[發(fā)明專利]一種航空公司包機機位分銷的管理系統(tǒng)及管理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710569074.0 | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN107492005A | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧江;程建魯 | 申請(專利權(quán))人: | 上海凱譽軟件科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q30/06 | 分類號: | G06Q30/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201206 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 航空公司 包機 機位 分銷 管理 系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種航空公司包機機位分銷的管理系統(tǒng),特別涉及一種國內(nèi)、國際航空代理人,旅行社以及包機商公司包機平臺分銷系統(tǒng)及管理方法。
背景技術(shù)
目前包機商和旅行社之間因信息不足或信息不及時導(dǎo)致超售或者銷售不達標(biāo)的情況十分頻繁,已成為行業(yè)詬病,超售造成乘機人出行時間被影響,導(dǎo)致客戶體驗度整體下滑;銷售部達標(biāo)造成了大量的資源浪費。
目前分銷分切座位在臨近航班起飛前還沒有及時銷售完,損失都由自己承擔(dān),為了避免承擔(dān)這個損失,經(jīng)常導(dǎo)致航班超售,致使航空公司無力承載,因而影響乘機人的行程或者因乘機人情緒不穩(wěn)致使飛機延誤,從而導(dǎo)致后續(xù)各種損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的要解決上述技術(shù)問題。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種航空公司包機機位分銷的管理系統(tǒng),包括包機平臺模塊,其特征在于:所述的包機平臺模塊包括一級分包模塊,一級分包模塊為總包機商模塊;一級分包模塊包括二級分包模塊,二級分包模塊為旅行社模塊;旅行社模塊包括分切座位模塊,分切座位模塊與剩余座位池模塊連接;剩余座位池模塊分別連接一級分包模塊、內(nèi)銷模塊、外銷模塊,其中內(nèi)銷模塊包括平臺旅行社模塊和平臺包機商模塊;外銷模塊包括OTA模塊和B2C模塊;
一級分包模塊包括總包機商T1到總包機商Tn的數(shù)個模塊,其中總包機商T1模塊包括旅行社A1到旅行社An的數(shù)個模塊;總包機商Tn模塊包括旅行社N1到旅行社Nn的數(shù)個模塊,旅行社A1模塊包括分切座位A,旅行社An模塊包括分切座位M,旅行社N1模塊包括分切座位N,旅行社Nn模塊包括分切座位Z。
一種航空公司包機機位分銷的管理方法,其特征在于:包括以下操作步驟:
A)、包機平臺模塊將分切座位分給一級分包模塊;
B)、一級分包模塊的總包機商將分切座位分給旅行社模塊內(nèi)的旅行社;
C)、旅行社模塊內(nèi)的旅行社將剩余座位報入剩余座位池模塊;
D)、剩余座位池模塊的剩余座位同時顯示給一級分包模塊、內(nèi)銷模塊、外銷模塊;
E)、內(nèi)銷模塊的平臺旅行社模塊和平臺包機商模塊,外銷模塊的OTA模塊和B2C模塊,能根據(jù)需要購買剩余座位;
F)、旅行社模塊內(nèi)的旅行社需要增加旅客的座位,能從一級分包模塊的總包機商處購買剩余座位池模塊里的剩余座位;旅行社模塊內(nèi)的旅行社需要減少旅客的座位,將剩余座位報入剩余座位池模塊。
本發(fā)明通過擴大銷售圈,增加了余座銷售出去的機會,擴大了銷售范圍;分銷和包機商能實時精確地了解到包機商在銷售的航線和剩余座位情況,多種分銷渠道解決了包機商和分銷商的余座問題;數(shù)據(jù)的精確同步化,解決了包機商和分銷商的超售和銷售不達標(biāo)問題,推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1.一級分包模塊;2.二級分包模塊;3.分切座位模塊。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明,但不作為對本發(fā)明的限制:
一種航空公司包機機位分銷的管理系統(tǒng),包括包機平臺模塊,其特征在于:所述的包機平臺模塊包括一級分包模塊1,一級分包模塊1為總包機商模塊;一級分包模塊1包括二級分包模塊2,二級分包模塊2為旅行社模塊;旅行社模塊包括分切座位模塊3,分切座位模塊3與剩余座位池模塊連接;剩余座位池模塊分別連接一級分包模塊1、內(nèi)銷模塊、外銷模塊,其中內(nèi)銷模塊包括平臺旅行社模塊和平臺包機商模塊;外銷模塊包括OTA模塊和B2C模塊;
一級分包模塊1包括總包機商T1到總包機商Tn的數(shù)個模塊,其中總包機商T1模塊包括旅行社A1到旅行社An的數(shù)個模塊;總包機商Tn模塊包括旅行社N1到旅行社Nn的數(shù)個模塊,旅行社A1模塊包括分切座位A,旅行社An模塊包括分切座位M,旅行社N1模塊包括分切座位N,旅行社Nn模塊包括分切座位Z。
一種航空公司包機機位分銷的管理方法,其特征在于:包括以下操作步驟:
A)、包機平臺模塊將分切座位分給一級分包模塊1;
B)、一級分包模塊1的總包機商將分切座位分給旅行社模塊內(nèi)的旅行社;
C)、旅行社模塊內(nèi)的旅行社將剩余座位報入剩余座位池模塊;
D)、剩余座位池模塊的剩余座位同時顯示給一級分包模塊1、內(nèi)銷模塊、外銷模塊;
E)、內(nèi)銷模塊的平臺旅行社模塊和平臺包機商模塊,外銷模塊的OTA模塊和B2C模塊,能根據(jù)需要購買剩余座位;
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