[發(fā)明專利]列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的通信方法和控制單元服務(wù)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710557711.2
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN109246165B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉偉釗;蘇波;王發(fā)平;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本申請?zhí)岢鲆环N列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的通信方法和控制單元服務(wù)器，上述列車自動監(jiān)控ATS系統(tǒng)的通信方法，包括：ATS系統(tǒng)中的控制單元服務(wù)器接收地面設(shè)備采集的監(jiān)控數(shù)據(jù)；將所述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送給中心ATS應(yīng)用服務(wù)器；接收所述中心ATS應(yīng)用服務(wù)器根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送的操作命令；對所述操作命令進行協(xié)議轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的操作命令發(fā)送給所述目的地面設(shè)備。本申請中，由控制單元服務(wù)器保證ATS系統(tǒng)的安全要求，可以使得ATS系統(tǒng)中除控制單元服務(wù)器之外的其他設(shè)備的軟件開發(fā)得到解放，可以采用合適的開發(fā)語言、編譯工具、開發(fā)工具，還可以采用已有的軟件框架，大大提高了ATS軟件開發(fā)的效率和靈活性，提高了用戶的軟件體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的通信方法和控制單元服務(wù)器。

背景技術(shù)

軌道交通是解決現(xiàn)代城市交通擁擠的有效手段，它的最大特點是運營密度大、列車行車間隔時間短、安全、正點。

現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)中，一般采用列車監(jiān)控系統(tǒng)對列車的運營進行控制，現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)在車站和控制中心都設(shè)有列車自動監(jiān)控(Automatic Train Supervision；以下簡稱：ATS)應(yīng)用服務(wù)器，設(shè)置在車站的ATS應(yīng)用服務(wù)器被稱為車站ATS分機，負責(zé)本集中區(qū)內(nèi)的列車調(diào)度，同時歸中心ATS應(yīng)用服務(wù)器管控。

但是，現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)中，為了保證通信的安全性，所有ATS應(yīng)用服務(wù)器的軟件開發(fā)所使用的語言和編譯器受到限制，并且不能使用現(xiàn)有的第三方軟件庫或者現(xiàn)有的軟件框架，因此現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)中軟件開發(fā)的靈活性受到限制，軟件開發(fā)的難度也較高。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本申請的第一個目的在于提出一種列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的通信方法。該方法在ATS列車監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)立控制單元服務(wù)器，由控制單元服務(wù)器保證ATS系統(tǒng)的安全要求，從而可以使得ATS系統(tǒng)中除控制單元服務(wù)器之外的其他設(shè)備的軟件開發(fā)得到解放，可以采用合適的開發(fā)語言、編譯工具、開發(fā)工具，還可以采用已有的軟件框架，大大提高了ATS軟件開發(fā)的效率和靈活性，提高了用戶的軟件體驗。

本申請的第二個目的在于提出一種控制單元服務(wù)器。

本申請的第三個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請第一方面實施例的列車自動監(jiān)控ATS系統(tǒng)的通信方法，包括：ATS系統(tǒng)中的控制單元服務(wù)器接收地面設(shè)備采集的監(jiān)控數(shù)據(jù)；將所述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送給所述ATS系統(tǒng)中的中心ATS應(yīng)用服務(wù)器；接收所述中心ATS應(yīng)用服務(wù)器根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送的操作命令；根據(jù)所述操作命令需要發(fā)送的目的地面設(shè)備對所述操作命令進行協(xié)議轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的操作命令發(fā)送給所述目的地面設(shè)備。

本申請實施例的ATS系統(tǒng)的通信方法中，ATS系統(tǒng)中的控制單元服務(wù)器接收地面設(shè)備采集的監(jiān)控數(shù)據(jù)之后，將上述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送給ATS系統(tǒng)中的中心ATS應(yīng)用服務(wù)器，然后接收上述中心ATS應(yīng)用服務(wù)器根據(jù)上述監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)送的操作命令，根據(jù)上述操作命令需要發(fā)送的目的地面設(shè)備對上述操作命令進行協(xié)議轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的操作命令發(fā)送給上述目的地面設(shè)備，從而可以實現(xiàn)由控制單元服務(wù)器作為ATS系統(tǒng)非安全網(wǎng)和地面安全網(wǎng)的接口設(shè)備，由控制單元服務(wù)器保證ATS系統(tǒng)的安全要求，進而可以使得ATS系統(tǒng)中除控制單元服務(wù)器之外的其他設(shè)備的軟件開發(fā)得到解放，可以采用合適的開發(fā)語言、編譯工具、開發(fā)工具，還可以采用已有的軟件框架，大大提高了ATS軟件開發(fā)的效率和靈活性，提高了用戶的軟件體驗。