[發(fā)明專利]一種電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法及系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710565950.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109255133A | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 應(yīng)婷;李江紅;梁志偉;陳文光;張宇;徐立恩;王繼麗;張杰;陳柳松;譚娟;劉麗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F17/50 | 分類號(hào): | G06F17/50 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 412001 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 系統(tǒng)模型 電氣系統(tǒng) 元模型 仿真指令 仿真結(jié)果 純數(shù)字 仿真控制指令 指令 仿真驗(yàn)證 軌道交通 接收系統(tǒng) 精細(xì)模型 模型仿真 數(shù)學(xué)模型 應(yīng)用需求 預(yù)先設(shè)置 靈活 應(yīng)用 | ||
1.一種電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域,包括:
接收系統(tǒng)模型仿真指令;其中,所述系統(tǒng)模型仿真指令包括仿真驗(yàn)證指令和/或仿真控制指令;
對(duì)所述系統(tǒng)模型仿真指令對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真,獲取仿真結(jié)果;其中,所述系統(tǒng)模型為預(yù)先設(shè)置的元模型庫(kù)中的元模型組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,所述接收系統(tǒng)模型仿真指令之前,還包括:
接收系統(tǒng)模型設(shè)置指令;其中,所述系統(tǒng)模型設(shè)置指令包括模型選擇指令、模型配置指令、模型參數(shù)配置指令和場(chǎng)景設(shè)置指令中至少一項(xiàng);
根據(jù)所述系統(tǒng)模型設(shè)置指令從所述元模型庫(kù)中獲取對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,所述接收系統(tǒng)模型設(shè)置指令之前,還包括:
根據(jù)接收的仿真需求輸入文件,將所述仿真需求輸入文件對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)分解成所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層和/或組件層和/或基礎(chǔ)層的元模型;其中,所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層和組件層的元模型均為所述元模型庫(kù)中的基礎(chǔ)層的元模型組成;
根據(jù)所述系統(tǒng)的連接關(guān)系,將所述系統(tǒng)分解成的元模型進(jìn)行組裝,生成所述系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型,并將所述系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型存儲(chǔ)為所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層的元模型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,所述對(duì)所述系統(tǒng)模型仿真指令對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真,獲取仿真結(jié)果,包括:
利用仿真服務(wù)器對(duì)所述系統(tǒng)模型仿真指令對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真,獲取所述仿真結(jié)果。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,所述獲取所述仿真結(jié)果之后,還包括:
根據(jù)接收的分析報(bào)告生成指令,對(duì)所述仿真結(jié)果進(jìn)行分析,獲取分析報(bào)告。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真方法,其特征在于,所述元模型庫(kù)中的元模型通過模型功能、模型參數(shù)、模型接口、數(shù)據(jù)交互接口、故障注入接口和模型構(gòu)建與運(yùn)行環(huán)境定義構(gòu)建。
7.一種電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真系統(tǒng),其特征在于,應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域,包括:
第一接收模塊,用于接收系統(tǒng)模型仿真指令;其中,所述系統(tǒng)模型仿真指令包括仿真驗(yàn)證指令和/或仿真控制指令;
仿真模塊,用于對(duì)所述系統(tǒng)模型仿真指令對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真,獲取仿真結(jié)果;其中,所述系統(tǒng)模型為預(yù)先設(shè)置的元模型庫(kù)中的元模型組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第二接收模塊,用于接收系統(tǒng)模型設(shè)置指令;其中,所述系統(tǒng)模型設(shè)置指令包括模型選擇指令、模型配置指令、模型參數(shù)配置指令和場(chǎng)景設(shè)置指令中至少一項(xiàng);
獲取模塊,用于根據(jù)所述系統(tǒng)模型設(shè)置指令從所述元模型庫(kù)中獲取對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真系統(tǒng),其特征在于,還包括:
分解模塊,用于根據(jù)接收的仿真需求輸入文件,將所述仿真需求輸入文件對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)分解成所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層和/或組件層和/或基礎(chǔ)層的元模型;其中,所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層和組件層的元模型均為所述元模型庫(kù)中的基礎(chǔ)層的元模型組成;
生成模塊,用于根據(jù)所述系統(tǒng)的連接關(guān)系,將所述系統(tǒng)分解成的元模型進(jìn)行組裝,生成所述系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型,并將所述系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)模型存儲(chǔ)為所述元模型庫(kù)中的系統(tǒng)層的元模型。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電氣系統(tǒng)純數(shù)字仿真系統(tǒng),其特征在于,還包括:
分析模塊,用于根據(jù)接收的分析報(bào)告生成指令,對(duì)所述仿真結(jié)果進(jìn)行分析,獲取分析報(bào)告。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司,未經(jīng)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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