[發明專利]用于估計排氣壓力的系統和方法

有效

• 申請號: 201710564535.5
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107620621B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: D·R·馬丁;J·E·羅林格爾;R·E·索爾蒂斯;J·H·昌
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種用于發動機的方法，所述方法包括：

在閉環燃料控制期間監測燃料控制器的周期性波形輸出達多次循環；

在將發動機的期望空燃比保持在化學計量時基于包括所述周期性波形輸出的頻率、標準偏差和振幅中的一個或多個的波形特性來估計排氣壓力；以及

基于所述估計的排氣壓力來調整至少一個發動機工作參數。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述燃料控制器的所述周期性波形輸出包括命令的燃料噴射量，并且其中所述周期性波形輸出是由所述控制器基于來自排氣氧傳感器的反饋而產生。

3.根據權利要求2所述的方法，其中來自所述排氣氧傳感器的所述反饋直接由所述燃料控制器從所述排氣氧傳感器接收，并且包括來自所述排氣氧傳感器的未經用于壓力的控制模塊調整的原始輸出。

4.根據權利要求1所述的方法，其中基于所述周期性波形輸出估計所述排氣壓力包括基于所述周期性波形輸出的頻率估計所述排氣壓力。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述估計的排氣壓力因為所述周期性波形輸出的所述頻率的增加而單調地增加。

6.根據權利要求1所述的方法，其中基于所述周期性波形輸出估計所述排氣壓力包括基于切換點處的所述周期性波形輸出的變化的大小估計所述排氣壓力，并且其中所述估計的排氣壓力隨所述切換點處的所述周期性波形輸出的所述變化的大小的增加而單調地增加。

7.根據權利要求1所述的方法，其中基于所述周期性波形輸出估計所述排氣壓力包括基于所述周期性波形輸出的單次循環的最小值和最大值之間的差值估計所述排氣壓力，并且其中所述估計的排氣壓力隨所述最小值和所述最大值之間的所述差值的增加而單調地增加。

8.根據權利要求1所述的方法，其中調整所述至少一個發動機工作參數包括響應于所述排氣壓力增加到閾值以上而打開廢氣門。

9.根據權利要求1所述的方法，其中調整所述至少一個發動機工作參數包括響應于所述排氣壓力增加到閾值以上而關閉進氣節氣門。

10.根據權利要求1所述的方法，其中調整所述至少一個發動機工作參數包括響應于所述排氣壓力增加到閾值以上而再生微粒過濾器。

11.根據權利要求1所述的方法，其中基于所述燃料控制器在至少閾值持續時間內的所述周期性波形輸出估計所述排氣壓力，其中在所述閾值持續時間內進氣質量氣流保持在閾值范圍內。

12.一種用于發動機的方法，所述方法包括：

當將所述發動機的期望空燃比保持在化學計量時在閉環燃料控制期間監測來自排氣空氣/燃料比傳感器即排氣AFR傳感器的周期性波形輸出；

基于所述周期性波形輸出的多次循環的標準偏差和平均頻率中的一個或多個估計排氣壓力；以及

基于所述估計的排氣壓力調整至少一個發動機工作參數。

13.根據權利要求12所述的方法，其進一步包括在開環燃料控制期間凍結所述估計的排氣壓力，并且不基于所述周期性波形輸出的多次循環的所述標準偏差和所述平均頻率中的一個或多個更新所述估計的排氣壓力。

14.根據權利要求12所述的方法，其進一步包括：

當進氣質量氣流實質上恒定時，在開環燃料控制期間監測來自所述AFR傳感器的輸出；以及

當所述進氣質量氣流基于由所述AFR傳感器測量的氧氣量的變化而實質上恒定時，在所述開環燃料控制期間估計所述排氣壓力，其中所述排氣壓力隨所述AFR傳感器測量的氧氣量的增加而單調地增加。