[發明專利]一種汽車配件打磨拋光裝置

在審

• 申請號: 202011106779.7
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112247776A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 常愛鳳
• 申請（專利權）人: 常愛鳳
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車設備技術領域，更具體地說，涉及一種汽車配件打磨拋光裝置，包括打磨拋光機構、位移調節機構、配重支撐機構、升降支架機構和基座機構，所述打磨拋光機構配合連接在所述位移調節機構的前端；所述位移調節機構配合連接在所述升降支架機構的頂端；所述升降支架機構的底端配合連接在所述基座機構上；所述位移調節機構傳動連接所述配重支撐機構；所述配重支撐機構的上端配合連接在所述升降支架機構上；所述配重支撐機構的下端配合連接在所述基座機構上。本發明的一種汽車配件打磨拋光裝置，可以有效降低人力，提高拋光效果。

技術領域

本發明涉及新能源汽車設備技術領域，更具體地說，涉及一種汽車配件打磨拋光裝置。

背景技術

目前，汽車配件表面在進行拋光作業時，大都是先將汽車配件定位于夾具中，然后再將拋光設備的拋光部件抵接于汽車配件表面上進行拋光作業。但是現有技術中的打磨拋光裝置多數為手持式的打磨拋光裝置，耗費人力較多，打磨拋光過程中過分依賴于維修人員的操作經驗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車配件打磨拋光裝置，可以有效解決現有技術中的問題；本發明的一種汽車配件打磨拋光裝置，可以有效降低人力，提高拋光效果。

為實現上述目的，本申請提供了一種汽車配件打磨拋光裝置，包括打磨拋光機構、位移調節機構、配重支撐機構、升降支架機構和基座機構，所述打磨拋光機構配合連接在所述位移調節機構的前端；所述位移調節機構配合連接在所述升降支架機構的頂端；所述升降支架機構的底端配合連接在所述基座機構上；所述位移調節機構傳動連接所述配重支撐機構；所述配重支撐機構的上端配合連接在所述升降支架機構上；所述配重支撐機構的下端配合連接在所述基座機構上。

可選的，所述打磨拋光機構包括打磨組件、角度調節組件、旋轉支架組件、L形支架和旋轉驅動組件；所述打磨組件配合連接在所述角度調節組件的外端；所述角度調節組件的內端配合連接在所述旋轉支架組件的外端；所述旋轉支架組件的內端配合連接在所述L形支架上；所述旋轉驅動組件配合連接在所述L形支架上，所述旋轉驅動組件傳動連接所述旋轉支架組件；所述L形支架固定在所述位移調節機構的前端；所述L形支架上通過螺紋配合連接有鎖定螺桿，鎖定螺桿的內端頂壓在所述旋轉支架組件上。

可選的，所述打磨組件包括伺服電機、旋轉軸和打磨輪；所述伺服電機通過電機座固定在所述角度調節組件上；所述伺服電機的輸出軸通過聯軸器傳動連接旋轉軸的一端；所述旋轉軸的另一端固定連接打磨輪。

可選的，所述角度調節組件包括活動架板、固定架板、第一調節螺桿、倒T形滑塊和傾斜拉桿；所述伺服電機通過電機座固定在所述活動架板的一端；所述活動架板的另一端轉動連接在所述固定架板上；所述固定架板固定在所述旋轉支架組件上；所述第一調節螺桿的一端轉動配合在所述固定架板上，第一調節螺桿的中部通過螺紋傳動連接滑動配合在所述固定架板的倒T形槽內的倒T形滑塊；所述傾斜拉桿的兩端分別與所述活動架板和所述倒T形滑塊轉動連接。

可選的，所述旋轉支架組件包括內旋轉架、外旋轉架、內外滑塊、第二調節螺桿、固定塊、張緊彈簧、轉動軸和摩擦聯動盤；所述外旋轉架的外端固定連接所述固定架板，所述外旋轉架的內端滑動配合在所述內旋轉架內；所述內外滑塊滑動配合在所述內旋轉架的內外滑道內，且與所述外旋轉架的內端固定連接；所述第二調節螺桿的一端轉動配合在固定塊上，固定塊固定在內旋轉架上；所述第二調節螺桿的中部通過螺紋傳動連接所述內外滑塊；所述內外滑塊和所述固定塊之間的第二調節螺桿上套設有張緊彈簧；所述內旋轉架固定在所述轉動軸的一端，所述轉動軸的中部轉動配合在所述L形支架上；所述轉動軸的另一端固定連接摩擦聯動盤；所述旋轉驅動組件垂直摩擦傳動連接所述摩擦聯動盤；所述鎖定螺桿的內端頂壓在所述摩擦聯動盤上。