[發(fā)明專利]輪胎組網(wǎng)的信息處理方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710551002.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN109218373B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫振威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州中策車空間汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;G06Q10/00;G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 李楠

本發(fā)明涉及一種輪胎組網(wǎng)的信息處理方法和系統(tǒng)，所述輪胎組網(wǎng)的信息處理方法包括：胎溫胎壓傳感器將輪胎狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至車載終端；車載終端根據(jù)輪胎安裝位置信息，生成位置對(duì)應(yīng)信息；車載終端根據(jù)位置對(duì)應(yīng)信息在輪胎狀態(tài)參數(shù)中添加相應(yīng)的輪胎ID，得到輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)和輪胎身份數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器；云服務(wù)器根據(jù)輪胎身份數(shù)據(jù)確定各個(gè)輪胎的使用參數(shù)閾值，并根據(jù)輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)確定各個(gè)輪胎的即時(shí)參數(shù)，進(jìn)而確定即時(shí)參數(shù)是否在使用參數(shù)閾值的范圍內(nèi)；當(dāng)即時(shí)參數(shù)超出使用參數(shù)閾值時(shí)，生成預(yù)警信息并發(fā)送給車載終端；所述輪胎組網(wǎng)的信息處理系統(tǒng)包括：胎溫胎壓傳感器、車載終端和云服務(wù)器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎組網(wǎng)的信息處理方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，承受著汽車的重量，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊。輪胎的狀態(tài)會(huì)直接影響到汽車的乘座舒適性、行駛平順性和駕駛安全性。良好的輪胎狀態(tài)可以保證車與路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性。更重要的是，良好的輪胎狀態(tài)是安全駕駛的重要前提。尤其是對(duì)于多輪大型車來說，對(duì)車輛輪胎的有效檢測(cè)，可以及時(shí)消除因輪胎引起的安全隱患，從而有效避免因輪胎引起的交通事故。

目前對(duì)于輪胎的檢測(cè)還只停留在人工觀察層面，這種檢測(cè)方式不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎的安全隱患，并且人工觀察的結(jié)果容易受人為因素影響，比如人與人直線的經(jīng)驗(yàn)不同會(huì)做出不同的判斷，或者同一人在不同狀況下會(huì)做出不同的判斷等。這些不穩(wěn)定因素常常是釀成安全事故的重要原因。所以如何在不受人為因素的影響下，精準(zhǔn)的判斷出輪胎的狀態(tài)是否安全且良好，是當(dāng)下輪胎領(lǐng)域需要解決的難點(diǎn)之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種輪胎組網(wǎng)的信息處理方法和系統(tǒng)，通過將輪胎信息和車輛信息接入互聯(lián)網(wǎng)，并依據(jù)數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛輪胎的狀態(tài)，為車輛駕駛者、管理者以及第三方服務(wù)商提供精確、可信的輪胎狀態(tài)參數(shù)，從而為車輛的安全性能提供了保障。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，在第一方面，本發(fā)明提供了一種輪胎組網(wǎng)的信息處理方法，所述輪胎組網(wǎng)的信息處理方法包括：

固定在輪胎中的胎溫胎壓傳感器對(duì)所述輪胎進(jìn)行檢測(cè)，生成輪胎狀態(tài)參數(shù)，并將所述輪胎狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至車載終端；

所述車載終端根據(jù)所述輪胎安裝位置信息，將所述輪胎狀態(tài)參數(shù)和輪胎身份數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)，生成位置對(duì)應(yīng)信息；所述輪胎身份數(shù)據(jù)包括輪胎ID；

所述車載終端根據(jù)所述位置對(duì)應(yīng)信息在所述輪胎狀態(tài)參數(shù)中添加相應(yīng)的所述輪胎ID，得到輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)還包括所述車載終端ID；

所述車載終端將所述輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)和輪胎身份數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器；

所述云服務(wù)器根據(jù)所述輪胎身份數(shù)據(jù)確定各個(gè)輪胎的使用參數(shù)閾值；并且，根據(jù)所述輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定各個(gè)輪胎的即時(shí)參數(shù)；所述使用參數(shù)閾值和所述即時(shí)參數(shù)分別具有相對(duì)應(yīng)的輪胎ID的信息；

所述云服務(wù)器基于每個(gè)輪胎ID，確定所述即時(shí)參數(shù)是否在所述使用參數(shù)閾值的范圍內(nèi)；

當(dāng)所述即時(shí)參數(shù)超出所述使用參數(shù)閾值時(shí)，生成預(yù)警信息，并根據(jù)所述車載終端ID發(fā)送給所述車載終端，用以所述車載終端根據(jù)所述預(yù)警信息輸出相應(yīng)的告警提示。

優(yōu)選的，所述將所述輪胎狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至車載終端具體為：

所述胎溫胎壓傳感器將所述輪胎狀態(tài)參數(shù)通過中繼器發(fā)送至車載終端。

優(yōu)選的，在對(duì)所述輪胎進(jìn)行檢測(cè)之前，所述方法還包括：

通過藍(lán)牙掃描棒掃描輪胎，生成輪胎身份數(shù)據(jù)；所述輪胎身份數(shù)據(jù)包括所述輪胎ID、車輛ID以及所述輪胎安裝位置信息。

優(yōu)選的，所述方法還包括：