[發明專利]一種多曲軸發動機

在審

• 申請號: 201710563248.2
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN109252954A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 宋琳
• 申請（專利權）人: 宋琳
• 主分類號: F02B75/06
• 分類號: F02B75/06;F02B75/24;F02B75/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種多曲軸同步對壓發動機，包括汽缸體、活塞、曲軸、機殼，其特點是在汽缸體里裝有兩個活塞，活塞的外面裝有外置的連桿，連桿的外端裝有曲軸，曲軸上裝有同步飛輪；汽缸體中部上側壁上留有進氣口，進氣口上裝有徑向的進氣門，進氣門上配有進氣門彈簧，進氣門的外端裝有垂向的進氣門搖臂，進氣門搖臂的另一端配裝有進氣門凸輪軸；汽缸體中部下側壁上留有排氣口，排氣口上裝有徑向的排氣門，排氣門上裝有排氣門彈簧，排氣門的外端裝有垂向的排氣門搖臂，排氣門搖臂的另一端配裝有排氣門凸輪軸。它解決了內燃發動機，輸出動力利用率偏低的問題，是內燃發動機的最佳結構。

技術領域

本發明涉及動力機械領域，具體的說是一種內燃發動機的結構。

背景技術

目前的單曲軸內燃發動機，通過燃燒汽、柴油等燃料做功輸出動力，在運轉的同時也消耗了一部分動能，使實際輸出的動力利用率偏低。

發明內容

本發明為解決內燃發動機，實際輸出的動力利用率偏低的問題，提供一種在一個汽缸內安裝兩只活塞作相向運動的發動機。

本發明的技術方案是，一種多曲軸發動機，包括汽缸體、活塞、連桿、曲軸、飛輪、機殼，其特殊之處是，在機殼內的一個汽缸體里裝有兩個相向的活塞，兩個活塞之間留有燃燒室，活塞的外面裝有外置的連桿，連桿的外端裝有曲軸，曲軸上裝有同步飛輪；汽缸體中部上側壁上留有進氣口，進氣口上裝有徑向的進氣門，進氣門上配有進氣門彈簧，進氣門的外端裝有垂向的進氣門搖臂，進氣門搖臂的另一端配裝有進氣門凸輪軸；汽缸體中部下側壁上留有排氣口，排氣口上裝有徑向的排氣門，排氣門上裝有排氣門彈簧，排氣門的外端裝有垂向的排氣門搖臂，排氣門搖臂的另一端配裝有排氣門凸輪軸。

工作時，由同步飛輪將兩個曲軸同步旋轉，通過連桿將兩個活塞由內止點同步拉至外止點，曲軸同時通過傳動裝置帶動進氣門凸輪軸，進氣門凸輪軸撥動進氣門搖臂壓縮進氣門彈簧打開進氣門，空氣從進氣口吸進汽缸體內的燃燒室，同時燃油被霧化或直噴進燃燒室內。

當活塞到達外止點時進氣門關閉，同步曲軸繼續旋轉推動活塞向內止點運動壓縮空氣和燃油。

當壓縮到達內止點后點火裝置開始點火或高溫高壓點燃霧化燃油，膨脹的氣體將活塞推向外止點。

當活塞到達外止點時，同步曲軸通過傳動裝置帶動排氣門凸輪軸，撥動排氣門搖臂壓縮排氣門彈簧打開排氣門，高溫廢氣通過排氣口排除。

本發明可根據需要設計兩個以上同步曲軸，在同步飛輪或其它方式的帶動下，使兩個曲軸或多個曲軸上的活塞，通過連桿帶動每兩個曲軸上的單個活塞在同一個燃燒室做相向運動工作。

本發明的技術效果是，采用上述的技術方案，可以實現一種有效提高發動機扭矩力增加動力輸出，降低磨損和油耗的多曲軸發動機。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖，并作摘要附圖。

在圖中，1機殼、2連桿、3排氣門凸輪軸、4排氣門搖臂、5排氣門彈簧、6排氣門、7排氣口、8同步飛輪、9燃燒室、10汽缸體、11進氣口、12進氣門、13進氣門彈簧、14進氣門凸輪軸、15進氣門搖臂、16活塞、17曲軸。

具體實施方式

下面結合附圖實施例，對本發明進一步說明。