、插接凸塊三（11）、插接槽一（9）、插接槽二（8）、插接槽三（6）、插接槽四（10）、插接槽五（7）和插接槽六（13）的橫截面的大小均為大小相等的梯形。

7.根據權利要求2所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述各個結構件在插接前，先在插接凸塊和插接槽的表面涂抹樹脂膠，再進行插接。

8.根據權利要求1所述的利用3D打印技術生產自行車車架的方法，其特征在于：所述結構件為碳纖維材質。