[發(fā)明專利]船舶的防撞擊裝置的使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710557845.4
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN107344600B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮世英
• 申請（專利權(quán)）人: 劉偉
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種船舶的防撞擊裝置的使用方法，由箱體、伸縮臂、撞擊頭相連組成；在船舶水位線以上的船舷上開設(shè)有洞口；在洞口內(nèi)安裝箱體；安裝好的箱體和船舶的甲板處于平行的狀態(tài)；在箱體內(nèi)安裝伸縮臂，伸縮臂采用汽車吊的起重臂的總成，在伸縮臂內(nèi)設(shè)有若干個節(jié)臂，操縱伸縮臂的液壓系統(tǒng)能夠使伸縮臂的節(jié)臂伸縮；在伸縮臂的末端節(jié)臂上安裝撞擊頭，當(dāng)需要控制兩船之間的最小距離時，打開伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)使節(jié)臂向外伸出，到達(dá)所需的長度后停留在伸出狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

一種船舶的防撞擊裝置的使用方法，屬于船舶制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在水上作業(yè)的船只（如漁船），有時控制不好致使兩船距離太近，相互影響作業(yè)（產(chǎn)量）；為了保持一定的作業(yè)距離，以防撞船或纏網(wǎng)的發(fā)生，兩船之間需要有最短的距離限定裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是要提供一種船舶的防撞擊裝置的使用方法，把它安裝在民用船只（如漁船）上，為船只的安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件；該裝置由箱體、伸縮臂、撞擊頭相連組成；在船舶水位線以上的船舷上開設(shè)有洞口（可以開設(shè)若干個）；在洞口內(nèi)開辟有供安裝箱體用的空間；在洞口內(nèi)安裝箱體；安裝好的箱體和船舶的甲板處于平行的狀態(tài)；安裝好的箱體一端和船體的外板在同一平面上，以此減少船舶航行的阻力；

箱體是一個長方體的容器，箱體的長度小于船舶的寬度；箱體用船用鋼板做成，在箱體的一端留有開口(即箱體少了一面)，箱體放入船舶的洞口后其開口處的周邊和船舶的洞口密封相連成一體；連接好的箱體處在船舶的船艙內(nèi)，箱體內(nèi)允許進(jìn)水但不會往船體內(nèi)漏水；箱體的周邊和船舶的倉板固定相連成一體；

在所述的箱體內(nèi)安裝伸縮臂，伸縮臂采用汽車吊的起重臂的總成(包括液壓操控系統(tǒng)、底座部分)，伸縮臂采用液壓提供動力，在伸縮臂（基本臂）內(nèi)設(shè)有若干個節(jié)臂，操縱伸縮臂的液壓系統(tǒng)能夠使伸縮臂的節(jié)臂伸縮；伸長的節(jié)臂長度能夠超過船體寬度的若干倍；

在伸縮臂的末端(最前端的節(jié)臂)節(jié)臂上安裝撞擊頭，撞擊頭做成半圓形的球狀態(tài)，撞擊頭的平面和縮臂的末端(最前端的節(jié)臂)節(jié)臂相連組成；在撞擊頭上設(shè)置有一層橡膠套，橡膠套將撞擊頭包裹在內(nèi)，橡膠套和撞擊頭固定相連成一體；橡膠套對船只的碰撞具有緩沖作用；橡膠套用彩色橡膠做成，橡膠套的色彩對周圍船只具有警示標(biāo)志的作用；

伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)設(shè)置在船體內(nèi)，伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)和設(shè)置在船上的液壓站相連通，以此提供液壓動力；

使用方法是：船只在水面作業(yè)時，當(dāng)需要控制兩船之間的最小距離時，打開伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)使節(jié)臂向外伸出，到達(dá)所需的長度后停留在伸出狀態(tài)；

本申請有益的技術(shù)效果是：利用伸縮臂的伸出長度限定船只的相互作用區(qū)域的最小范圍，對船只的安全生產(chǎn)和提高產(chǎn)量都有益處。

附圖說明

在附圖中：

圖1為船舶的防撞擊裝置的主視圖；

圖2為船舶的防撞擊裝置的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖中，1、箱體；2 、伸縮臂；3 、撞擊頭；4、洞口 ；5 、節(jié)臂；6、橡膠套。

具體實(shí)施方式

如圖1 、2所示（圖中只畫出了一套裝置，在船體的兩側(cè)可以多裝幾套，特此注明），一種船舶的防撞擊裝置的使用方法，把它安裝在民用船只（如漁船）上，為船只的安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件；該裝置由箱體1、伸縮臂2、撞擊頭3相連組成；在船舶水位線以上的船舷上開設(shè)有洞口4（可以開設(shè)若干個）；在洞口4內(nèi)開辟有供安裝箱體1用的空間；在洞口4內(nèi)安裝箱體1；安裝好的箱體1和船舶的甲板處于平行的狀態(tài)；安裝好的箱體1的一端和船體的外板在同一平面上，以此減少船舶航行的阻力；