[發明專利]用于雙離合器變速器的油控制系統和方法

有效

• 申請號: 201710559380.6
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN108223777B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 宋坰;梁虎林;尹永珉;鄭義熙;金宇中;申容旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16D66/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種用于雙離合器變速器的油控制系統,其中油回路包括油儲存在其中的油盤，從油盤延伸的供油管線，從供油管線分支并且連接到雙離合器變速器的雙離合器的冷卻油供給管線，從供油管線分支并且連接到雙離合器變速器的齒輪箱的潤滑油供給管線，設置在供油管線中并且被配置成將油分配到冷卻油供給管線和潤滑油供給管線的分配閥，以及被配置成從油盤泵送油的油泵，以及被配置成控制油泵的操作并且控制分配閥的開度的控制裝置。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2016年12月12日提交的韓國專利申請No.10-2016-0168771的優先權，其全部內容通過引用方式并入本文以用于所有目的。

技術領域

本發明涉及用于雙離合器變速器的油控制系統和油控制方法，更具體地涉及一種用于雙離合器變速器的油控制系統和油控制方法，通過該油控制系統和油控制方法可優化雙離合器變速器的雙離合器的冷卻性能。

背景技術

雙離合器變速器是一種自動化手動變速器，并且具有兩個分離的離合器和兩個分離的輸入軸。兩個輸入軸分別連接到奇數側齒輪組和偶數側齒輪組。

當雙離合器的離合器滑移時，離合器片或摩擦材料的溫度可由于熱能而增加，并且由于離合器片或摩擦材料的溫度升高，損壞離合器片或摩擦材料的可能性較高。此外，由于離合器的傳遞扭矩可根據離合器片或摩擦材料的溫度而變化，所以可影響離合器的換擋質量。

同時，雙離合器被分類為干式和濕式。干式雙離合器使用很少的油，并且被空氣流冷卻，這相對劣化冷卻效率和耐久性。

濕式雙離合器使用油，顯示出優異的冷卻性能，并且具有高扭矩余量。因此，濕式雙離合器具有供給諸如變速器流體的冷卻油的冷卻回路。

然而，根據常規的濕式雙離合器，通過傳感器測量離合器的溫度，但是由于傳感器在極端條件下的故障，難以精確地測量離合器的溫度，使得不能適當地控制供給的冷卻流體的流量。

在本發明背景部分中公開的信息僅用于增強對本發明的一般背景的理解，并且不應被視為承認或以任何形式暗示該信息形成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面涉及提供一種用于雙離合器變速器的油控制系統和油控制方法，通過該油控制系統和油控制方法，通過使用溫度預測模型準確地預測雙離合器的溫度可精確且有效地控制供給到雙離合器的冷卻油的流量。

本發明要解決的技術問題不限于上述問題，并且本發明所屬領域的技術人員從以下描述中將清楚地理解本文未提及的任何其它技術問題。

根據本發明的各個方面，一種用于雙離合器變速器的油控制系統可包括油回路，所述油控制系統被配置成控制供給到雙離合器變速器的雙離合器的冷卻油和供給到雙離合器變速器的齒輪箱的潤滑油，所述油回路包括油儲存在其中的油盤，從油盤延伸的供油管線，從供油管線分支并且連接到雙離合器變速器的雙離合器的冷卻油供給管線，從供油管線分支并且連接到雙離合器變速器的齒輪箱的潤滑油供給管線，設置在供油管線中并且被配置成將油分配到冷卻油供給管線和潤滑油供給管線的分配閥，以及被配置成從油盤泵送油的油泵，以及被配置成控制油泵的操作并且控制分配閥的開度的控制裝置。

根據本發明的各個方面，用于控制供給到雙離合器變速器的雙離合器的冷卻油和供給到雙離合器變速器的齒輪箱的潤滑油的用于雙離合器變速器的油控制方法可包括基于雙離合器的離合器的溫度確定冷卻油的必需流量，并且基于齒輪的潤滑程度確定潤滑油的必需流量，通過將潤滑油的必需流量加上冷卻油的必需流量，確定雙離合變速器的冷卻油和潤滑油的總必需流量，以及基于油的總必需流量確定油泵的RPM，并且確定所供給的冷卻油的流量和供給的潤滑油的流量。

本發明的方法和裝置具有其它特征和優點，這些特征和優點將從一起用于解釋本發明的某些原理的并入本文的附圖和下面的詳細描述中變得顯而易見或被更詳細地闡述。

附圖說明